Enquanto alguns se perguntam se os avi\u00f5es hipers\u00f4nicos v\u00e3o se tornar realidade, uma equipe europeia mostrou que os projetos para isso est\u00e3o mais adiantados do que se imaginava. <\/p>\n
Uma equipe da Alemanha, \u00c1ustria, B\u00e9lgica, Espanha, Holanda, It\u00e1lia e Su\u00ed\u00e7a apresentou os resultados do projeto Fast20XX (Future high-Altitude high-Speed Transport – transporte futuro de alta altitude e alta velocidade, em tradu\u00e7\u00e3o livre). <\/p>\n
O avi\u00e3o hipers\u00f4nico resultado do projeto foi batizado de SpaceLiner. <\/p>\n
O que mais impressiona \u00e9 a semelhan\u00e7a do hiperavi\u00e3o com os antigos \u00f4nibus espaciais norte-americanos. <\/p>\n
O SpaceLiner ser\u00e1 lan\u00e7ado na vertical, como um foguete. <\/p>\n
A grande diferen\u00e7a \u00e9 que o tanque principal \u00e9 ele pr\u00f3prio um avi\u00e3o, que retorna e pousa normalmente em um aeroporto – nos \u00f4nibus espaciais, o tanque principal entrava em \u00f3rbita e se queimava na reentrada, n\u00e3o sendo reaproveitado. <\/p>\n
Os passageiros, contudo, v\u00e3o a bordo do avi\u00e3o propriamente dito, uma aut\u00eantica c\u00e1psula espacial com capacidade para 50 passageiros. <\/p>\n
Ela entra em \u00f3rbita cerca de 8 minutos depois do lan\u00e7amento, e desliza em microgravidade a Mach 20 – uma velocidade 20 vezes maior que a velocidade do som. <\/p>\n
Isto dever\u00e1 fazer com que os mais puristas levantem uma sobrancelha – os avi\u00f5es hipers\u00f4nicos propriamente ditos, cujos motores est\u00e3o em desenvolvimento, pretendem atingir velocidades hipers\u00f4nicas na atmosfera, e n\u00e3o no espa\u00e7o. <\/p>\n
De qualquer forma, os c\u00e1lculos indicam que o SpaceLiner poder\u00e1 pousar no outro lado do mundo cerca de 80 minutos depois do lan\u00e7amento – o pouso tamb\u00e9m ser\u00e1 feito em um aeroporto comum.<\/p>\n
Hiperdesafios <\/p>\n
Martin Sippel, diretor do projeto, afirma que v\u00e1rias tecnologias ainda ter\u00e3o que ser desenvolvidas e testadas para que o SpaceLiner torne-se uma realidade: “O SpaceLiner \u00e9 um desafio tanto em termos de tecnologia quanto de opera\u00e7\u00f5es.” <\/p>\n
Contudo, de posse do projeto, as sete ag\u00eancias espaciais envolvidas j\u00e1 est\u00e3o se concentrando na parte espec\u00edfica do desenvolvimento que tocou para cada uma – a integra\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o hipers\u00f4nico ficar\u00e1 a cargo da DLR, a ag\u00eancia espacial alem\u00e3. <\/p>\n
Um dos maiores desafios \u00e9 o resfriamento do avi\u00e3o conforme ele reentra na atmosfera, atingindo temperaturas que dever\u00e3o chegar aos 1.800\u00ba C. <\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o adotada foi o resfriamento ativo no nariz da aeronave e nos bordos de ataque das asas. A ideia \u00e9 aspergir \u00e1gua a partir de componentes cer\u00e2micos porosos, resfriando a superf\u00edcie conforme a \u00e1gua se evapora. <\/p>\n
Outro problema \u00e9 lidar com a aerodin\u00e2mica vari\u00e1vel a que o avi\u00e3o estar\u00e1 sujeito, em sua fase em \u00f3rbita baixa, durante a reentrada, e em seu voo normal at\u00e9 o aeroporto. <\/p>\n
Mas os pesquisadores v\u00e3o dar uma aten\u00e7\u00e3o especial tamb\u00e9m aos passageiros. Afinal, astronautas s\u00e3o treinados para suportar um lan\u00e7amento de foguete e uma reentrada na atmosfera. Ser\u00e1 que o voo hipers\u00f4nico ser\u00e1 toler\u00e1vel para passageiros fisicamente menos preparados? <\/p>\n
Projeto Alpha <\/p>\n
Tudo isso ser\u00e1 testado antes que o SpaceLiner vire realidade. <\/p>\n
Segundo Martin Sippel, os testes ser\u00e3o feitos pelo Projeto Alpha, um misto de avi\u00e3o e nave espacial que ser\u00e1 lan\u00e7ado de um Airbus A330 a cerca de 14 quil\u00f4metros de altitude. <\/p>\n
O Alpha levar\u00e1 dois passageiros e um piloto, e dever\u00e1 atingir uma altitude de 100 quil\u00f4metros. <\/p>\n
“O turismo espacial feito dessa forma dever\u00e1 ser o primeiro passo e dever\u00e1 ser alcan\u00e7ado nesta d\u00e9cada. Ser\u00e1 um teste para ver se existe mercado para esse tipo de ve\u00edculo espacial,” disse Sippel.<\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Enquanto alguns se perguntam se os avi\u00f5es hipers\u00f4nicos v\u00e3o se tornar realidade, uma equipe europeia mostrou que os projetos para isso est\u00e3o mais adiantados do que se imaginava. Uma equipe da Alemanha, \u00c1ustria, B\u00e9lgica, Espanha, Holanda, It\u00e1lia e Su\u00ed\u00e7a apresentou os resultados do projeto Fast20XX (Future high-Altitude high-Speed Transport – transporte futuro de alta altitude […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-23479","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n