Engenheiros da Universidade de Minnesota, nos Estados Unidos, anunciaram os planos para construir a primeira locomotiva a vapor de alta velocidade. <\/p>\n
E com um detalhe ambientalmente auspicioso: a locomotiva ser\u00e1 neutra em termos de emiss\u00e3o de carbono. <\/p>\n
O projeto, chamado Coaliza\u00e7\u00e3o para Ferrovias Sustent\u00e1veis tem um objetivo simples e direto: construir a locomotiva de passageiros mais limpa e de maior pot\u00eancia j\u00e1 feita, demonstrando a viabilidade dos biocombust\u00edveis s\u00f3lidos e da moderna tecnologia de locomotivas a vapor. <\/p>\n
A iniciativa chama-se Projeto 130, uma refer\u00eancia \u00e0 velocidade planejada para a “maria-fuma\u00e7a bala”: 130 milhas por hora, o equivalente a 209,2 km\/h. <\/p>\n
Biocarv\u00e3o <\/p>\n
A locomotiva ser\u00e1 alimentada pelo que seus projetistas chamam de biocarv\u00e3o, uma biomassa que passa por um processo de tratamento similar \u00e0 torrefa\u00e7\u00e3o do caf\u00e9. <\/p>\n
O biocarv\u00e3o t\u00eam a mesma densidade de energia e a mesma facilidade de manipula\u00e7\u00e3o que o carv\u00e3o. <\/p>\n
Mas, ao contr\u00e1rio do carv\u00e3o, n\u00e3o possui metais pesados, produz menos cinza, fuma\u00e7a e gases vol\u00e1teis, e \u00e9 neutro em emiss\u00e3o de carbono. <\/p>\n
Segundo o projeto, a locomotiva a vapor de alta velocidade ter\u00e1 um custo de manuten\u00e7\u00e3o menor e consumir\u00e1 menos combust\u00edvel, al\u00e9m de apresentar vantagens de desempenho em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s locomotivas diesel-el\u00e9tricas atuais. <\/p>\n
“Criar a primeira locomotiva neutra em carbono do mundo ser\u00e1 apenas o in\u00edcio para esta tecnologia que, esperamos, ser\u00e1 posteriormente usada para gera\u00e7\u00e3o combinada de calor e eletricidade no mundo em desenvolvimento, assim como para a redu\u00e7\u00e3o da depend\u00eancia norte-americana do petr\u00f3leo,” disse Rod Larkins, um dos engenheiros do projeto. <\/p>\n
Motor a vapor moderno <\/p>\n
A tecnologia de motores a vapor foi posta de lado h\u00e1 quase um s\u00e9culo. <\/p>\n
Mas os engenheiros afirmam que, de posse do biocarv\u00e3o, que lhes permitir\u00e1 queimar um combust\u00edvel sem impacto negativo para o meio ambiente, ser\u00e1 poss\u00edvel alcan\u00e7ar uma pot\u00eancia significativamente maior em altas velocidades do que as locomotivas diesel-el\u00e9tricas. <\/p>\n
“Este projeto prop\u00f5e um novo enfoque para o desenvolvimento de locomotivas, olhando para as tecnologias do passado para inspirar solu\u00e7\u00f5es para os desafios de sustentabilidade de hoje,” disse Davidson Ward, da organiza\u00e7\u00e3o sem fins lucrativos SRI (Sustainable Rail International). <\/p>\n
A SRI comprou de um museu uma locomotiva a vapor ano 1937, que ser\u00e1 usada como plataforma de testes para a tecnologia de motores a vapor do s\u00e9culo 21. <\/p>\n
A locomotiva j\u00e1 recebeu o que os projetistas chamam de “restaura\u00e7\u00e3o cosm\u00e9tica”, e agora est\u00e1 sendo levada para uma ferrovia controlada para a SRI, onde ser\u00e3o feitos os testes de alta velocidade. <\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Engenheiros da Universidade de Minnesota, nos Estados Unidos, anunciaram os planos para construir a primeira locomotiva a vapor de alta velocidade. E com um detalhe ambientalmente auspicioso: a locomotiva ser\u00e1 neutra em termos de emiss\u00e3o de carbono. O projeto, chamado Coaliza\u00e7\u00e3o para Ferrovias Sustent\u00e1veis tem um objetivo simples e direto: construir a locomotiva de passageiros […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22376,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-transportes"},"yoast_head":"\n