{"id":22387,"date":"2012-05-30T23:37:39","date_gmt":"2012-05-30T23:37:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=22387"},"modified":"2012-05-30T14:16:53","modified_gmt":"2012-05-30T14:16:53","slug":"aeroportos-do-interior-de-sp-no-limite-de-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2012\/05\/30\/aeroportos-do-interior-de-sp-no-limite-de-operacao\/","title":{"rendered":"Aeroportos do interior de SP no limite de opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>Um estudo feito pelo especialista em projetos e consultorias especiais aeroportu\u00e1rias Mozart Mascarenhas Alem\u00e3o, ex-superintendente de Viracopos, mostra que dos 32 aeroportos paulistas sete apresentaram nos \u00faltimos cinco anos um crescimento muito acima do esperado no n\u00famero de passageiros transportados. Com exce\u00e7\u00e3o de Bauru, que possui um novo e amplo aeroporto, Ribeir\u00e3o Preto, S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto e Presidente Prudente j\u00e1 ultrapassaram h\u00e1 muito tempo o limite de sua infraestrutura. Ara\u00e7atuba, Mar\u00edlia e Sorocaba caminham tamb\u00e9m na mesma dire\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo, apresentado ontem (29\/5) em S\u00e3o Paulo, em uma palestra na FDTE (Funda\u00e7\u00e3o para o Desenvolvimento Tecnol\u00f3gico da Engenharia) \u2013 entidade fundada h\u00e1 40 anos por docentes da Escola Polit\u00e9cnica da USP \u2013, mostra que todos os progn\u00f3sticos do Plano Aerovi\u00e1rio do Estado de S\u00e3o Paulo, de 2007, foram superados para os aeroportos de Presidente Prudente, Ribeir\u00e3o Preto e S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto. Num per\u00edodo de apenas cinco anos, entre 2007 e 2011, o n\u00famero de passageiro transportado cresceu, respectivamente, 43%, 30% e 20%. Presidente Prudente, por exemplo, que transportava 50 mil passageiros por ano, chegou \u00e0 casa dos 250 mil passageiros.&nbsp;<\/p>\n<p>Considerando a metragem m\u00ednima por passageiro que cada aeroporto deve ter para oferecer um bom atendimento, a situa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 das melhores. Ribeir\u00e3o Preto, por exemplo, que disp\u00f5e de 3 m\u00b2 por passageiro deveria ter , no m\u00ednimo, 11.701 m\u00b2. Ou seja, precisaria de um espa\u00e7o 304% maior. J\u00e1 S\u00e3o Jos\u00e9 Rio Preto e Presidente Prudente deveriam ser ampliados para, no m\u00ednimo, 331% e 198%, respectivamente. Isso se considerada apenas a demanda atual.&nbsp;<\/p>\n<p>Para Alem\u00e3o, esse crescimento fora do padr\u00e3o se deveu \u00e0 entrada agressiva das companhias Trip, Azul e Passaredo no interior do Estado h\u00e1 cerca de dois anos. Embora o mercado dom\u00e9stico passe por uma ligeira retra\u00e7\u00e3o, a tend\u00eancia \u00e9 de expans\u00e3o. E ele acredita que a \u00fanica forma de fazer os investimentos necess\u00e1rios nesses tr\u00eas aeroportos e por meio do capital privado. \u201cO poder p\u00fablico n\u00e3o tem a agilidade necess\u00e1ria para acompanhar os investimentos das companhias a\u00e9reas\u201d, afirmou, citando como exemplo o fato de a Infraero n\u00e3o ter conseguido alocar os R$ 222 milh\u00f5es dispon\u00edveis para investimentos em infraestrutura entre 2008 e 2012.&nbsp;<\/p>\n<p>Maior que o imaginado \u2013 A situa\u00e7\u00e3o do interior paulista tende a se repetir em outros estados brasileiros. Basta analisar os dados da ANAC de 2010. Em algumas regi\u00f5es brasileiras o n\u00famero voos realizados internamente tem sido quase t\u00e3o expressivo quanto o dos voos para outros estados. No Nordeste, por exemplo, 34% dos voos s\u00e3o feitos dentro da regi\u00e3o. S\u00f3 \u00e9 menor que os voos com destino ao sudeste, que representam 49%. No Norte, o transporte de passageiros na regi\u00e3o representa 48%, enquanto que para o sudeste, 17%.&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSe a proje\u00e7\u00e3o da Boing para os pr\u00f3ximos 20 anos se mantiver correta para a Am\u00e9rica Latina, teremos um crescimento anual de 7%, ou seja, a cada seis anos praticamente dobraremos o n\u00famero de passageiros transportados\u201d, diz Alem\u00e3o. \u201cO mercado dom\u00e9stico cresceu numa m\u00e9dia de 12% ao ano; j\u00e1 o internacional se manteve em torno de 7% \u2013 mesma taxa dos \u00faltimos dez anos \u2013 o que evidencia a necessidade de dar mais aten\u00e7\u00e3o para os aeroportos regionais\u201d, completa. <\/p>\n<p><b>Autor: Assessoria de imprensa<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estudo mostra que tr\u00eas aeroportos paulistas precisam de investimentos<br \/>\nmaci\u00e7os para atender o crescimento do transporte de passageiros<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22387","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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