“Talvez a mais antiga demonstra\u00e7\u00e3o p\u00fablica de um motor el\u00e9trico,” escreve uma equipe de pesquisadores da Universidade de Auckland, na Nova Zel\u00e2ndia, “pode ter envolvido a rota\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de um peru em um espeto sobre o fogo”. <\/p>\n
A demonstra\u00e7\u00e3o pioneira ocorreu em uma festa promovida por Benjamin Franklin, em 1749. <\/p>\n
O motor eletrost\u00e1tico de Franklin era auto-comut\u00e1vel, o que significa que ele era capaz de fornecer um torque cont\u00ednuo ao ser girado, sem a necessidade de qualquer “sistema eletr\u00f4nico” externo para controlar sua rota\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Motor de m\u00fasculos artificiais <\/p>\n
Agora, usando m\u00fasculos artificiais, materiais hiper-el\u00e1sticos que se expandem quando uma carga el\u00e9trica lhes \u00e9 aplicada, a equipe da Nova Zel\u00e2ndia construiu um prot\u00f3tipo de um motor com auto-comuta\u00e7\u00e3o, que tamb\u00e9m n\u00e3o exige controles eletr\u00f4nicos externos ou pe\u00e7as met\u00e1licas r\u00edgidas ou duras. <\/p>\n
O “motor mole” auto-comut\u00e1vel \u00e9 um melhoramento de um projeto anterior, quando a equipe construiu os primeiros motores com m\u00fasculos artificiais. <\/p>\n
O novo prot\u00f3tipo \u00e9 controlado com chaves feitas de carbono, interruptores cuja resist\u00eancia \u00e0 passagem de corrente muda quando eles s\u00e3o comprimidos, ativando os m\u00fasculos artificiais que, por sua vez, giram um eixo. <\/p>\n
Os pr\u00f3prios m\u00fasculos artificiais ativam os interruptores com o seu movimento. <\/p>\n
Tudo que \u00e9 necess\u00e1rio para mover o “motor muscular” \u00e9 uma alimenta\u00e7\u00e3o com corrente cont\u00ednua. <\/p>\n
Aplica\u00e7\u00f5es dos motores eletrost\u00e1ticos <\/p>\n
Entre as vantagens desses motores eletrost\u00e1ticos, em compara\u00e7\u00e3o com os seus parentes tradicionais mais duros, os motores eletromagn\u00e9ticos, afirmam os pesquisadores, \u00e9 que eles s\u00e3o capazes de fornecer um torque mais elevado, exigem correntes menores, e podem ter um perfil mais baixo, sendo praticamente planos. <\/p>\n
O novo motor em seu estado atual \u00e9 ineficiente para aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas. <\/p>\n
Mas os pesquisadores dizem esperar que seu prot\u00f3tipo abra as portas para um futuro mais leve e mais macio para os motores eletrost\u00e1ticos. <\/p>\n
Entre as possibilidades de aplica\u00e7\u00f5es, eles citam \u00e1reas como as pr\u00f3teses e rob\u00f4s moles e flex\u00edveis – aplica\u00e7\u00f5es muito mais significativas do que simplesmente girar churrascos. <\/p>\n
Recentemente, engenheiros dinamarqueses constru\u00edram um motor a partir m\u00fasculos artificiais que j\u00e1 est\u00e1 pronto para ser comercializado.<\/p>\n
Autor: Instituto Americano de F\u00edsica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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