O Expresso Jundia\u00ed ter\u00e1 quase metade do trajeto feito por meio de t\u00faneis. Do percurso de 47 quil\u00f4metros, cerca de 20 ser\u00e3o subterr\u00e2neos. Ainda haver\u00e1 1,3 km por elevados e pontes. O restante da linha, 26 quil\u00f4metros, ser\u00e1 pela superf\u00edcie. <\/p>\n
Parte do trecho em superf\u00edcie deve aproveitar o leito ferrovi\u00e1rio j\u00e1 existente, da Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) – o tra\u00e7ado original da liga\u00e7\u00e3o entre as duas cidades foi feito em 1867. A compara\u00e7\u00e3o entre o servi\u00e7o atual da CPTM e a proposta do trem expresso, entretanto, para no percurso. Os trens atuais t\u00eam caracter\u00edsticas de vag\u00f5es de sub\u00farbio (“metr\u00f4 de superf\u00edcie”, como o Estado promete): intervalos curtos, poucos assentos, mais passageiros em p\u00e9 e integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria com o metr\u00f4 e a rede de \u00f4nibus da capital. <\/p>\n
J\u00e1 na liga\u00e7\u00e3o expressa a proposta \u00e9 que o passageiro viaje sentado e as composi\u00e7\u00f5es tenham hor\u00e1rio certo para sair das esta\u00e7\u00f5es. O governo promete uma composi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel, com internet Wi-Fi em todo o percurso. <\/p>\n
Os detalhes do tra\u00e7ado est\u00e3o no projeto do trem apresentado em audi\u00eancias p\u00fablicas feitas pela Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos no m\u00eas de julho, nas duas cidades. Os projetos b\u00e1sico e executivo da nova linha, no entanto, podem propor altera\u00e7\u00f5es no que foi apresentado. <\/p>\n
Ferroanel. Segundo o secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, parte das mudan\u00e7as pode vir de uma reuni\u00e3o marcada entre governo do Estado e governo federal na semana que vem. As autoridades v\u00e3o discutir propostas ligadas a outra proposta, o Ferroanel. <\/p>\n
“A gente pode fazer algum jogo conjunto j\u00e1. Que o projeto b\u00e1sico e executivo vai sair, est\u00e1 na 'boca da botija', vai. Agora, pode ser que a gente d\u00ea uma analisada com o Bernardo Figueiredo (presidente da Empresa de Log\u00edstica e Transporte, estatal rec\u00e9m-criada pelo governo federal, com or\u00e7amento de R$ 133 bilh\u00f5es). Se eles querem fazer alguma coisa conjunta, ent\u00e3o a gente vai dar uma pensadinha”, disse Fernandes. <\/p>\n
O secret\u00e1rio, no entanto, garante que a obra ser\u00e1 realizada. “N\u00e3o existe hip\u00f3tese nenhuma de a gente cancelar o nosso Expresso Jundia\u00ed. Isso \u00e9 ponto pac\u00edfico. O que pode acontecer, se acontecer, \u00e9 a gente fazer algum trabalho conjunto, acelerando nossa parceria com o Ferroanel ou at\u00e9 com o TAV (Trem de Alta Velocidade)”. <\/p>\n
O Ferroanel \u00e9 uma proposta discutida h\u00e1 d\u00e9cadas por Estado e Uni\u00e3o para retirar os trens de carga que cruzam a capital para chegar ao Porto de Santos, no litoral. Hoje, os trens utilizam as linhas da CPTM, compartilhando cargas e usu\u00e1rios. Com o Ferroanel, os trens dariam a volta ao redor da cidade, sem passar nos trilhos da CPTM.<\/p>\n
Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Para o trajeto entre a capital paulista e Jundia\u00ed pelo trem expresso, o governo do Estado promete vag\u00f5es confort\u00e1veis, com Wi-Fi <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22665","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n