Voc\u00ea sabia que o material usado como absorvedor de impacto no p\u00e1ra-choque da maioria dos carros tem o pior desempenho entre todos os materiais dispon\u00edveis? <\/p>\n
Esta \u00e9 a conclus\u00e3o de Mariana Paulino e seus colegas da Universidade de Aveiro, em Portugal. <\/p>\n
Sustentando o impacto <\/p>\n
Os materiais celulares sint\u00e9ticos – espumas de pol\u00edmeros e de metais – v\u00eam sendo usados como absorvedores de impactos h\u00e1 d\u00e9cadas. <\/p>\n
Mas a Dra. Mariana acredita, e agora demonstrou empiricamente, que a corti\u00e7a – a mesma corti\u00e7a usada como rolha de garrafa – \u00e9 um material muito mais eficiente e mais ambientalmente correto. <\/p>\n
Segundo ela, o material natural pode ser mais eficiente e mais barato do que o material sint\u00e9tico, al\u00e9m de poder ser produzido de forma sustent\u00e1vel. <\/p>\n
Materiais para absor\u00e7\u00e3o de impacto <\/p>\n
A pesquisadora testou a capacidade de absor\u00e7\u00e3o de impactos da corti\u00e7a, espumas met\u00e1licas e espumas polim\u00e9ricas, incluindo um produto introduzido recentemente no mercado e que vem sendo apontado como um dos mais eficazes j\u00e1 feitos. <\/p>\n
Os resultados indicam que a espuma de poliuretano, usada nos p\u00e1ra-choques da maioria dos carros, tem o pior desempenho entre todos os materiais testados. <\/p>\n
A espuma de alum\u00ednio tem a maior capacidade de absor\u00e7\u00e3o, seguida de perto pela corti\u00e7a. <\/p>\n
Todos os demais materiais se distribuem entre esses dois extremos em termos de efici\u00eancia. <\/p>\n
Como material de prote\u00e7\u00e3o contra impacto para p\u00e1ra-choques, portas, colunas e outros refor\u00e7os estruturais, a corti\u00e7a supera a espuma polim\u00e9rica mais avan\u00e7ada dispon\u00edvel em termos de valor de pico de acelera\u00e7\u00e3o de impacto. <\/p>\n
De fato, em energias mais elevadas, o que equivaleria a uma colis\u00e3o em alta velocidade, a corti\u00e7a tem o melhor valor de pico de acelera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Fique com a corti\u00e7a <\/p>\n
Os pesquisadores investigaram tamb\u00e9m o quanto os diferentes materiais testados invadem o espa\u00e7o dos ocupantes do ve\u00edculo em uma colis\u00e3o. <\/p>\n
A espuma de alum\u00ednio apresentou o menor deslocamento, seguido pela corti\u00e7a e, logo depois, pela espuma polim\u00e9rica estado-da-arte. A tradicional espuma de poliuretano foi novamente o material menos adequado. <\/p>\n
Os pesquisadores conclu\u00edram que, apesar de a espuma de alum\u00ednio ser marginalmente melhor do que a corti\u00e7a microaglomerada, a corti\u00e7a \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o muito melhor para os ve\u00edculos do futuro por ser mais barata e mais f\u00e1cil de processar do que a espuma de metal. <\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Voc\u00ea sabia que o material usado como absorvedor de impacto no p\u00e1ra-choque da maioria dos carros tem o pior desempenho entre todos os materiais dispon\u00edveis? Esta \u00e9 a conclus\u00e3o de Mariana Paulino e seus colegas da Universidade de Aveiro, em Portugal. Sustentando o impacto Os materiais celulares sint\u00e9ticos – espumas de pol\u00edmeros e de metais […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,35],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21579","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-pesquisa-e-desenvolvimento"},"yoast_head":"\n