Alpha Crucis, o novo navio oceanogr\u00e1fico brasileiro, est\u00e1 a caminho do pa\u00eds onde dever\u00e1 chegar em 10 de Maio. <\/p>\n
O navio, que originalmente se chamava Moana Wave, foi fabricado em 1973, e passou por uma reforma de 10 meses em Seattle (Estados Unidos), para se adequar aos objetivos de pesquisas. <\/p>\n
Ele tem 64 metros de comprimento, 11 metros de largura e capacidade para levar 20 pessoas e deslocar 972 toneladas. <\/p>\n
O navio foi adquirido pela Funda\u00e7\u00e3o de Amparo \u00e0 Pesquisa do Estado de S\u00e3o Paulo (FAPESP) para a Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), que ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o. O custo total da embarca\u00e7\u00e3o, incluindo a reforma, foi de US$ 11 milh\u00f5es. <\/p>\n
De acordo com o diretor do Instituto Oceanogr\u00e1fico da USP, Michel Michaelovitch Mahiques, o navio dever\u00e1 levar a capacidade de pesquisas oceanogr\u00e1ficas a um patamar in\u00e9dito no Brasil. <\/p>\n
O pa\u00eds n\u00e3o tinha um navio oceanogr\u00e1fico civil em opera\u00e7\u00e3o desde 2008, quando o navio Professor W. Besnard, utilizado desde 1967, sofreu um inc\u00eandio e ficou sem condi\u00e7\u00f5es operacionais de pesquisa. <\/p>\n
Rob\u00f4s submarinos <\/p>\n
“O Alpha Crucis proporcionar\u00e1 um imenso salto qualitativo na pesquisa oceanogr\u00e1fica. Uma das raz\u00f5es para isso \u00e9 que ele tem capacidade para navegar por 40 dias, enquanto o Professor Besnard tinha autonomia limitada a 15 dias. Isso significa que o novo navio poder\u00e1 fazer estudos em oceano aberto, ampliando nossos limites geogr\u00e1ficos de pesquisa”, disse Mahiques. <\/p>\n
Al\u00e9m da maior autonomia, o Alpha Crucis disp\u00f5e de equipamentos que n\u00e3o estavam dispon\u00edveis no Professor Besnard, o que amplia a gama de possibilidades de pesquisa. <\/p>\n
“Alguns desses equipamentos viabilizar\u00e3o estudos de cardumes, de mapeamento de relevo de fundo, de medi\u00e7\u00e3o de correntes, por exemplo, que antes seriam imposs\u00edveis. O potencial de pesquisa \u00e9 muito maior”, disse Mahiques. <\/p>\n
Com o novo navio tamb\u00e9m ser\u00e1 poss\u00edvel operar um ve\u00edculo submers\u00edvel operado remotamente (ROV, na sigla em ingl\u00eas) de pequenas dimens\u00f5es. O Alpha Crucis tamb\u00e9m ampliar\u00e1 a capacidade de pesquisa para al\u00e9m de estudos estritamente oceanogr\u00e1ficos. <\/p>\n
Reforma do navio <\/p>\n
Nos \u00faltimos 10 meses, v\u00e1rias reformas e modifica\u00e7\u00f5es foram realizadas na embarca\u00e7\u00e3o, no estaleiro onde se encontrava em Seattle. <\/p>\n
“A reforma teve duas vertentes. Uma delas correspondeu \u00e0s adapta\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para que o navio, fabricado em 1973, atendesse \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o brasileira atual referente \u00e0 seguran\u00e7a de embarca\u00e7\u00f5es. A segunda vertente foi voltada para modernizar o navio, atendendo \u00e0s demandas da pesquisa cient\u00edfica”, disse. <\/p>\n
A adequa\u00e7\u00e3o \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o exigiu a substitui\u00e7\u00e3o de diversas paredes e a troca do material do forro e do piso. Toda a mob\u00edlia de madeira foi substitu\u00edda por metal e foram tamb\u00e9m instalados novos equipamentos de seguran\u00e7a. A moderniza\u00e7\u00e3o incluiu a reforma de todos os laborat\u00f3rios a bordo, al\u00e9m da instala\u00e7\u00e3o de novos elementos na ponte de comando, novos guinchos e novos equipamentos cient\u00edficos. <\/p>\n
