{"id":23492,"date":"2013-06-03T23:52:11","date_gmt":"2013-06-03T23:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=23492"},"modified":"2013-06-03T14:28:07","modified_gmt":"2013-06-03T14:28:07","slug":"como-era-sao-paulo-sem-o-minhocao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2013\/06\/03\/como-era-sao-paulo-sem-o-minhocao\/","title":{"rendered":"Como era S\u00e3o Paulo sem o Minhoc\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"449\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/minhocao_1.JPG\" \/><\/p>\n<p><em>Avenida S\u00e3o Jo\u00e3o antes da constru\u00e7\u00e3o do elevado. Antonio Aguillar\/Estad\u00e3o <br \/>\n<\/em><br \/>\nNos anos 1930 e 1940 a S\u00e3o Jo\u00e3o, no centro, era a &#039;Quinta Avenida&#039; do paulistano e um dos redutos da boemia da cidade. Al\u00e9m de grande n\u00famero de cinemas, o local contava com boas casas residenciais e lojas comerciais requintadas. No dia 1 de abril de 1958, o Estado trazia o an\u00fancio de lan\u00e7amento do edif\u00edcio Lucerna,\u201cModern\u00edssimos apartamentos em plena Cinel\u00e2ndia\u201d, era o apelo da propaganda para a ent\u00e3o valorizada regi\u00e3o central da cidade de agitada vida cultural que viria a perder o glamour com a constru\u00e7\u00e3o do Minhoc\u00e3o.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"306\" height=\"448\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/minhocao_2(1).jpg\" \/><\/p>\n<p><em>Melhores cinemas da cidade ficavam na Avenida S\u00e3o Jo\u00e3o e Ipiranga, no centro <br \/>\n<\/em><br \/>\nAlguns dos bairros ao redor do Minhoc\u00e3o, como Santa Cec\u00edlia e Higien\u00f3polis, foram escolhidos pelos bar\u00f5es do caf\u00e9 para a constru\u00e7\u00e3o de mans\u00f5es e palacetes no in\u00edcio do s\u00e9culo 20. Casar\u00f5es, j\u00e1 com garagens, eram ocupados por pessoas de classe m\u00e9dia alta. Nas ruas, cavalheiros de terno e mulheres bem vestidas. Mas no fim da d\u00e9cada de 1950, com a avenida Paulista j\u00e1 recebendo os primeiros edif\u00edcios e conjuntos comerciais, a regi\u00e3o come\u00e7ou a dar os primeiros sinais de deteriora\u00e7\u00e3o. A constru\u00e7\u00e3o do Minhoc\u00e3o acentuou a degrada\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o e provocou dr\u00e1stica desvaloriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria. Antes mesmo da inaugura\u00e7\u00e3o, as placas de &#039;vende-se&#039; lotavam as fachadas dos pr\u00e9dios da S\u00e3o Jo\u00e3o. Foi o que registrou a reportagem &#8220;Elevado, o triste futuro da avenida&#8221;, publicada em 1 de dezembro de 1970.&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"480\" height=\"515\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/minhocao_3.jpg\" \/><\/p>\n<p><em>A constru\u00e7\u00e3o do elevado em abril de 1970. Arquivo\/Estad\u00e3o <br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>Presente. O projeto do elevado S\u00e3o Jo\u00e3o teve origem na administra\u00e7\u00e3o do prefeito Faria Lima (1965\/1969). Foi apresentado a ele pelo arquiteto Luiz Carlos Gomes Cardim Sangirardi, que o recusou. O projeto foi retomado pelo prefeito bi\u00f4nico Paulo Maluf. Foi constru\u00eddo a toque de caixa, em apenas 11 meses. Maluf tinha pressa, seu mandato era de apenas dois anos, com era o de todos os prefeitos indicados durante a ditadura militar. Em menos de uma ano a popula\u00e7\u00e3o viu surgir uma obra monumental que passava entre os pr\u00e9dios e recebera o nome de Elevado Costa e Silva, em homenagem ao segundo presidente da ditadura militar. A via elevada, que prometia uma liga\u00e7\u00e3o r\u00e1pida entre as zonas leste e oeste, foi entregue aos paulistanos no dia 25 de janeiro de 1971 &#8211; como um &#039;presente&#039; do prefeito. Curiosamente, naquele dia um carro quebrado provocou congestionamento, como acontece at\u00e9 hoje (ver foto abaixo).&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"248\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/minhocao_4.jpg\" \/><\/p>\n<p>A cidade ganhava uma via r\u00e1pida, por\u00e9m, perdia uma \u00e1rea com v\u00e1rias refer\u00eancias hist\u00f3ricas. \u201cQuem diz que o Minhoc\u00e3o \u00e9 \u00fatil?\u201d, perguntava o Estado dois dias antes da inaugura\u00e7\u00e3o. \u201cEm S\u00e3o Paulo foi constru\u00eddo o maior viaduto da Am\u00e9rica Latina, que acompanha as depress\u00f5es e eleva\u00e7\u00f5es do terreno, fazendo com que nos vejamos numa verdadeira montanha russa. Mas S\u00e3o Paulo n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 zona oeste\u201d, dizia o jornal. E conclu\u00eda, \u201cpara a cidade, seria mais rent\u00e1vel o metr\u00f4&#8221; (que viria a ser inaugurado tr\u00eas anos depois)\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"377\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/minhocao_5.jpg\" \/><\/p>\n<p><em>Minhoc\u00e3o ficou congestionado no primeiro dia. Foto publicada na edi\u00e7\u00e3o de 26\/1\/1971 Acervo\/Estad\u00e3o<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p><b>Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avenida S\u00e3o Jo\u00e3o antes da constru\u00e7\u00e3o do elevado. Antonio Aguillar\/Estad\u00e3o Nos anos 1930 e 1940 a S\u00e3o Jo\u00e3o, no centro, era a &#039;Quinta Avenida&#039; do paulistano e um dos redutos da boemia da cidade. Al\u00e9m de grande n\u00famero de cinemas, o local contava com boas casas residenciais e lojas comerciais requintadas. 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