Nos \u00faltimos sessenta anos, a realidade nacional foi moldada por obras imponentes, como a Via Dutra, a implanta\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia, a Usina de Itaipu e a Ponte Rio-Niter\u00f3i. O livro \u201cHist\u00f3ria da Engenharia Geot\u00e9cnica no Brasil\u201d, escrito pelo professor Alberto Say\u00e3o, do Departamento de Engenharia Civil do Centro T\u00e9cnico Cient\u00edfico da PUC-Rio (CTC\/PUC-Rio), detalha cerca de 70 grandes obras, em linguagem simples e atraente. <\/p>\n
Al\u00e9m do texto, redigido em portugu\u00eas e em ingl\u00eas ao longo de dois anos, o livro vem ilustrado com mais de cem fotos, muitas delas hist\u00f3ricas, e recheado de epis\u00f3dios que marcaram o desenvolvimento do pa\u00eds.
\nPioneirismo, coragem, ousadia e compet\u00eancia s\u00e3o detalhes comuns a todas as obras selecionadas. E o livro mostra ainda que a engenharia geot\u00e9cnica esteve sempre presente no planejamento e na execu\u00e7\u00e3o dessas obras, em especial no estudo dos solos e das rochas, aliado ao desenvolvimento de novas t\u00e9cnicas de constru\u00e7\u00e3o. O texto, elaborado com o apoio de um Conselho Editorial que reuniu 20 dos mais renomados engenheiros do pa\u00eds, celebra os 60 anos da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Mec\u00e2nica dos Solos e Engenharia Geot\u00e9cnica (ABMS) e re\u00fane obras desde os tempos do Brasil Imp\u00e9rio. A import\u00e2ncia do livro pode ser evidenciada pelo apoio t\u00e9cnico e financeiro de 42 empresas ligadas \u00e0 engenharia geot\u00e9cnica. <\/p>\n
O professor Say\u00e3o fala com conhecimento de causa, pois teve participa\u00e7\u00e3o em alguns dos emblem\u00e1ticos casos citados, como as escava\u00e7\u00f5es na cortina grampeada de Niter\u00f3i e na Usina Nuclear de Angra, e pesquisas sobre a Barragem de Serra da Mesa e o Terminal Portu\u00e1rio de Sergipe. Sempre ressaltando em sua narrativa as liga\u00e7\u00f5es da engenharia com a economia e a hist\u00f3ria do Brasil, Say\u00e3o defende que \u201cn\u00e3o h\u00e1 como separar a realidade pol\u00edtica dos investimentos feitos no pa\u00eds\u201d. Desde o Imp\u00e9rio, com a Estrada de Ferro Rio-Petr\u00f3polis, at\u00e9 o final de 2010, com o Rodoanel de S\u00e3o Paulo e a Refinaria do Nordeste, Say\u00e3o descreve a evolu\u00e7\u00e3o da engenharia no pa\u00eds e o quanto isso trouxe de positivo para a economia e a popula\u00e7\u00e3o. Por outro lado, o livro n\u00e3o deixa de citar fracassos hist\u00f3ricos, como a Ferrovia Madeira-Mamor\u00e9, no in\u00edcio do s\u00e9culo XX, e a Rodovia Transamaz\u00f4nica, nos anos 70, ambas implantadas em plena selva tropical, com ambiente extremamente adverso. <\/p>\n
Passeio por uma sele\u00e7\u00e3o de obras brasileiras Say\u00e3o revela tamb\u00e9m detalhes da constru\u00e7\u00e3o da Ferrovia Curitiba-Paranagu\u00e1, ainda no s\u00e9culo XIX, cujo tra\u00e7ado incluiu muitos viadutos e t\u00faneis para vencer uma serra de 955 m de altitude, com 110 km de extens\u00e3o. Segundo o autor, esta ferrovia \u00e9 reconhecida como uma verdadeira obra de arte da engenharia brasileira e ainda hoje \u00e9 um dos destinos tur\u00edsticos mais procurados no sul do pa\u00eds. <\/p>\n Outro destaque no livro foi a constru\u00e7\u00e3o do Complexo