A Embraer e a Boeing anunciaram a celebra\u00e7\u00e3o de um amplo acordo de coopera\u00e7\u00e3o que est\u00e1 suscitando especula\u00e7\u00f5es os planos futuros das duas empresas. <\/p>\n
Segundo nota da Embraer, “o acordo estabelece um relacionamento importante entre duas das maiores empresas aeroespaciais do mundo para coopera\u00e7\u00e3o em temas relacionados \u00e0 melhoria da efici\u00eancia operacional, seguran\u00e7a e produtividade de aeronaves e satisfa\u00e7\u00e3o dos clientes, gerando valor para as duas empresas e seus clientes.” <\/p>\n
O acordo da Embraer e da Boeing foi selado no mesmo dia em que foi assinado o Memorando de Entendimento para Parceria em Avia\u00e7\u00e3o entre os governos brasileiro e norte-americano. <\/p>\n
Esse acordo intergovernos visa expandir e aprofundar a coopera\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses na avia\u00e7\u00e3o civil, por meio do estreitamento da comunica\u00e7\u00e3o entre as ag\u00eancias governamentais e o aumento da coopera\u00e7\u00e3o do setor privado, criando parcerias econ\u00f4micas e promovendo investimentos. <\/p>\n
“As duas empresas tamb\u00e9m buscar\u00e3o outras \u00e1reas de coopera\u00e7\u00e3o visando benef\u00edcios m\u00fatuos e valor para seus clientes,” afirma a nota. <\/p>\n
Biocombust\u00edveis para avia\u00e7\u00e3o <\/p>\n
A Boeing e a Embraer j\u00e1 possuem outros acordos de coopera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Em julho de 2011, as empresas anunciaram planos para financiarem uma an\u00e1lise de oportunidades para a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel sustent\u00e1vel para a avia\u00e7\u00e3o, a partir da cana-de-a\u00e7\u00facar. <\/p>\n
Em mar\u00e7o de 2012, a Boeing, a Embraer e a Airbus anunciaram um memorando de entendimento para o desenvolvimento conjunto de biocombust\u00edveis para a avia\u00e7\u00e3o com custos econ\u00f4micos acess\u00edveis e desempenho equivalente aos de origem f\u00f3ssil. <\/p>\n
Recentemente, a Embraer anunciou a cria\u00e7\u00e3o do Centro de Tecnologia e Engenharia Embraer EUA, para conduzir atividades de pesquisa e desenvolvimento de produtos e tecnologia para todas as suas linhas de neg\u00f3cios. <\/p>\n
Apoio cient\u00edfico <\/p>\n
Ao mesmo tempo, a Funda\u00e7\u00e3o de Amparo \u00e0 Pesquisa do Estado de S\u00e3o Paulo (FAPESP), anunciou que o trio – FAPESP, Boeing e Embraer – iniciou “um estudo sobre os principais desafios cient\u00edficos, tecnol\u00f3gicos, sociais e econ\u00f4micos para o desenvolvimento e ado\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edvel pelo setor de avia\u00e7\u00e3o comercial e executiva no Brasil”. <\/p>\n
O estudo dever\u00e1 fundamentar um novo projeto de pesquisa conjunto, cobrindo os temas priorit\u00e1rios apontados no levantamento. <\/p>\n
O setor de avia\u00e7\u00e3o, que contribui com 2% das emiss\u00f5es totais de gases de efeito estufa no planeta, est\u00e1 enfrentando o desafio de reduzir pela metade a emiss\u00e3o de CO2 em 2050, em compara\u00e7\u00e3o com 2005, e se tornar neutro carbono at\u00e9 2020, conforme estabeleceu a Associa\u00e7\u00e3o de Transporte A\u00e9reo Internacional. <\/p>\n
“N\u00f3s ainda n\u00e3o temos uma perspectiva de em quanto tempo teremos biocombust\u00edveis produzidos em escala comercial e que possam ser utilizados na avia\u00e7\u00e3o de forma global, e n\u00e3o prevemos que no futuro pr\u00f3ximo haver\u00e1 a substitui\u00e7\u00e3o completa do combust\u00edvel f\u00f3ssil utilizado na avia\u00e7\u00e3o por biocombust\u00edveis”, disse Mauro Kern, vice-presidente executivo de engenharia e tecnologia da Embraer. <\/p>\n
Biocombust\u00edveis para avia\u00e7\u00e3o <\/p>\n
J\u00e1 existem biocombust\u00edveis para avia\u00e7\u00e3o, produzidos em pequena escala, mas que chegam a custar o dobro do querosene de avia\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
O objetivo do acordo \u00e9 aproveitar a experi\u00eancia do Brasil, mais precisamente dos cientistas reunidos sob a \u00e9gide da FAPESP, que tem sido o mais forte apoiador do setor de etanol no Brasil, ainda que o etanol n\u00e3o seja um combust\u00edvel ideal para a avia\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
“A grande vantagem de estar realizando esse tipo de pesquisa no Brasil \u00e9 que o pa\u00eds tem experi\u00eancia na utiliza\u00e7\u00e3o da cana-de-a\u00e7\u00facar, usando uma fonte renov\u00e1vel de combust\u00edvel. Podemos aprender e utilizar essa experi\u00eancia para aplicar na \u00e1rea de avia\u00e7\u00e3o”, afirmou Donna Hrinak, presidente da Boeing Brasil. <\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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