Se voc\u00ea precisar fazer um avi\u00e3o de passageiros atravessar um continente sem voar nele, ou carregar uma nave espacial para o seu local de lan\u00e7amento, ou ainda mandar o palco enorme da turn\u00ea de Snoop Dog para a Nig\u00e9ria, voc\u00ea vai precisar da maior e mais forte aeronave do mundo: a Antonov An-225. <\/p>\n
A Antonov An-225 Mriya \u00e9, simplesmente, a maior aeronave do mundo. Com 84 metros de largura, envergadura de asa de 88,4 metros e com capacidade de aguentar at\u00e9 640 toneladas, ela pode engolir um 737. Quando estreou em 1988, a An-225 era 50% maior do que qualquer avi\u00e3o existente. Continua sendo a maior aeronave operacional em termos de largura e envergadura de asa hoje. <\/p>\n
Projetada no fim da Guerra Fria, a An-225 foi constru\u00edda para substituir a Myasishchev VM-T para carregar a nave espacial Buran da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica entre lugares de lan\u00e7amento e pouso. A An-225 \u00e9 baseada na antiga An-124 \u201cRuslan\u201d, mas inclui motores turbofan adicionais, um piso refor\u00e7ado e um trem de pouso mais forte com 32 rodas a mais do que seu antecessor. Ao todo, a An-225 usa seis turbofans Progress D-18, cada um produzindo 229kN de propuls\u00e3o para transportar grandes quantidades de carga. Esta aeronave enorme tem o recorde mundial de transporte a\u00e9reo de um \u00fanico item \u2013 uma gerador de energia a g\u00e1s com 189.980kg \u2013 e um peso total de 253.820kg. <\/p>\n
A An-225 carrega e descarrega atrav\u00e9s da parte da frente \u2013 a rampa traseira e porta de carga foram removidas para economizar peso \u2013 e ela realmente se ajoelha para as coisas entrarem, permitindo entregas sendo feitas diretamente para o compartimento de cargas e facilitando o posicionamento da carga. A Mriya tamb\u00e9m \u00e9 diferente da antiga Ruslan na montagem da traseira. Ela usa uma cauda dupla \u2013 em vez de apenas uma \u2013 que permite carregar itens externos com at\u00e9 200.000kg.<\/p>\n