Uma experi\u00eancia in\u00e9dita no Brasil, fruto do conv\u00eanio entre institui\u00e7\u00f5es p\u00fablicas do pa\u00eds e da Alemanha, pretende transformar o g\u00e1s liberado no processo de tratamento de esgoto em combust\u00edvel para autom\u00f3veis, no intuito de diminuir o consumo de petr\u00f3leo e reduzir as emiss\u00f5es \u00e0 atmosfera de di\u00f3xido de carbono. <\/p>\n
O projeto-piloto ser\u00e1 implantado pela Companhia de Saneamento B\u00e1sico de S\u00e3o Paulo (Sabesp) na cidade de Franca, no interior paulista, ap\u00f3s firmar conv\u00eanio com o Instituto Fraunhofer, de Stuttgart, em Baden-W\u00fcrttemberg. <\/p>\n
Com investimento estimado em R$ 6 milh\u00f5es, sendo que R$ 5,1 milh\u00f5es ser\u00e3o aplicados pelo governo da Alemanha por meio da Iniciativa Internacional de Prote\u00e7\u00e3o Clim\u00e1tica, do Minist\u00e9rio do Meio Ambiente, a esta\u00e7\u00e3o de tratamento de esgoto (ETE) de Franca ser\u00e1 equipada com um biodigestor que vai captar diariamente 2.700 m\u00b3 de biog\u00e1s e ir\u00e1 enriquec\u00ea-lo com a inser\u00e7\u00e3o de componentes qu\u00edmicos para que se transforme em 1.800 m\u00b3 de biometano, que tem o mesmo poder calor\u00edfico da gasolina. <\/p>\n
\u201cUm metro c\u00fabico de biometano equivale a um litro de gasolina. Este produto resultante do tratamento do esgoto ser\u00e1 aplicado na frota de ve\u00edculos da Sabesp que atende a regi\u00e3o de Franca\u201d, diz Werner Sternad, pesquisador da \u00e1rea de Biotecnologia Ambiental e Engenharia de Bioprocessos do Instituto Fraunhofer. <\/p>\n
De acordo com Am\u00e9rico de Oliveira Sampaio, superintendente de pesquisa e desenvolvimento e inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da Sabesp, 49 ve\u00edculos da estatal paulista ser\u00e3o abastecidos com este g\u00e1s. \u201cHaver\u00e1 uma economia de 1.800 litros de gasolina por dia e uma redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de CO2\u201d, afirmou Sampaio ao Globo Natureza. Ele ressalta ainda que a substitui\u00e7\u00e3o representar\u00e1 uma economia de 10% do consumo atual de gasolina e \u00e1lcool. <\/p>\n
Estimativa da organiza\u00e7\u00e3o ambiental World Resources Institute, sediada em Washington, nos Estados Unidos, \u00e9 que cada litro de gasolina emitiria cerca de 2,28 kg de CO2. Com o experimento, anualmente haver\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 1,5 milh\u00e3o de toneladas de di\u00f3xido de carbono com o reaproveitamento do g\u00e1s. <\/p>\n
Energia El\u00e9trica
\nSegundo Sternad, a t\u00e9cnica de transforma\u00e7\u00e3o do biog\u00e1s de esgoto em combust\u00edvel j\u00e1 ocorre em cidades como Estocolmo, na Su\u00e9cia, e em Berna, na Su\u00ed\u00e7a. <\/p>\n
\u201cNa Alemanha esta tecnologia j\u00e1 existe h\u00e1 15 anos, mas o biog\u00e1s proveniente do tratamento de esgoto \u00e9 destinado \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica. O governo oferece um incentivo de 0,14 centavos de euro por KWh at\u00e9 2020\u201d, disse. A pr\u00e1tica \u00e9 uma das alternativas de inserir energia limpa \u00e0 rede e substituir as usinas nucleares, que encerrar\u00e3o as atividades at\u00e9 2022, conforme an\u00fancio feito pelo governo alem\u00e3o. <\/p>\n
Ainda segundo o pesquisador alem\u00e3o, qualquer cidade com mais de 20 mil habitantes pode aderir a esta tecnologia. \u201cEm S\u00e3o Paulo, por exemplo, gera-se 5 mil m\u00b3 de biog\u00e1s por hora. Isto tudo poderia ser transformado em combust\u00edvel a partir do beneficiamento\u201d, afirmou. <\/p>\n
Log\u00edstica
\nA ETE de Franca foi escolhida para receber o projeto devido \u00e0 alta capacidade de processamento do esgoto. De acordo com a companhia, 98% de todos os dejetos dom\u00e9sticos s\u00e3o tratados, com uma vaz\u00e3o de 600 litros por segundo. <\/p>\n
Segundo Am\u00e9rico Sampaio, o projeto de instala\u00e7\u00e3o do biodigestor come\u00e7ou a ser negociado h\u00e1 tr\u00eas meses e deve durar tr\u00eas anos. \u201cA previs\u00e3o \u00e9 que a instala\u00e7\u00e3o ocorra at\u00e9 mar\u00e7o de 2012. Um dos principais focos tamb\u00e9m ser\u00e1 no desenvolvimento da log\u00edstica de distribui\u00e7\u00e3o deste combust\u00edvel. Temos que pensar em como vamos levar este g\u00e1s combust\u00edvel aos ve\u00edculos que ser\u00e3o convertidos para receb\u00ea-lo. Se vamos construir um caminh\u00e3o adequado ou um novo ponto de distribui\u00e7\u00e3o\u201d, disse. <\/p>\n
Ele comentou ainda que outro foco da pesquisa conduzida pelo Fraunhofer ser\u00e1 o monitoramento dos autom\u00f3veis movidos com o g\u00e1s enriquecido. \u201cSe tudo der certo, a nossa meta ser\u00e1 levar este projeto para toda a frota da Sabesp no estado\u201d, explicou. <\/p>\n
Autor: G1<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Experimento-piloto funcionar\u00e1 em esta\u00e7\u00e3o de tratamento de Franca (SP).
\nFrota de 49 ve\u00edculos ser\u00e1 abastecida com combust\u00edvel alternativo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21586","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-meio-ambiente","8":"category-noticias"},"yoast_head":"\n