A primeira passageira a testar um dos t\u00e1xis el\u00e9tricos que come\u00e7aram a circular na capital paulista na manh\u00e3 desta segunda-feira (11) ficou satisfeita ao saber que a tarifa cobrada pelo novo ve\u00edculo, que n\u00e3o emite poluentes, \u00e9 igual a dos t\u00e1xis comuns. Os dois carros que participam do projeto-piloto ficar\u00e3o em ponto na Avenida Paulista, na esquina com a Rua da Consola\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
\u201cAchei muito silencioso. Esse carro \u00e9 maravilhoso, mas tem que saber se a corrida n\u00e3o vai ficar cara\u201d, afirmou a colombiana Consuelo Sacristan, de 49 anos, que est\u00e1 no Brasil h\u00e1 tr\u00eas meses. Ela pegou o t\u00e1xi nesta manh\u00e3 para ir a uma reuni\u00e3o na Alameda Lorena, nos Jardins. \u201cEu acho [a iniciativa] muito legal, porque vai ajudar o meio ambiente. Tomara que daqui pra frente toda a frota seja desse jeito. Ser\u00e1 um exemplo para toda a Am\u00e9rica Latina\u201d, declarou ap\u00f3s ser informada sobre a manuten\u00e7\u00e3o das tarifas. <\/p>\n
O carro el\u00e9trico, um Nissan Leaf, tem autonomia para 160 km. O modelo j\u00e1 \u00e9 vendido pela empresa nos Estados Unidos, Jap\u00e3o e Europa. Em S\u00e3o Paulo, os taxistas s\u00f3 podem recarregar a bateria em tr\u00eas pontos na Zona Leste atualmente – por isso, o modelo ainda tem capacidade restrita de atua\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
O taxista Alberto de Jesus Alves de Ribeiro, de 52 anos, que trabalha h\u00e1 mais de 20 anos no ramo, aprovou o carro novo e disse aguardar ansioso a instala\u00e7\u00e3o de novos postos de recarga na cidade. \u201cD\u00e1 para fazer trajetos na capital e na Grande S\u00e3o Paulo. Por enquanto, vamos trabalhar nesse limite, porque normalmente n\u00f3s rodamos muito mais do que 160 km\u201d, disse. <\/p>\n
Os cinco novos pontos de recarga que devem ser instalados em pontos estrat\u00e9gicos da cidade a partir do m\u00eas de outubro tamb\u00e9m devem resolver um outro inconveniente dos novos modelos: a demora para \u201creabastecer\u201d. Atualmente, para ter uma recarga completa, o taxista precisa aguardar cerca de seis horas. Nos novos pontos, a recarga demorar\u00e1 apenas 30 minutos. <\/p>\n
O taxista, que passou por um treinamento na Nissan, afirma que n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7a entre conduzir um carro el\u00e9trico e um carro comum. \u201c\u00c9 [ve\u00edculo] autom\u00e1tico. N\u00e3o vejo diferen\u00e7a. O painel \u00e9 bastante moderno. Como \u00e9 muito silencioso, tem que ficar atento com o pedestre, com o ciclista\u201d, observa. Segundo ele, o carro possui um sensor que emite um sinal sonoro quando se aproxima de uma moto ou pedestre. <\/p>\n
A economia no abastecimento \u00e9 apontada como o principal atrativo do ve\u00edculo el\u00e9trico. Segundo a Eletropaulo, cada carga que possibilita o uso do ve\u00edculo por 160 km tem um custo de energia de R$ 7,11. Para rodar a mesma dist\u00e2ncia com etanol, o gasto estimado \u00e9 de R$ 33,70 \u2013 no caso da gasolina, sobre para R$ 39,25. Outros oito t\u00e1xis el\u00e9tricos devem entrar em circula\u00e7\u00e3o no segundo semestre, segundo a Prefeitura. <\/p>\n
Autor: G1<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Colombiana temeu pre\u00e7o da corrida, mas valor \u00e9 o mesmo dos outros t\u00e1xis. Outros oito ve\u00edculos el\u00e9tricos devem entrar em circula\u00e7\u00e3o ainda este ano<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22416","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n