Hoje com 62 esta\u00e7\u00f5es, o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo quer chegar at\u00e9 2020 com mais que o dobro de paradas, exatas 161. A rede, historicamente criticada por n\u00e3o dar conta de uma megal\u00f3pole de 11 milh\u00f5es de moradores, passaria ent\u00e3o de atuais 70,6 km para 184,2 km de extens\u00e3o, quase o mesmo \u00edndice de cidades como T\u00f3quio e Cidade do M\u00e9xico. Os novos ramais subterr\u00e2neos e os trechos de superf\u00edcie que est\u00e3o sendo planejados pelo governo estadual far\u00e3o com que a Regi\u00e3o Metropolitana ganhe at\u00e9 um “Metroanel” em 2030, ligando os ramais e criando um mapa metroferrovi\u00e1rio muito parecido com o das grandes metr\u00f3poles mundiais. <\/p>\n
Os projetos est\u00e3o no plano estrat\u00e9gico de investimentos do Metr\u00f4, obtido pelo Estado, chamado pelos t\u00e9cnicos de “Expans\u00e3o 2020”. Esse estudo detalha todas as novas linhas j\u00e1 programadas, os ramais em estudo e a integra\u00e7\u00e3o com outros meios de transporte. At\u00e9 o fim de 2014, \u00faltimo ano da gest\u00e3o Geraldo Alckmin (PSDB), R$ 27,4 bilh\u00f5es ser\u00e3o investidos nas Linhas 5-Lil\u00e1s, 15-Branca, 17-Ouro, 4-Amarela e 18-Bronze. Al\u00e9m delas, o governo estadual j\u00e1 enviou para a Assembleia Legislativa o detalhamento para a constru\u00e7\u00e3o de duas novas linhas, a 20-Rosa (que vai ligar a Lapa, na zona oeste, ao bairro de Moema, na zona sul) e a chamada 19-Celeste (que ultrapassar\u00e1 os limites entre munic\u00edpios e ligar\u00e1 a Avenida Jornalista Roberto Marinho, na zona sul, a Guarulhos). <\/p>\n
Para al\u00e9m desse per\u00edodo, o Metr\u00f4 j\u00e1 conta com estudos preliminares para a constru\u00e7\u00e3o de diversos novos ramais e trechos, como a Linha 23-Preta, que pretende ligar o Pari, no centro, a S\u00e3o Miguel Paulista, na zona leste, e a Linha 21-Roxa, da Vila Prudente, na zona leste, a Cachoeirinha, na zona norte. Se todos os planos sa\u00edrem do papel, S\u00e3o Paulo passaria a ter 76 pontos de conex\u00e3o para os passageiros, contra apenas dez atuais. H\u00e1 tamb\u00e9m planos para a cria\u00e7\u00e3o da Linha 16, chamada de Arco Norte, que ajudaria a criar um ramal circular para ligar boa parte da rede metroferrovi\u00e1ria. <\/p>\n
“Seria uma esp\u00e9cie de Circle Line (linha circular), como a que existe em Londres, fazendo um c\u00edrculo e unindo todas as outras linhas”, diz o arquiteto e urbanista Alberto Epifani, gerente de Planejamento e Integra\u00e7\u00e3o de Transportes Metropolitanos do Metr\u00f4. “A ideia \u00e9 que a rede abarque realmente a Regi\u00e3o Metropolitana. Pelos nossos estudos atuais, esses seriam os melhores investimentos a serem feitos no metr\u00f4.” <\/p>\n
Prioridades. De acordo com Epifani, os projetos at\u00e9 2015 est\u00e3o garantidos do jeito que est\u00e3o detalhados no estudo “Expans\u00e3o 2020”. Para os outras linhas, novas proje\u00e7\u00f5es de demanda ser\u00e3o feitas no ano que vem, o que pode alterar detalhes e prioridades. “N\u00e3o vai mudar muito o que est\u00e1 sendo planejado at\u00e9 2020 e 2030, o que vai mudar \u00e9 aumentar a prioridade de uma linha ou outra”, explica. “Ainda vamos aferir as nossas pesquisas de origem e destino para saber a necessidade dos usu\u00e1rios. Se muda a economia, pode cair o custo de deslocamento, o que muda tamb\u00e9m a nossa proje\u00e7\u00e3o. Mas a inten\u00e7\u00e3o, o ideal para a Regi\u00e3o Metropolitana, seria isso que est\u00e1 no estudo da expans\u00e3o.” <\/p>\n
O Metr\u00f4 tamb\u00e9m aponta em seu plano de investimentos os novos prazos de entrega dos trechos que est\u00e3o atualmente em constru\u00e7\u00e3o – isso se nenhuma a\u00e7\u00e3o judicial ou acidente atrasar o cronograma. Em 2013, o governo estadual espera entregar a Linha 5-Lil\u00e1s at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Adolfo Pinheiro e a expans\u00e3o da Linha 2-Verde (conhecida como Linha 15-Branca) da Vila Prudente at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Orat\u00f3rio. <\/p>\n
Para 2014, essa mesma Linha 15-Branca chegar\u00e1 at\u00e9 S\u00e3o Mateus e o monotrilho da Linha 17-Ouro vai ligar o Morumbi a Congonhas. J\u00e1 para 2015, a Linha Lil\u00e1s ser\u00e1 estendida at\u00e9 a Ch\u00e1cara Klabin e a Linha 18-Bronze vai levar da Esta\u00e7\u00e3o Tamanduate\u00ed at\u00e9 o Pa\u00e7o Municipal de S\u00e3o Bernardo do Campo. “A n\u00e3o ser que aconte\u00e7a algo fora do nosso planejamento, esses ramais est\u00e3o garantidos”, diz Epifani. <\/p>\n
A gest\u00e3o Alckmin tamb\u00e9m quer encaminhar o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o da Linha 6-Laranja, que vai da Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim, j\u00e1 existente na Linha 1-Azul, a uma futura esta\u00e7\u00e3o em Brasil\u00e2ndia, na zona norte. No estudo do Metr\u00f4, j\u00e1 h\u00e1 a inten\u00e7\u00e3o de ampli\u00e1-la at\u00e9 a Rodovia dos Bandeirantes e \u00e0 Cidade L\u00edder, na zona leste. <\/p>\n
Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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