Hidrel\u00e9trico de Paulo Afonso, no Nordeste. Com o in\u00e9dito desvio e controle do Rio S\u00e3o Francisco e a instala\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea da usina a 80m na rocha, a engenharia brasileira conquistou definitivamente o reconhecimento internacional. <\/p>\n O livro discorre ainda sobre a constru\u00e7\u00e3o da Rodovia dos Imigrantes, em S\u00e3o Paulo, na d\u00e9cada de 70, apontada como a maior obra de engenharia rodovi\u00e1ria da Am\u00e9rica Latina. Em uma \u00e9poca em que quest\u00f5es ambientais n\u00e3o tinham ainda a import\u00e2ncia de hoje, a Imigrantes procurou respeitar ao m\u00e1ximo as condi\u00e7\u00f5es topogr\u00e1ficas e geol\u00f3gicas da Serra do Mar, dando origem a uma obra moderna, com poucas curvas, 11 t\u00faneis e 20 viadutos, um dos primeiros exemplos nacionais de preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente. O livro traz um cap\u00edtulo final sobre as perspectivas e as tend\u00eancias da engenharia geot\u00e9cnica para a pr\u00f3xima d\u00e9cada. O autor enfatiza a import\u00e2ncia dos novos materiais, do monitoramento da seguran\u00e7a das obras, e os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos nas \u00e1reas de funda\u00e7\u00f5es, barragens, t\u00faneis, estradas, portos e offshore, mantendo o foco nas demandas ambientais, cada vez mais importantes. Say\u00e3o destaca ainda o potencial e as oportunidades que se apresentam com a Copa de 2014 e as Olimp\u00edadas de 2016 e finaliza o texto com uma mensagem otimista sobre o futuro da engenharia brasileira. <\/p>\n Sobre o autor <\/em><\/p>\n Autor: Assessoria de imprensa <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Professor da PUC-Rio mostra a evolu\u00e7\u00e3o da engenharia geot\u00e9cnica no pa\u00eds atrav\u00e9s das principais obras brasileiras<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,35],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21349","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-pesquisa-e-desenvolvimento"},"yoast_head":"\n
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\nEntre os diversos fatos curiosos do livro, o autor cita a enorme dificuldade na estabiliza\u00e7\u00e3o da base do mirante do Corcovado, em 1969, ap\u00f3s terem sido detectadas fendas profundas no alto do morro, a 700m de altitude. Com essas condi\u00e7\u00f5es, os riscos e a sensa\u00e7\u00e3o de vertigem eram enormes e a rotatividade na equipe era constante. No entanto, as obras de drenagem e estabiliza\u00e7\u00e3o foram conclu\u00eddas ao final de um ano de trabalho, com o uso de 270 tirantes (barras de a\u00e7o) para refor\u00e7o do maci\u00e7o rochoso. <\/p>\n
\nPerspectivas da constru\u00e7\u00e3o no Brasil <\/p>\n
\n<\/strong>Alberto Say\u00e3o, engenheiro civil formado pela PUC-Rio e doutor em engenharia geot\u00e9cnica pela University of British Columbia (Canad\u00e1), foi presidente da ABMS de 2004 a 2008 e \u00e9 professor e pesquisador na PUC-Rio desde 1980.
\nT\u00edtulo: Hist\u00f3ria da Engenharia Geot\u00e9cnica no Brasil \/ 60 anos da ABMS
\nAutor: Alberto Say\u00e3o
\nEditora: Andrea Jakobsson Est\u00fadio Editorial
\nCategoria: Hist\u00f3ria
\nFormato: 21 x 28 cm, capa dura
\nP\u00e1ginas: 252
\nPre\u00e7o: R$ 80,00 (oitenta reais) <\/p>\n