O engenheiro cearense Fernando Alves Ximenes criou um carro movido a quatro combust\u00edveis, que, segundo ele, \u00e9 o primeiro “quadriflex” do mundo. O ve\u00edculo usa \u00e1lcool, gasolina, energias e\u00f3lica e solar. “A ideia \u00e9 ambiental. \u00c9 reduzir a emiss\u00e3o de CO\u00b2 na atmosfera”, diz o engenheiro. O autom\u00f3vel foi apresentado no encontro Inova 2011, em junho, no Cear\u00e1, e na EcoEnergy, feira internacional de tecnologias limpas e renov\u00e1veis, que ocorreu em S\u00e3o Paulo at\u00e9 s\u00e1bado (17). <\/p>\n
Desenvolvido a partir de um FIat Uno, que j\u00e1 tem motor bicombust\u00edvel, o chamado carro “quadriflex” ganhou pot\u00eancia e economiza 40% de combust\u00edvel. Com isso, lan\u00e7a 40% menos de CO\u00b2 no ar, segundo seu criador. “O carro ganha seis cavalos pot\u00eancia. Passa para 81 cavalos”, explica o engenheiro. Para chegar ao carro “quadriflex”, ele conta que foram dez anos de pesquisa o que, segundo diz, dificulta a contabilidade dos investimentos.”Mas foi tudo com o meu pr\u00f3prio capital”, afirma. <\/p>\n
Ximenes explica que no motor convencional existem correias e engrenagens que fazem rota\u00e7\u00e3o para produzir a energia demandada pelo ve\u00edculo e, segundo o engenheiro, no “quadriflex” essa energia \u00e9 produzida pelo ar e pelo sol. Com isso, o autom\u00f3vel fica mais econ\u00f4mico e emite menos CO\u00b2 na atmosfera. A energia solar \u00e9 captada por uma placa fotovoltaica no teto do ve\u00edculo, que tem geradores e\u00f3licos embutidos nas laterais. Os geradores capturam energia quando o carro est\u00e1 em movimento. <\/p>\n
Dono da empresa Gram Eollic, o cearense afirma que j\u00e1 foi procurado por uma montadora norte-americana e que, se as conversas avan\u00e7arem, uma unidade de fabrica\u00e7\u00e3o deve ser montada no Cear\u00e1 dentro de tr\u00eas anos. “Ser\u00e1 uma holding, com as duas marcas. E eu fa\u00e7o quest\u00e3o que seja no Cear\u00e1, para gerar empregos no estado'', aposta. <\/p>\n
Carro autossustent\u00e1vel
\nO engenheiro explica que seu pr\u00f3ximo projeto \u00e9 apresentar em 2012 o carro autossustent\u00e1vel. Segundo Ximenes, o autom\u00f3vel vai funcionar apenas com energia e\u00f3lica e fotovolt\u00e1ica (solar), sem emiss\u00e3o de nenhum poluente gasoso. “O carro 'quadriflex' \u00e9 ainda emite CO\u00b2, embora haja redu\u00e7\u00e3o. Com o novo carro, a pessoa poder\u00e1 viajar de Fortaleza ao Rio Grande do Sul sem ter de parar em posto de gasolina”, acrescenta. <\/p>\n
Al\u00e9m disso, ele argumenta que, para atingir o objetivo ambiental, \u00e9 preciso disseminar o uso do mecanismo em carros populares. “A linha de produ\u00e7\u00e3o tem de ser em s\u00e9rie. Se n\u00e3o eu n\u00e3o ia conseguir o objetivo ambiental. Jamais conseguiria um n\u00famero que significasse uma redu\u00e7\u00e3o de CO\u00b2 na atmosfera”, diz. Para isso, argumenta, tem de se unir a alguma empresa que j\u00e1 tenha filiais no mundo inteiro. <\/p>\n
Autor: G1<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Segundo inventor, ve\u00edculo \u00e9 o primeiro quadriflex do mundo
\nCriador investiu capital pr\u00f3prio e passou 10 anos pesquisando. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21288","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-tecnologia"},"yoast_head":"\n