A gest\u00e3o Fernando Haddad (PT) pretende espalhar viadutos, pontes e t\u00faneis em diversos pontos de S\u00e3o Paulo para viabilizar um plano de constru\u00e7\u00e3o de 129 km de corredores de \u00f4nibus.
\nAs vias exclusivas ser\u00e3o implantadas em avenidas movimentadas como 23 de Maio e Bandeirantes. <\/p>\n
A maioria dos corredores do plano ficar\u00e1 nas zonas leste e sul, as “mais ocupadas, carentes e cr\u00edticas da cidade”, de acordo com a prefeitura. <\/p>\n
Os projetos foram divulgados ontem, para a pr\u00e9-qualifica\u00e7\u00e3o das empreiteiras interessadas em participar da futura licita\u00e7\u00e3o. O custo estimado \u00e9 de R$ 4,4 bilh\u00f5es. <\/p>\n
O plano \u00e9 inferior \u00e0 meta da gest\u00e3o de entregar 150 km de corredores at\u00e9 2016. Mas Haddad vai incluir na conta 68 km de uma licita\u00e7\u00e3o lan\u00e7ada no fim da gest\u00e3o Gilberto Kassab (PSD). Essa concorr\u00eancia foi conclu\u00edda em abril, ao custo de R$ 2,1 bilh\u00f5es, mas as obras ainda n\u00e3o come\u00e7aram. <\/p>\n
Haddad ainda n\u00e3o detalhou de onde sair\u00e1 toda a verba, mas parte ter\u00e1 origem no governo federal. <\/p>\n
No in\u00edcio do m\u00eas, ele foi a Bras\u00edlia e pediu R$ 6,5 bilh\u00f5es \u00e0 ministra Miriam Belchior (Planejamento). Hoje a presidente Dilma Rousseff vir\u00e1 a S\u00e3o Paulo para anunciar um pacote de investimentos. <\/p>\n
Entre as interven\u00e7\u00f5es previstas na constru\u00e7\u00e3o dos novos corredores est\u00e3o pontes sobre a represa Billings e o rio Jurubatuba, na zona sul. <\/p>\n
Tamb\u00e9m haver\u00e1 um t\u00fanel de 230 metros embaixo da pra\u00e7a Campo de Bagatelle, na zona norte. Segundo o projeto, o monumento ao avi\u00e3o 14 Bis, tombado pelo patrim\u00f4nio, ser\u00e1 removido para as obras e reinstalado ao final. <\/p>\n
Ao todo, est\u00e3o previstos 26 viadutos, 10 pontes e 2 t\u00faneis. Os projetos ainda preveem desapropria\u00e7\u00f5es de im\u00f3veis, como na av. Moreira Guimar\u00e3es, na regi\u00e3o de Moema. <\/p>\n
A prefeitura diz que as interven\u00e7\u00f5es s\u00e3o necess\u00e1rias para diminuir as interfer\u00eancias no trajeto dos \u00f4nibus. <\/p>\n
O projeto tamb\u00e9m prev\u00ea sem\u00e1foros sincronizados e faixas de ultrapassagem, mas n\u00e3o contempla a constru\u00e7\u00e3o de ciclovias em todos os corredores –como era o plano inicial da gest\u00e3o Haddad. <\/p>\n
Os corredores ter\u00e3o paradas a cada 600 metros, mas o projeto tamb\u00e9m prev\u00ea linhas expressas. Nas paradas, ser\u00e3o usados os novos modelos da prefeitura. <\/p>\n
A licita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 dividida em dez lotes. O objetivo \u00e9 acelerar as obras com a abertura “de v\u00e1rias frentes de trabalho simult\u00e2neas sem grandes preju\u00edzos aos eixos vi\u00e1rios”. <\/p>\n
Segundo a prefeitura, os projetos ainda n\u00e3o s\u00e3o definitivos e “poder\u00e3o sofrer ajustes” a partir de sugest\u00f5es envidas \u00e0 SPTrans (empresa que gerencia o transporte) antes da abertura da licita\u00e7\u00e3o. A maioria das obras tem previs\u00e3o de durar 30 meses.<\/p>\n
Autor: Folha de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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