{"id":23203,"date":"2013-03-13T23:48:33","date_gmt":"2013-03-13T23:48:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=23203"},"modified":"2013-03-13T11:04:29","modified_gmt":"2013-03-13T11:04:29","slug":"sonda-yeti-guia-exploradores-na-antartica-para-evitarem-fendas-ocultas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2013\/03\/13\/sonda-yeti-guia-exploradores-na-antartica-para-evitarem-fendas-ocultas\/","title":{"rendered":"Sonda Yeti guia exploradores na Ant\u00e1rtica para evitarem fendas ocultas"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/UgSoldIPI9c\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Transportar pessoas e suprimentos pela neve na Ant\u00e1rtica \u00e9 dif\u00edcil e caro com custos de log\u00edstica atingindo 90% do or\u00e7amento da expedi\u00e7\u00e3o \u2013 cerca de US$ 125.000 por viagem em m\u00e9dia. E isso considerando que o comboio n\u00e3o seja engolido por uma fenda de gelo no caminho. Mas uma nova sonda equipada com radar por ajudar a National Science Foundation a salvar vidas e milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano. <\/p>\n<p>A Ant\u00e1rtica \u00e9 um lugar cheio de esta\u00e7\u00f5es de pesquisa cient\u00edfica estudando tudo desde o mais novo ambiente marinho descoberto at\u00e9 os confins do universo. Mas realizar essas tarefas exige grande quantidade de combust\u00edvel, o que n\u00e3o \u00e9 uma commodity f\u00e1cil de se obter considerando a dist\u00e2ncia de milhares de quil\u00f4metros dos observat\u00f3rios dos Estados Unidos para a costa do continente, al\u00e9m das trai\u00e7oeiras placas de gelo que se movem e dificultam o transporte. A NSF pode e contratou C-130s para simplesmente transportar pelo ar o combust\u00edvel mas cada voo custa incr\u00edveis US$ 8.000. <\/p>\n<p>Eles tamb\u00e9m come\u00e7aram recentemente a arrastar suprimentos para postos distantes a bordo de tratores, mas para isso precisam encarar o constante perigo de cair em uma fenda escondida (leia: uma abertura na camada de gelo de 9 metros de largura, 60 metros de profundidade coberta por uma \u201cponte\u201d fr\u00e1gil de neve). \u201cPara conseguir caminhar pela calota de gelo, voc\u00ea precisa explorar uma rota livre de fissuras\u201d, explica um dos l\u00edderes do projeto, Jim Lever, ao The Dartmouth. Para isso, tratores caminham com rares de penetra\u00e7\u00e3o de solo suspensos \u00e0 frente deles que verificam dist\u00e2ncias de at\u00e9 9 quil\u00f4metros, mas este m\u00e9todo d\u00e1 apenas 2,5 segundos para rea\u00e7\u00e3o antes de cair. <\/p>\n<p>Mas agora as equipes dos tratores est\u00e3o sendo lideradas pelo Yeti, uma sonda de quatro rodas equipadas com radares de penetra\u00e7\u00e3o do solo desenvolvida por estudantes da Thayer School of Engineering de Dartmouth coordenada com engenheiros do Ex\u00e9rcito dos Estados Unidos e de laborat\u00f3rios de engenharia de Hanover, na Alemanha. \u201cO Yeti faz exatamente a mesma coisa [que o m\u00e9todo anterior], mas voc\u00ea pode programar uma rota e deix\u00e1-lo dirigir como o ve\u00edculo principal, e ele vai usar o radar para detectar onde est\u00e3o as fissuras\u201d, explicou Lever. <\/p>\n<p>O radar \u201cgera uma onde cont\u00ednua das camadas que detecta abaixo da superf\u00edcie\u201d, continua Lever. \u00c1reas de gelo s\u00f3lido criam um padr\u00e3o horizontal constante enquanto fissuras aparecem como \u201cum padr\u00e3o com interfer\u00eancia que tem apar\u00eancia bastante caracter\u00edstica.\u201d Al\u00e9m disso, a sonda \u00e9 leve o suficiente \u2013 cerca de 70kg \u2013 para evitar quebrar a ponte de neve e cair em uma cova congelada e tamb\u00e9m \u00e9 barata o suficiente \u2013 US$ 25.000 \u2013 para ser facilmente substitu\u00edda caso caia. <\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o \u00e9 prov\u00e1vel que caia, e ainda tem a aus\u00eancia de perigo para o rob\u00f4 tirando o fato de voc\u00ea perder o rob\u00f4\u201d, disse Laura Ray, engenheira de Dartmouth e uma das l\u00edderes do projeto Yeti. De fato, a NSF estima que viagens guiadas pelo Yeti para a esta\u00e7\u00e3o McMurdo v\u00e3o ajudar a economizar anualmente US$ 2 milh\u00f5es. <\/p>\n<p>Pesquisadores j\u00e1 pensam em desenvolver mais Yetis para guiar suprimentos adicionais pela Groenl\u00e2ndia e pelo \u00c1rtico, assim como transferir a tecnologia do Yeti \u2013 atualmente limitada pela bateria de tr\u00eas horas de dura\u00e7\u00e3o da sonda \u2013 para o Cool Robot movido a energia solar da Dartmouth. <\/p>\n<p><b>Autor: GizModo <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transportar pessoas e suprimentos pela neve na Ant\u00e1rtica \u00e9 dif\u00edcil e caro com custos de log\u00edstica atingindo 90% do or\u00e7amento da expedi\u00e7\u00e3o \u2013 cerca de US$ 125.000 por viagem em m\u00e9dia. E isso considerando que o comboio n\u00e3o seja engolido por uma fenda de gelo no caminho. 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