Duas empresas holandesas especializadas em t\u00faneis imersos j\u00e1 demonstraram interesse em participar da constru\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o seca entre Santos e Guaruj\u00e1, proposta pelo Governo do Estado. Elas participaram, como consultoras, da pesquisa realizada pela Dersa que definiu o melhor projeto a ser implantado, entre os 13 propostos. <\/p>\n
A TEC Consultoria em Engenharia, respons\u00e1vel por projetar t\u00faneis em todo o mundo, como o constru\u00eddo em 1988 no Porto de Roterd\u00e3, na Holanda, pretende participar da licita\u00e7\u00e3o internacional (concorr\u00eancia p\u00fablica) para a confec\u00e7\u00e3o do projeto executivo. <\/p>\n
J\u00e1 o grupo Mergor\/ Strukton quer vencer o processo para a execu\u00e7\u00e3o da obra em parceria (cons\u00f3rcio) com uma empreiteira nacional. <\/p>\n
No Brasil, queremos fazer nossa especialidade, que \u00e9 a imers\u00e3o do t\u00fanel pr\u00e9-moldado. Ou seja, transportar e depositar no fundo do mar os elementos de concreto. A constru\u00e7\u00e3o dessas arma\u00e7\u00f5es pode ser feita por uma empresa brasileira\u201d, afirma Martijn Smitt, diretor do grupo ergor\/ Strukton. Segundo ele, o custo deste trabalho representa apenas 3% da obra, mas \u00e9 a parte mais arriscada. <\/p>\n
Quanto ao projeto executivo, Anton Driesse, gerente da TEC Consultoria em Engenharia, ressalta que a empresa dele \u201ctem capacidade e experi\u00eancia para desenvolver esse projeto. J\u00e1 fizemos um t\u00fanel de 19 quil\u00f4metros, esse \u00e9 bem mais tranquilo\u201d.
\nA vontade dos empres\u00e1rios estrangeiros foi externada com exclusividade para A Tribuna, na tarde de quarta-feira, durante o primeiro semin\u00e1rio internacional para discuss\u00e3o t\u00e9cnica sobre o t\u00fanel que ser\u00e1 constru\u00eddo entre Santos e Guaruj\u00e1. <\/p>\n
O evento aconteceu no Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas (IPT) da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), na Capital.
\nRepresentantes do Governo do Estado, Codesp, Petrobras, Dersa e USP tamb\u00e9m estavam no encontro. Foram expostas opini\u00f5es e apresentados estudos t\u00e9cnicos e de utiliza\u00e7\u00e3o do t\u00fanel. Os participantes ainda fizeram proje\u00e7\u00f5es para projetos futuros de travessias. <\/p>\n
O assessor de Planejamento da Secretaria Estadual de Log\u00edstica e Transportes, Milton Xavier, mostrou um estudo sobre demanda. \u201cForam 66 mil viagens entre Santos e Guaruj\u00e1 em 2010, 63 mil relacionadas \u00e0 atividades cotidianas, n\u00e3o de cargas. A conclus\u00e3o \u00e9 de que o t\u00fanel deve atender essas pessoas, para criar uma condi\u00e7\u00e3o melhor de mobilidade na Baixada Santista\u201d. <\/p>\n
Mas Xavier acredita que essa realidade tende a mudar com o tempo e ser\u00e1 necess\u00e1ria mais uma op\u00e7\u00e3o de travessia seca. \u201cCom a expans\u00e3o das atividades portu\u00e1rias e a explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, 110 mil empregos devem ser gerados na regi\u00e3o at\u00e9 2020, principalmente em Guaruj\u00e1 e Cubat\u00e3o\u201d. <\/p>\n
Projetos diferentes <\/p>\n
O Governo Estadual e a Codesp ainda divergem na quest\u00e3o do t\u00fanel. Enquanto o diretor de Planejamento da Codesp, Renato Barco, prefere uma liga\u00e7\u00e3o entre a Alemoa e a Ilha Barnab\u00e9, em Santos, o presidente da Dersa, Laurence Casagrande Louren\u00e7o, defende o atual projeto. <\/p>\n
\u201cEu acho at\u00e9 que deveria ter outra (travessia), mas quem tem que por dinheiro \u00e9 o CAP (Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria) e a Codesp, j\u00e1 que \u00e9 um dispositivo para o porto, n\u00e3o para a popula\u00e7\u00e3o. Se fizermos a primeira travessia na Alemoa, aquilo vai virar um inferno. \u00c9 bom para caminh\u00e3o, n\u00e3o para a cidade\u201d, dispara Louren\u00e7o. <\/p>\n
Barco ressalta que hoje o fluxo de ve\u00edculos \u00e9 muito grande na entrada da Cidade. \u201cEu n\u00e3o enxergo o t\u00fanel (Alemoa-Ilha Barnab\u00e9) como uma solu\u00e7\u00e3o ca\u00f3tica naquela regi\u00e3o. Ainda \u00e9 necess\u00e1ria uma conversa melhor, temos que evoluir\u201d. <\/p>\n
Para o diretor da Codesp \u00e9 preciso analisar os estudos de uma maneira mais aprofundada. \u201cA posi\u00e7\u00e3o da Prefeitura, e recomendada pelo CAP, seria entre a Alemoa e a Ilha Barnab\u00e9. N\u00f3s temos avenidas perimetrais que j\u00e1 atendem a Cidade com dificuldade, ent\u00e3o precisamos saber quais impactos um t\u00fanel desembocando naquele lugar vai causar\u201d. <\/p>\n
Autor: A Tribuna<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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