{"id":22671,"date":"2012-09-04T23:41:38","date_gmt":"2012-09-04T23:41:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=22671"},"modified":"2012-09-04T15:16:43","modified_gmt":"2012-09-04T15:16:43","slug":"os-dez-trens-mais-interessantes-ja-construidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2012\/09\/04\/os-dez-trens-mais-interessantes-ja-construidos\/","title":{"rendered":"Os dez trens mais interessantes j\u00e1 constru\u00eddos"},"content":{"rendered":"<p>Grudado ao ch\u00e3o por trilhos (e muita gravidade), os trens s\u00e3o alguns dos ve\u00edculos terrestres mais potentes e velozes j\u00e1 constru\u00eddos pela humanidade. Aqui est\u00e3o os dez trens mais legais de todos os tempos. <\/p>\n<p>\nTrem Limpa-Neve <br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" height=\"315\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/QBSuNz3g0oA\" frameborder=\"0\" width=\"420\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p>Quando h\u00e1 muita neve para um trem comum passar, esta locomotiva que mais parece uma broca gigante entra em cena para limpar o caminho. H\u00e1 pouqu\u00edssimos em opera\u00e7\u00e3o hoje devido ao alto custo de manuten\u00e7\u00e3o, mas eles ainda podem ser encontrados com frequ\u00eancia no Donner Pass em Sierra Nevada, Calif\u00f3rnia.&nbsp;<\/p>\n<p>Re-620&nbsp;<\/p>\n<p>Este \u00e9 o trem el\u00e9trico mais potente do mundo. Ele n\u00e3o precisaria de nada al\u00e9m disso para conquistar uma vaga nessa lista, mas ele tamb\u00e9m tem 10.500 cv e vai de zero a 100 km\/h em 5,8 segundos. Pra que tudo isso? Para puxar outros trens pelas subidas \u00edngremes dos Alpes su\u00ed\u00e7os. Cr\u00e9dito da foto: gnm2010 <\/p>\n<p>Fastech 360&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"\/site\/userfiles\/t_3(3).jpg\" \/><\/p>\n<p>\u201cFastech\u201d \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o das palavras \u201cfast\u201d e \u201ctechnology\u201d e 360 \u00e9 uma refer\u00eancia \u00e0 velocidade m\u00e1xima que ele consegue atingir. O mais legal desses trens Shinkansen s\u00e3o os freios aerodin\u00e2micos, que quando abertos parecem orelhas de gato. Por isso eles foram apelidados pelos japoneses como \u201cNekomimi Shiinkansen\u201d, ou \u201cShinkansen orelhas-de-gato\u201d. Cr\u00e9dito da foto: Getty Images <\/p>\n<p>Trem a jato \u201cBesouro Negro\u201d&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"\/site\/userfiles\/t_4(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>S\u00f3 o visual deste trem j\u00e1 justifica sua inclus\u00e3o na lista \u2013 afinal, algum outro trem parece estar tentando te matar o tempo todo? Mas o \u201cBlack Beetle\u201d (Besouro Negro) \u00e9 especial por ser movido por jatos aeron\u00e1uticos e tamb\u00e9m por ter sido o trem mais r\u00e1pido do mundo por mais de 40 anos, chegando a 295 km\/h em 1966. Ah, e ele levou s\u00f3 30 dias para ser constru\u00eddo. Cr\u00e9dito da foto: Getty Images <\/p>\n<p>LNER Classe A4 4468 Mallard&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"\/site\/userfiles\/t_5(2).jpg\" \/><\/p>\n<p>O Mallard \u00e9 a locomotiva a vapor mais r\u00e1pida do mundo. Em 1938 ele tomou o t\u00edtulo de um trem alem\u00e3o ao chegar a 200 km\/h em uma superf\u00edcie levemente declinada. Al\u00e9m da velocidade, o Mallard \u00e9 um trem bel\u00edssimo. Se a Bugatti tivesse feito um trem baseado no Type 57, ele seria como o Mallard. Cr\u00e9dito da foto: gabludlow <\/p>\n<p>UAC TurboTrain&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"\/site\/userfiles\/t_6(2).jpg\" \/><\/p>\n<p>O TurboTrain foi um dos primeiros trens de alta velocidade, um dos primeiros a usar turbinas a g\u00e1s, e um dos primeiros trens pendulares. Mas ele n\u00e3o foi apenas uma experi\u00eancia cient\u00edfica para os canadenses que o constru\u00edram. Muitas vers\u00f5es deste trem operaram por d\u00e9cadas no Canad\u00e1 e nos EUA. Cr\u00e9dito da foto: Bengt Mut\u00e9n <\/p>\n<p>Trens blindados da Finl\u00e2ndia&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"\/site\/userfiles\/t_7(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>Alguns pa\u00edses usaram trens armados e blindados em per\u00edodos variados da hist\u00f3ria. Nenhum deles foi t\u00e3o legal quanto os finlandeses, que eram locomotivas comuns cobertas por tijolos, sacos de areia e todas as folhas de metal que eles puderam encontrar. Afinal, eles estavam em meio a uma guerra civil, e de alguma forma a Guarda Branca (com seus trens blindados improvisados) derrotou a Guarda Vermelha (com seus trens sovi\u00e9ticos, muito mais avan\u00e7ados). Todo mundo curte um azar\u00e3o. Cr\u00e9dito da foto: Wikipedia <\/p>\n<p>Schienenzeppelin&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"\/site\/userfiles\/t_8(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>\u00c9 um trem com um propulsor na traseira. Quer mais alguma coisa? Ok, ele foi o trem mais r\u00e1pido de sua \u00e9poca e foi projetado para parecer (essa \u00e9 a frente) e funcionar como um zepelim. Foi desmanchado em 1939, devido \u00e0s preocupa\u00e7\u00f5es com a seguran\u00e7a e tamb\u00e9m por que a Alemanha estava mais preocupados com uns poloneses. Cr\u00e9dito da foto: German Federal Archives <\/p>\n<p>Shangai Maglev&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"\/site\/userfiles\/t_9(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>\nO trem Shanghai Maglev, que vai do centro da cidade ao aeroporto, \u00e9 o primeiro maglev de alta velocidade operado comercialmente, e o segundo maglev comercial de todo o mundo. Em uma viagem comum ele chega a 430 km\/h, o que \u00e9 bem melhor que enfrentar o tr\u00e2nsito. Al\u00e9m disso, a tecnologia maglev deve ser o futuro das locomotivas. Cr\u00e9dito da foto: Getty Images <\/p>\n<p>Schwebebahn de Wuppertal&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"\/site\/userfiles\/t_10(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>Com um carro suspenso em um trilho elevado \u2013 um esquema parecido com as montanhas-russas modernas \u2013 o Schwebebahn deve ser algo legal demais de se andar. Algumas pessoas fazem isso todos os dias, pois ele n\u00e3o \u00e9 uma montanha-russa moderna, mas sim um sistema de transporte urbano em Wuppertal, na Alemanha, constru\u00eddo em 1901. Mesmo se tivesse sido constru\u00eddo em 2001, ainda seria algo incr\u00edvel. Cr\u00e9dito da foto: Getty Images <\/p>\n<p><b>Autor: Jalopnik<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grudado ao ch\u00e3o por trilhos (e muita gravidade), os trens s\u00e3o alguns dos ve\u00edculos terrestres mais potentes e velozes j\u00e1 constru\u00eddos pela humanidade. 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