At\u00e9 pouco tempo, o condado tibetano de Nyngtri (Linzhi, em chin\u00eas) era um vale remoto cercado por algumas das montanhas mais altas do mundo. Mas a inaugura\u00e7\u00e3o de um aeroporto comercial em 2006, gra\u00e7as a um sofisticado sistema de navega\u00e7\u00e3o americano, converteu o local num din\u00e2mico polo tur\u00edstico. <\/p>\n
Essa experi\u00eancia se repete em outras partes do Tibete. Com uma \u00e1rea equivalente \u00e0 do Estado do Par\u00e1 para uma popula\u00e7\u00e3o de 3 milh\u00f5es, uma das regi\u00f5es mais isoladas do planeta est\u00e1 se tornando rapidamente acess\u00edvel devido a obras de infraestrutura. <\/p>\n
S\u00f3 no ano passado, foram abertos 5.000 km de rodovias, e h\u00e1 mais dois aeroportos comerciais em constru\u00e7\u00e3o. Um deles, no condado de Nagqu, a 4.436 m, ser\u00e1 o mais alto do mundo. <\/p>\n
“\u00c1reas inacess\u00edveis h\u00e1 poucos anos agora s\u00e3o facilmente visitadas. Todas as cidades maiores t\u00eam aeroportos e v\u00eam construindo muitos hot\u00e9is e restaurantes”, diz o empres\u00e1rio tibetano Wangden Tsering, dono da ag\u00eancia de turismo Lion Tours. <\/p>\n
Apesar das novas possibilidades, ele afirma que os destinos mais populares continuam sendo os mais antigos: visitar a regi\u00e3o do monte Everest, o maior do mundo, e fazer trekking em torno do monte Kailash. <\/p>\n
Menos aventureira, a regi\u00e3o de Nyngtri, no sudeste tibetano, atrai principalmente pelas montanhas cobertas por florestas verdes e pelos raivosos rios turquesa. Um cen\u00e1rio mais parecido com os Alpes su\u00ed\u00e7os do que com o restante do Tibete, quase sempre sem \u00e1rvores e seco. <\/p>\n
Outro diferencial \u00e9 a altitude relativamente mais baixa (2.900 m), diminuindo os efeitos do mal de altura. Depois de alguns dias ali, fica mais f\u00e1cil se aclimatar a regi\u00f5es como Lhasa, a 3.600 m. <\/p>\n
A chegada de avi\u00e3o \u00e9 uma atra\u00e7\u00e3o \u00e0 parte. Depois de sobrevoar picos cobertos de neve, o avi\u00e3o serpenteia por um vale at\u00e9 tocar o ch\u00e3o, numa aproxima\u00e7\u00e3o considerada dif\u00edcil. E n\u00e3o se trata de um bimotor, e sim de um Airbus. <\/p>\n
Em terra, o passeio a Lunang \u00e9 um dos mais populares. Fica a cerca de uma hora de estrada a partir de Bayi, cidade pr\u00f3xima ao aeroporto e onde est\u00e1 a melhor estrutura hoteleira da zona. <\/p>\n
Pelo caminho, que muitos turistas fazem de bicicleta, alguns mirantes ajudam a apreciar as montanhas \u00edngremes e de mata fechada. H\u00e1 tamb\u00e9m a possibilidade de visitar casas tibetanas e experimentar a t\u00edpica comida local. <\/p>\n
Outra atra\u00e7\u00e3o, comum em todo o Tibete, \u00e9 a visita a monast\u00e9rios budistas. <\/p>\n
Apesar de a regi\u00e3o estar aberta a estrangeiros, uma das grandes dificuldades \u00e9 a comunica\u00e7\u00e3o. Nem mesmo os funcion\u00e1rios locais da ag\u00eancia estatal de turismo que acompanharam este rep\u00f3rter falavam ingl\u00eas. Um hotel rural em Lunang, por exemplo, n\u00e3o aceita estrangeiros porque seus funcion\u00e1rios s\u00f3 falam tibetano e algumas palavras de mandarim. <\/p>\n
Nos dois dias na regi\u00e3o, este rep\u00f3rter s\u00f3 avistou turistas chineses, quase todos de prov\u00edncias do sul do pa\u00eds. <\/p>\n
O turismo ainda incipiente provoca cenas inusitadas. Em Bayi, por exemplo, havia um hotel Grand Hyatt pirata. No hotel Shang Ba La, onde este rep\u00f3rter se hospedou, o logotipo \u00e9 uma c\u00f3pia do “S” do Sheraton. <\/p>\n
H\u00e1 tamb\u00e9m alguns riscos: foram dois tombos de cavalo por causa de uma sela mal apertada. Sorte que o cavalo tibetano, de baix\u00edssima estatura, \u00e9 s\u00f3 um pouco mais alto do que um p\u00f4nei. <\/p>\n
Autor: Folha de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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