J\u00e1 pensou em rodar com um carro el\u00e9trico sem nenhuma preocupa\u00e7\u00e3o com recarregar as baterias? <\/p>\n
Pois esta \u00e9 a promessa de uma nova tecnologia desenvolvida por engenheiros da Universidade de Stanford, nos Estados Unidos. <\/p>\n
A energia el\u00e9trica \u00e9 transmitida sem fios por bobinas instaladas ao longo de toda a rodovia, abaixo do asfalto. <\/p>\n
“Voc\u00ea poder\u00e1 at\u00e9 mesmo ter mais energia nas baterias no final da sua viagem do que quando voc\u00ea saiu de casa,” disse Richard Sassoon, membro da equipe que desenvolveu o novo princ\u00edpio de recarregamento sem fio de baterias. <\/p>\n
Acoplamento magn\u00e9tico <\/p>\n
A transfer\u00eancia de eletricidade sem fios \u00e9 baseada em uma t\u00e9cnica batizada de acoplamento magn\u00e9tico ressonante. <\/p>\n
Duas bobinas de cobre s\u00e3o ajustadas para entrar em resson\u00e2ncia naturalmente, de forma similar ao que acontece a duas ta\u00e7as de cristal, que vibram harmonicamente quando uma nota \u00e9 tocada. <\/p>\n
As duas bobinas devem ser colocadas a uma pequena dist\u00e2ncia uma da outra. <\/p>\n
A bobina que \u00e9 conectada \u00e0 energia gera um campo magn\u00e9tico que faz a segunda entrar em resson\u00e2ncia, como se estivesse sujeita ao mesmo campo magn\u00e9tico. <\/p>\n
E, como uma bobina sujeita a um campo magn\u00e9tico \u00e9 sin\u00f4nimo de gerador, a resson\u00e2ncia magn\u00e9tica entre as duas bobinas resulta na transfer\u00eancia de eletricidade, invis\u00edvel e sem contato, atrav\u00e9s do ar. <\/p>\n
“Aparelhos el\u00e9tricos ajustados em outras frequ\u00eancias n\u00e3o ser\u00e3o afetados. A transfer\u00eancia de energia sem fios somente vai ocorrer se os dois ressonadores estiverem em sintonia,” diz Xiaofang Yu, que realizou os experimentos juntamente com seu colega Sunil Sandhu. <\/p>\n
Interfer\u00eancia met\u00e1lica <\/p>\n
“O asfalto provavelmente ter\u00e1 pouco efeito, mas os elementos met\u00e1licos na carroceria do carro podem afetar drasticamente os campos eletromagn\u00e9ticos. Foi por isso que fizemos um estudo para descobrir o esquema \u00f3timo de transfer\u00eancia quando grandes objetos met\u00e1licos est\u00e3o presentes,” explica Fan. <\/p>\n
A resposta \u00e9 que a bobina ligada a uma placa met\u00e1lica poder\u00e1 suportar a transfer\u00eancia de 10 kW de pot\u00eancia a 1,98 metro de dist\u00e2ncia desde que ela seja colocada em um \u00e2ngulo exato de 90 graus em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 bobina receptora. <\/p>\n
A efici\u00eancia da transfer\u00eancia de energia \u00e9 de 97% quando os ve\u00edculos trafegam a uma velocidade de 90 km\/h. <\/p>\n
Os pesquisadores demonstraram a transfer\u00eancia de 10 kilowatts de energia a uma dist\u00e2ncia de praticamente dois metros. <\/p>\n
Isso seria suficiente para alimentar inteiramente um carro el\u00e9trico, deixando suas baterias apenas como reserva, ou para uma exig\u00eancia extra no caso de uma acelera\u00e7\u00e3o ou uma subida mais \u00edngreme. <\/p>\n
Eletricidade sem fios <\/p>\n
O princ\u00edpio \u00e9 similar ao que est\u00e1 sendo usado em um experimento com autobondes el\u00e9tricos na Coreia do Sul, onde as baterias dos ve\u00edculos s\u00e3o recarregadas na pr\u00f3pria estrada. <\/p>\n
O grande problema dessa abordagem para a alimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 a necessidade de reconstru\u00e7\u00e3o de todas as rodovias, para instala\u00e7\u00e3o do aparato el\u00e9trico subterr\u00e2neo. <\/p>\n
Desde que cientistas do MIT demonstraram a transmiss\u00e3o de eletricidade sem fios em 2007, o princ\u00edpio vem sendo explorado em in\u00fameros campos, do recarregamento das baterias de implantes card\u00edacos at\u00e9 a alimenta\u00e7\u00e3o de lentes de contato bi\u00f4nicas. <\/p>\n
Na \u00e1rea automotiva, o movimento dos pneus transformado em eletricidade tamb\u00e9m j\u00e1 foi utilizada como auxiliar para o recarregamento das baterias dos carros el\u00e9tricos. <\/p>\n
Bibliografia: <\/p>\n Wireless energy transfer with the presence of metallic planes <\/em><\/p>\n Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" J\u00e1 pensou em rodar com um carro el\u00e9trico sem nenhuma preocupa\u00e7\u00e3o com recarregar as baterias? Pois esta \u00e9 a promessa de uma nova tecnologia desenvolvida por engenheiros da Universidade de Stanford, nos Estados Unidos. A energia el\u00e9trica \u00e9 transmitida sem fios por bobinas instaladas ao longo de toda a rodovia, abaixo do asfalto. “Voc\u00ea poder\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21957,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21956","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-tecnologia"},"yoast_head":"\n
\nXiaofang Yu, Sunil Sandhu, Sven Beiker, Richard Sassoon, Shanhui Fan
\nApplied Physics Letters
\nVol.: 99, 214102
\nDOI: 10.1063\/1.3663576 <\/p>\n