Espanto. Empolga\u00e7\u00e3o. Otimismo. E um pouco de medo. Foi assim que S\u00e3o Paulo viu nascer seu metr\u00f4, em 6 de setembro de 1972. Nessa data ocorreu o primeiro teste de um trem da companhia, em evento que contou com a presen\u00e7a de autoridades municipais, estaduais e federais. <\/p>\n
O transporte r\u00e1pido sobre trilhos s\u00f3 come\u00e7aria a operar comercialmente dois anos mais tarde, mas o teste foi considerado uma inaugura\u00e7\u00e3o: afinal, ainda que por poucos metros, era a primeira vez que um metr\u00f4 andava em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
\u201cNaquele tempo, uma coisa dessas era novidade para todo mundo\u201d, comenta Antonio Aparecido Lazarini, que teve o privil\u00e9gio de ser o condutor desse primeiro teste (leia mais abaixo). \u201cTinha gente que perguntava se, por andar debaixo da terra, dava para ver o subsolo. E muitos tinham medo, diziam que podia ser perigoso, que jamais andariam em um neg\u00f3cio desses. Alguns imaginavam que andar de metr\u00f4 seria como entrar em uma caverna.\u201d <\/p>\n
Os funcion\u00e1rios mais antigos da companhia tamb\u00e9m se recordam que muitos paulistanos n\u00e3o aprovavam as obras. Reclamavam dos transtornos na regi\u00e3o, da demora em concluir tudo e, principalmente, do alto valor investido. <\/p>\n
Evolu\u00e7\u00e3o. Autoridades, urbanistas e as pessoas mais esclarecidas, por outro lado, viam a novidade com extremo otimismo. Em 25 de janeiro de 1972, o Estado publicou uma reportagem em que especialistas previam que, dentro de 20 anos, a cidade contaria com \u201cdezenas de linhas de metr\u00f4\u201d. Quarenta anos se passaram e as linhas s\u00e3o apenas cinco. Quando o metr\u00f4 entrou em opera\u00e7\u00e3o, seus trens percorriam, diariamente, 353 km. Hoje, o total percorrido \u00e9 de cerca de 67 mil km. <\/p>\n
Outro fato importante \u00e9 que o metr\u00f4 j\u00e1 nasceu atrasado em S\u00e3o Paulo. Para se ter uma ideia, Londres, a primeira cidade do mundo a contar com um sistema de transporte assim, fez essa inaugura\u00e7\u00e3o em 10 de janeiro de 1863. Isso mesmo: 111 anos antes da inaugura\u00e7\u00e3o comercial do sistema em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
Resultado: enquanto a malha metrovi\u00e1ria da capital brit\u00e2nica \u00e9 de 400 km, os paulistanos t\u00eam apenas 78,1 km \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o (veja mais dados no infogr\u00e1fico acima). <\/p>\n
Otimismo. O secret\u00e1rio de Estado de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, diz que a marcha lenta da cria\u00e7\u00e3o de novas linhas ficou no passado. \u201cA expectativa hoje \u00e9 muito mais segura. Voc\u00ea tem quatro linhas em constru\u00e7\u00e3o e, at\u00e9 mar\u00e7o, poderemos ter cinco obras ao mesmo tempo. \u00c9 inevit\u00e1vel que vamos partir para um patamar de 10 km de linhas constru\u00eddas por ano.\u201d O que se viu at\u00e9 agora, no entanto, foi um n\u00famero muito menor. Na hist\u00f3ria do metr\u00f4, a m\u00e9dia tem sido de 2 quil\u00f4metros de linha a cada 12 meses. <\/p>\n
Com mais linhas abertas, a promessa da atual gest\u00e3o da Companhia do Metropolitano \u00e9 de uma cidade integrada. \u201cCertamente vai mudar o perfil. Ser\u00e1 uma rede que ultrapassar\u00e1 os 100 km em 2014 e os 200 km no final da d\u00e9cada\u201d, afirma o secret\u00e1rio. <\/p>\n
As proje\u00e7\u00f5es dos \u00f3rg\u00e3os que planejam o transporte p\u00fablico da cidade s\u00e3o de que, antes de 2020, a maior parte das viagens realizadas na cidade ser\u00e1 feita por metr\u00f4. <\/p>\n
Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Em 6 de setembro de 1972, um trem da companhia andou pela primeira vez na cidade; hoje, s\u00e3o 67 mil km percorridos por dia <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22682","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n