“O Alpha Crucis est\u00e1 concretamente pronto para operar. Mas, quando atracar em Santos, ainda ser\u00e1 preciso realizar o processo de nacionaliza\u00e7\u00e3o do navio junto \u00e0 Receita Federal. Em seguida, ser\u00e1 realizado o tr\u00e2mite burocr\u00e1tico de transfer\u00eancia da propriedade da FAPESP para a USP. A partir de julho, o navio dever\u00e1 ter condi\u00e7\u00f5es para operar de fato”, explicou Mahiques. <\/p>\n
Instrumentos cient\u00edficos <\/p>\n
Foram instalados no navio perfiladores ac\u00fasticos de corrente, sistemas de mapeamento de fundo – um deles conhecido como ecossonda multifeixe -, sistemas de mapeamento de subsuperf\u00edcie, que permitem estudar as camadas abaixo do fundo do mar, e sistemas ac\u00fasticos de mensura\u00e7\u00e3o de cardumes. <\/p>\n
“Um dos acr\u00e9scimos mais importantes foi a instala\u00e7\u00e3o de um sistema de posicionamento din\u00e2mico. Embora n\u00e3o seja um equipamento de pesquisa, \u00e9 um instrumento de navega\u00e7\u00e3o que dar\u00e1 mais qualidade aos dados”, disse Mahiques. <\/p>\n
O sistema de posicionamento din\u00e2mico – que inclui sensores aliados a h\u00e9lices na proa do navio e um sistema de lemes independente – permite que o navio corrija continuamente, de forma autom\u00e1tica, sua posi\u00e7\u00e3o no mesmo ponto do oceano. <\/p>\n
“Quando come\u00e7\u00e1vamos uma esta\u00e7\u00e3o oceanogr\u00e1fica com o Professor Besnard, o vento e a corrente deslocavam o navio continuamente. Quando era preciso ficar muito tempo em uma esta\u00e7\u00e3o, isso exigia manobras para voltar ao ponto o tempo todo. Com o posicionamento din\u00e2mico, o navio fica parado automaticamente, garantindo que n\u00e3o haja deriva, tornando os dados mais fidedignos”, explicou Mahiques. <\/p>\n
Afundamento do Professor Besnard <\/p>\n
A chegada do Alpha Crucis traz preocupa\u00e7\u00f5es quanto ao destino do navio Professor Besnard. <\/p>\n
Atualmente o Professor Besnard est\u00e1 atracado em frente ao Armaz\u00e9m 8, no porto de Santos, exatamente no local onde ficar\u00e1 o Alpha Crucis. <\/p>\n
O IO-USP est\u00e1 pleiteando a cess\u00e3o do Armaz\u00e9m 8 para a cria\u00e7\u00e3o de uma base oceanogr\u00e1fica. <\/p>\n
Se o caso n\u00e3o for solucionado rapidamente, o Professor Besnard precisar\u00e1 ser afundado. <\/p>\n
Al\u00e9m do Alpha Crucis, o incremento da capacidade de pesquisa oceanogr\u00e1fica da USP inclui o Alpha Delfini, o primeiro barco oceanogr\u00e1fico inteiramente constru\u00eddo no Brasil. <\/p>\n
“O Alpha Delfini ter\u00e1 25 metros de comprimento e autonomia de 10 a 15 dias. A constru\u00e7\u00e3o est\u00e1 avan\u00e7ada e o barco dever\u00e1 ter condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o no segundo semestre de 2012”, disse Mahiques. <\/p>\n
Autor: Ag\u00eancia Fapesp <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alpha Crucis, o novo navio oceanogr\u00e1fico brasileiro, est\u00e1 a caminho do pa\u00eds onde dever\u00e1 chegar em 10 de Maio. O navio, que originalmente se chamava Moana Wave, foi fabricado em 1973, e passou por uma reforma de 10 meses em Seattle (Estados Unidos), para se adequar aos objetivos de pesquisas. Ele tem 64 metros de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22239,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,35],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22238","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-pesquisa-e-desenvolvimento"},"yoast_head":"\n