Depois de um iate com apar\u00eancia de nave espacial, agora \u00e9 a vez de um caminh\u00e3o com apar\u00eancia absolutamente futur\u00edstica. <\/p>\n
O Innotruck \u00e9 resultado de um projeto chamado Diesel Reloaded, coordenado por engenheiros da Universidade T\u00e9cnica de Munique, na Alemanha. <\/p>\n
Segundo eles, essa “releitura” do diesel tem como objetivo demonstrar “como mudan\u00e7as de paradigma nas tecnologias automotivas, energ\u00e9ticas e de informa\u00e7\u00e3o podem ajudar a encaminhar tend\u00eancias e necessidades da sociedade”. <\/p>\n
A mudan\u00e7a de paradigma consiste em redefinir inteiramente o conceito de ve\u00edculos automotores, que passariam a ser entendidos como “sistemas integrados de comunica\u00e7\u00e3o e informa\u00e7\u00e3o, usando uma arquitetura modular e escal\u00e1vel” – entendida a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o como uma forma de comunica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Caminh\u00f5es autom\u00e1ticos <\/p>\n
Usando aplicativos plug-and-play, e conectado a uma central de computa\u00e7\u00e3o, a arquitetura inusitada do caminh\u00e3o futur\u00edstico servir\u00e1 como plataforma de testes para sistemas de comunica\u00e7\u00e3o ve\u00edculo-ve\u00edculo e ve\u00edculo-infraestrutura. <\/p>\n
A Europa pretende ter carros sem motorista nas estradas em dez anos, sendo que pelo menos mil carros inteligentes j\u00e1 est\u00e3o em testes nas estradas do continente. <\/p>\n
A equipe do Dr. Gernot Spiegelberg est\u00e1 trabalhando para que os caminh\u00f5es n\u00e3o fiquem para tr\u00e1s nessa tend\u00eancia. <\/p>\n
Um dos objetivos principais do Innotruck \u00e9 o desenvolvimento de tecnologias que ajudem a otimizar a velocidade do tr\u00e1fego e a seguran\u00e7a, automatizando o m\u00e1ximo poss\u00edvel, n\u00e3o apenas do trabalho do motorista, mas tamb\u00e9m dos guardas de tr\u00e2nsito e do pessoal encarregados das cargas transportadas. <\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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