Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, em conjunto com a canadense Bombardier, apresentou nesta sexta-feira (02\/03) um software do tipo CAD que permite visualizar, em tr\u00eas dimens\u00f5es, o trem do monotrilho. A ferramenta de engenharia est\u00e1 sendo utilizada para projetar o ve\u00edculo que ir\u00e1 circular no Expresso Tiradentes \u2013 linha que ligar\u00e1 os bairros de Vila Prudente e Cidade Tiradentes, na zona leste de S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
Com o programa \u00e9 poss\u00edvel visualizar o monotrilho tanto externa quanto internamente, verificando todos os detalhes do projeto e detectando poss\u00edveis problemas que s\u00f3 seriam descobertos com o ve\u00edculo j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o. De acordo com a fabricante, o software j\u00e1 auxiliou a detectar em torno de 500 problemas de interfer\u00eancia de fios, cabos, condutores e outros. <\/p>\n
O programa 3D tamb\u00e9m auxilia na quest\u00e3o ergon\u00f4mica, j\u00e1 que \u00e9 poss\u00edvel projetar os passageiros no interior do ve\u00edculo, adaptando a altura dos bancos e pegadores \u00e0 estatura m\u00e9dia do brasileiro. O software est\u00e1 sendo utilizado em Kingston, no Canad\u00e1, onde a Bombardier possui uma unidade fabril. <\/p>\n
Cronograma <\/p>\n
A primeira etapa do monotrilho do Expresso Tiradentes, j\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o, ir\u00e1 ligar os bairros de Vila Prudente e Orat\u00f3rio em uma linha de 2,9 km, e deve entrar em opera\u00e7\u00e3o no final de 2013. Em 2014 fica pronta a segunda fase, de Orat\u00f3rio a S\u00e3o Matheus, com mais 10,1 km. Por fim, em 2016, a linha estar\u00e1 completa at\u00e9 Cidade Tiradentes, com extens\u00e3o total de 24,5 km. <\/p>\n
O primeiro trem \u2013 de um total de 54 \u2013 est\u00e1 sendo fabricado em Kingston, no Canad\u00e1. Os demais ser\u00e3o fabricados na unidade da Bombardier em Hortol\u00e2ndia, no interior de S\u00e3o Paulo, a partir de abril. De acordo com Paulo Meca, gerente respons\u00e1vel pela obra, esse trem ir\u00e1 servir como base de testes para os demais, n\u00e3o sendo, portanto, o primeiro a entrar em opera\u00e7\u00e3o.
\nA opera\u00e7\u00e3o do trecho entre Vila Prudente e Orat\u00f3rio ser\u00e1 feita pelo Metr\u00f4, mas outros operadores poder\u00e3o entrar na linha. \u201cO governo nunca descartou a possibilidade de uma parceria p\u00fablico-privada para opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos demais trechos, no futuro\u201d, afirmou Meca. <\/p>\n
Com velocidade m\u00e9dia comercial de 35 km\/h, 90 segundos de intervalo entre trens e capacidade para transportar 1.000 passageiros por trem, sendo 120 passageiros sentados, o monotrilho dever\u00e1 atender a uma demanda di\u00e1ria de 550 mil passageiros por dia. <\/p>\n
Autor: Revista Ferrovi\u00e1ria<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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