Com tecnologia 100% nacional, engenheiros da Escola Polit\u00e9cnica da USP desenvolveram um Simulador Virtual Offshore para treinamento de operadores de navios que atuam em opera\u00e7\u00f5es de al\u00edvio de petr\u00f3leo – transfer\u00eancia de \u00f3leo da plataforma para o navio petroleiro. <\/p>\n
O sistema reproduz, virtualmente e com exatid\u00e3o, as dificuldades de uma embarca\u00e7\u00e3o petroleira em alto mar, como condi\u00e7\u00f5es de tempo, ondas, ventos e correntes mar\u00edtimas. <\/p>\n
Uma opera\u00e7\u00e3o de al\u00edvio pode durar um dia inteiro, ou seja, em uma opera\u00e7\u00e3o completa pode haver invers\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o de ondas e ventos, chuvas etc. <\/p>\n
Isso exige precis\u00e3o e seguran\u00e7a, o que imp\u00f5e grande exig\u00eancia no treinamento dos operadores. <\/p>\n
Evolu\u00e7\u00e3o dos simuladores <\/p>\n
Segundo o professor Eduardo Aoun Tannuri, o projeto resulta de uma parceria da USP com a Transpetro. <\/p>\n
“O simulador foi desenvolvido para atender as necessidades da empresa, que j\u00e1 possui em sua sede, no Rio de Janeiro, tr\u00eas outros equipamentos semelhantes a este, tamb\u00e9m desenvolvidos e constru\u00eddos em nossos laborat\u00f3rios”, lembra Tannuri. <\/p>\n
O simulador offshore incorpora a tecnologia desenvolvida em outro projeto, o Simulador de Navega\u00e7\u00e3o de Comboios Fluviais concebido para treinar operadores de embarca\u00e7\u00f5es de transporte de combust\u00edveis na hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1. <\/p>\n
Ambos utilizam modelos matem\u00e1ticos que s\u00e3o resultado de estudos de mais de 20 anos. “Uma das principais evolu\u00e7\u00f5es deste novo simulador \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o ao grau de qualidade gr\u00e1fica”, conta o professor. <\/p>\n
Simulador de navio <\/p>\n
O sistema completo do simulador inclui tr\u00eas grandes telas e uma bancada com todos os controles de um navio petroleiro, reproduzindo com fidelidade a cabine da embarca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Ao todo, s\u00e3o cinco manches e um joystick que permitem ao operador o controle de posicionamento do navio. <\/p>\n
O sistema tem capacidade para simular todas as condi\u00e7\u00f5es poss\u00edveis de mar e de tempo, como chuvas, altura de ondas, etc. “Al\u00e9m disso, o programa tamb\u00e9m permite que sejam simuladas avarias no navio para que o operador tome decis\u00f5es r\u00e1pidas e acertadas”, descreve Tannuri. <\/p>\n
O programa inclui modelos virtuais de tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es de navios petroleiros da Petrobras: Ataulfo Alves, Stavanger e os novos navios que ir\u00e3o operar na Bacia de Santos. <\/p>\n
Al\u00e9m dos navios, o simulador offshore possui modelos virtuais das plataformas da Petrobras P-50, P-35, localizadas a mais de 100 quil\u00f4metros da costa, e de monoboias, que s\u00e3o pequenas esta\u00e7\u00f5es de alivio de petr\u00f3leo que ficam mais pr\u00f3ximas ao litoral. <\/p>\n
Al\u00e9m dos modelos matem\u00e1ticos dos navios e plataformas, que est\u00e3o inseridos no software, o sistema tamb\u00e9m possui par\u00e2metros ambientais dos locais simuladas. “Isso foi poss\u00edvel gra\u00e7as aos dados meteorol\u00f3gicos disponibilizados pela pr\u00f3pria Petrobras. S\u00e3o modelos matem\u00e1ticos robustos e com informa\u00e7\u00f5es de longos espa\u00e7os de tempo que est\u00e3o inseridas no modelo virtual”, informa Tannuri. <\/p>\n
Autor: Ag\u00eancia USP <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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