At\u00e9 2040, grande parte da frota mundial de carros ir\u00e1 circular pelas ruas e estradas de maneira aut\u00f4noma, isto \u00e9, sem a necessidade ter um motorista humano \u00e0 frente do volante. Esta \u00e9 a previs\u00e3o dos membros do Instituto de Engenheiros Eletricistas e Eletr\u00f4nicos (IEEE), uma das maiores organiza\u00e7\u00f5es profissionais de engenharia do planeta. <\/p>\n
Em entrevista \u00e0 EXAME.com, Alberto Broggi, membro s\u00eanior do IEEE e professor da Universidade de Parma (It\u00e1lia) disse ainda que esta realidade est\u00e1 cada vez mais pr\u00f3xima de se concretizar. H\u00e1 dois anos, um comboio de carros aut\u00f4nomos da equipe do Laborat\u00f3rio de Vis\u00e3o Artificial e Sistemas Inteligentes (VisLab), do qual Broggi faz parte, percorreu 15 mil km, da It\u00e1lia at\u00e9 a China. <\/p>\n
A viagem, que durou 100 dias, foi um sucesso e trouxe uma conclus\u00e3o importante: \u201cA tecnologia de c\u00e2meras, radares e lasers que existe hoje j\u00e1 \u00e9 suficiente para que estes ve\u00edculos sejam capazes se conduzir de maneira aut\u00f4noma em v\u00e1rias circunst\u00e2ncias\u201d, pontuou o pesquisador. <\/p>\n
Outro exemplo \u00e9 o carro high tech do Google que recebeu este ano uma autoriza\u00e7\u00e3o do governo do estado de Nevada, nos Estados Unidos, para circular em vias p\u00fablicas. Mas al\u00e9m da empresa de Sergey Brin e Larry Page, a equipe de Broggi est\u00e1 fazendo avan\u00e7os importantes no que diz respeito aos carros sem motoristas. <\/p>\n
Mas ent\u00e3o, o que segura o desenvolvimento em massa destes carros? A resposta, segundo o pesquisador, est\u00e1 justamente na habilidade que estes ve\u00edculos ainda precisam desenvolver para que sejam capazes de contornarem situa\u00e7\u00f5es inesperadas que podem acontecer durante o seu trajeto. <\/p>\n
Por isso, a estrat\u00e9gia, por enquanto, \u00e9 testar o desempenho de tais tecnologias em in\u00fameras situa\u00e7\u00f5es e o quanto for necess\u00e1rio. \u201cSuspeito, por\u00e9m, que em at\u00e9 dez anos vamos ver estes ve\u00edculos circulando em algumas estradas\u201d, estimou. <\/p>\n
O futuro com ve\u00edculos aut\u00f4nomos <\/p>\n
Quem se animou com a ideia de ter um carro capaz de dirigir por voc\u00ea e lev\u00e1-lo para onde quiser, pode tirar o cavalinho da chuva: Broggi se diz convencido de que, no futuro, ve\u00edculos n\u00e3o v\u00e3o mais ser propriedades individuais. <\/p>\n
\u201cTodos os carros ser\u00e3o p\u00fablicos e as pessoas v\u00e3o utiliz\u00e1-los pelo tempo que for necess\u00e1rio\u201d. Segundo suas estimativas, autom\u00f3veis permanecem parados, em m\u00e9dia, por at\u00e9 90% do seu tempo. Fato que torna a ideia de compartilhamento ainda mais inteligente. Mas \u00e9 claro que isso tamb\u00e9m vai depender da disposi\u00e7\u00e3o das pessoas em abandonarem seus pr\u00f3prios ve\u00edculos. <\/p>\n
Quanto \u00e0s mudan\u00e7as em termos de infraestrutura, necess\u00e1rias para acomodar estes novos carros, Broggi v\u00ea mudan\u00e7as sutis, que talvez passem despercebidas da maioria das pessoas. Ao inv\u00e9s de sem\u00e1foros, sinais de r\u00e1dio v\u00e3o ajudar os ve\u00edculos a se localizarem e compreenderem onde est\u00e3o as faixas, por exemplo. No mais, ruas e estradas devem continuar como sempre foram. <\/p>\n
J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao design dos novos ve\u00edculos, os amantes de carros podem ficar despreocupados. \u201cEles precisam ser como os carros de hoje\u201d, afirma Broggi. \u201cEstamos trabalhando com sensores pequenos e tentando mant\u00ea-los escondidos. Nosso carro \u00e9 como qualquer outro, ningu\u00e9m percebe a diferen\u00e7a\u201d, completou. <\/p>\n
Ou seja, tirando o fato de que n\u00e3o haver\u00e1 ningu\u00e9m \u00e0 frente da dire\u00e7\u00e3o, carros aut\u00f4nomos ser\u00e3o como os convencionais. A vantagem \u00e9 que podem trazer ainda mais seguran\u00e7a para as estradas, uma vez que n\u00e3o bebem e nem sentem sono, brincou Broggi, e ainda podem ajudar a reduzir o tr\u00e2nsito nas ruas. <\/p>\n
Autor: Exame.com<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Em entrevista \u00e0 EXAME.com, Alberto Broggi, membro s\u00eanior do IEEE, falou sobre a evolu\u00e7\u00e3o dos carros convencionais em autom\u00f3veis aut\u00f4nomos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22722,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22721","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-transportes"},"yoast_head":"\n