{"id":23736,"date":"2013-08-13T23:55:12","date_gmt":"2013-08-13T23:55:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=23736"},"modified":"2013-08-13T11:08:16","modified_gmt":"2013-08-13T11:08:16","slug":"hyperloop-alpha-este-projeto-maluco-pode-revolucionar-o-futuro-do-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2013\/08\/13\/hyperloop-alpha-este-projeto-maluco-pode-revolucionar-o-futuro-do-transporte\/","title":{"rendered":"Hyperloop Alpha: este projeto maluco pode revolucionar o futuro do transporte?"},"content":{"rendered":"

O inventor, empreendedor e cientista maluco Elon Musk lan\u00e7ou seu design alfa para a sua vis\u00e3o do futuro do transporte de alta velocidade. Este \u00e9 o nosso primeiro contato com o Hyperloop. Ap\u00f3s comentar o conceito durante meses, finalmente podemos saber se isso \u00e9 apenas uma fantasia, ou se realmente \u00e9 o come\u00e7o de uma nova era. <\/p>\n

At\u00e9 agora, tudo o que ach\u00e1vamos que sab\u00edamos sobre o Hyperloop era com base em algumas declara\u00e7\u00f5es: ele poderia lev\u00e1-lo de San Francisco a Los Angeles em cerca de 30 minutos, custaria algo em torno de 10% do valor estimado de US$ 70 bilh\u00f5es da proposta de trem de alta velocidade para conectar as cidades, e seria \u201cum misto entre um canh\u00e3o el\u00e9trico, um [avi\u00e3o] Concorde e uma mesa de air hockey\u201d. <\/p>\n

Os pods e os tubos<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A Businessweek publicou uma entrevista com Musk<\/a>, que explicou que o novo sistema usa pods de alum\u00ednio que podem ser atirados atrav\u00e9s de tubos de a\u00e7o elevados. Os tubos voariam a velocidades m\u00e1ximas de cerca de 1.200km\/h. Em uma das propostas de design, o pod transporta 28 pessoas, mas algumas alternativas permitem o transporte de carros inteiros. <\/p>\n

Ele vai usar dois tubos \u2013 um em cada dire\u00e7\u00e3o \u2013 soldados entre si e empilhados um em cima do outro. Os tubos ser\u00e3o elevados, e podem se apoiar em postes simples, ao contr\u00e1rio de ferrovias \u2013 que s\u00e3o pesadas demais \u2013 que precisam de funda\u00e7\u00f5es muito mais complicadas. Os tubos v\u00e3o ser cobertos por paineis solares que v\u00e3o gerar a maior parte da energia necess\u00e1ria para o Hyperloop.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 v\u00e1cuo
\nC
\nomo Musk j\u00e1 disse anteriormente, ele n\u00e3o acha que a resposta est\u00e1 em enviar os pods atrav\u00e9s de t\u00fanel no v\u00e1cuo. Mas, infelizmente, ele tamb\u00e9m acha que \u00e9 muito ineficiente usar um ventilador para gerar grandes colunas de ar, como foi anteriormente proposto pelo designer John Gardi.
\nEnt\u00e3o como Musk acha que vai atravessar todo o ar? O projeto diz que cada um dos pods usar\u00e1 um compressor de ar movido a bateria na parte frontal. Ele ativamente transfere a alta press\u00e3o do ar da frente para a traseira do ve\u00edculo, onde ele fica armazenado no reservat\u00f3rio de ar comprimido. <\/p>\n

De acordo com Musk, a bateria a bordo dos pods devem ser mais do que o suficiente para aliment\u00e1-los \u2013 se n\u00e3o fosse por aquela necessidade besta de acelera\u00e7\u00e3o. Para solucionar este problema, Musk prop\u00f5e o uso de motores lineares \u2013 parecidos com os motores usados o Tesla Model S. Estes s\u00e3o basicamente motores que tem os rotores \u201cdesenrolados\u201d de tal forma para produzir movimento linear ao inv\u00e9s de torque. <\/p>\n

Isso nos leva a outra grande diferen\u00e7a entre o projeto e o que pessoas propuseram no passado, como a Rand Corporation e a ET3. O Hyperloop n\u00e3o usa, diferentemente do que acredit\u00e1vamos, levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica para manter as c\u00e1psulas acima do ch\u00e3o. Em vez disso, ele flutua em rolamentos pneum\u00e1ticos, que funcionam, como ele disse anteriormente, exatamente como uma mesa de air hockey. Esta tecnologia, segundo Musk, j\u00e1 foi demonstrada a velocidades de at\u00e9 1.1 Mach.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Os custos <\/p>\n

Musk acredita que o sistema possa ser constru\u00eddo por algo entre US$ 6 bilh\u00f5es e US$ 10 bilh\u00f5es. A maior parte dos custos envolvem a constru\u00e7\u00e3o do trajeto e a aquisi\u00e7\u00e3o do terreno. Ele acredita que o sistema \u00e9 auto-sustent\u00e1vel. <\/p>\n

De acordo com Musk, o novo sistema de transporte \u00e9 ideal para corredores de alto tr\u00e1fego entre cidades a cerca de 1500km de dist\u00e2ncia. A partir deste ponto, viagens supers\u00f4nicas se tornam muito mais pr\u00e1ticas. Por causa de considera\u00e7\u00f5es de conforto e seguran\u00e7a, os designs selados a v\u00e1cuo para transporte a milhares de quil\u00f4metros por hora n\u00e3o s\u00e3o pr\u00e1ticos a ponto de serem quase imposs\u00edveis, segundo Musk. <\/p>\n

\u00c9 apenas o come\u00e7o\u2026 <\/p>\n

\u00c9 importante lembrar que o que estamos vendo hoje \u00e9 um design preliminar que Musk espera receber sugest\u00f5es para melhorar. O projeto ainda requer muito trabalho \u2013 e o pr\u00f3prio PDF de apresenta\u00e7\u00e3o liberado por Musk deixa isso bem claro. No final do documento, ele pede ajuda de toda a comunidade para solucionar os seguintes pontos: <\/p>\n

O autor reconhece a necessidade de trabalho adicional, incluindo mas n\u00e3o limitado a:
\n1. Mais expans\u00e3o do mecanismo de controle das c\u00e1psulas Hyperloop, incluindo propulsores e girosc\u00f3pio de controle de momento.
\n2. Design detalhado de esta\u00e7\u00f5es com embarque e desembarque em vers\u00f5es de passageiros e passageiros mais ve\u00edculo.
\n3. Compara\u00e7\u00e3o de custos e benef\u00edcios do Hyperloop com mais sistemas convencionais de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica.
\n4. Teste de sub-escala baseado em design mais otimizado para demonstrar as f\u00edsicas do Hyperloop.
\nMusk disse que n\u00e3o tem planos para construir o Hyperloop porque j\u00e1 est\u00e1 trabalhando demais nos projetos da Tesla com a SpaceX, o que significa que algu\u00e9m precisaria se oferecer para desenvolver o novo projeto. Mas Musk disse que, por mais que n\u00e3o tenha planos de construir imediatamente, ele est\u00e1 \u201ctentado a ao menos criar um prot\u00f3tipo de demonstra\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

Autor: GizModo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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