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\nO governo de SP pediu \u00e0 Uni\u00e3o que assuma duas obras vi\u00e1rias estimadas em R$ 1,5 bilh\u00e3o no litoral norte para viabilizar a duplica\u00e7\u00e3o integral da rodovia dos Tamoios. <\/p>\n
Se isso ocorrer, ser\u00e1 a quarta parceria em projetos estrat\u00e9gicos de transporte entre as gest\u00f5es de Geraldo Alckmin (PSDB) e Dilma Rousseff (PT). <\/p>\n
Nesta ter\u00e7a, os dois assinam a libera\u00e7\u00e3o de R$ 2,6 bilh\u00f5es pela Uni\u00e3o para o trecho norte do Rodoanel e a amplia\u00e7\u00e3o da hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1. Ambos j\u00e1 haviam acertado parceria para o Ferroanel, de R$ 1,2 bilh\u00e3o. <\/p>\n
A duplica\u00e7\u00e3o da Tamoios \u00e9 estrat\u00e9gica para SP por desafogar o tr\u00e1fego de turistas para o litoral norte e, principalmente, viabilizar a amplia\u00e7\u00e3o do porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o. <\/p>\n
O projeto \u00e9 dividido em tr\u00eas partes, sendo que a primeira, a duplica\u00e7\u00e3o de 49 km do trecho de planalto, j\u00e1 est\u00e1 sendo licitada pelo Estado. A segunda, que Alckmin promete tocar, mas sem prazo fixado, \u00e9 duplicar o trecho de serra, de 23 km -R$ 2,9 bilh\u00f5es. <\/p>\n
Caberia \u00e0 Uni\u00e3o a terceira parte: a constru\u00e7\u00e3o de dois contornos vi\u00e1rios que ligariam a Tamoios a pontos da rodovia Rio-Santos (SP-55) fora do aglomerado urbano Caraguatatuba-S\u00e3o Sebasti\u00e3o. <\/p>\n
Um desembocaria no sentido de Ubatuba e facilitaria o fluxo de turistas. J\u00e1 o outro chegaria pr\u00f3ximo ao acesso ao porto, em S\u00e3o Sebasti\u00e3o, e ajudaria tamb\u00e9m quem vai \u00e0s praias da costa sul como Maresias e Boi\u00e7ucanga. <\/p>\n
Um dos argumentos levados \u00e0 Uni\u00e3o pelo secret\u00e1rio de Log\u00edstica e Transportes, Saulo de Castro Abreu Filho, \u00e9 que o investimento pode ser recuperado com a concess\u00e3o das liga\u00e7\u00f5es \u00e0 iniciativa privada, como ser\u00e1 na Tamoios. <\/p>\n
Outro argumento \u00e9 que as obras viabilizam o porto, estrat\u00e9gico para a Petrobras -que tem bases de g\u00e1s e petr\u00f3leo na regi\u00e3o-, principalmente pelo esperado incremento em raz\u00e3o do pr\u00e9-sal. <\/p>\n
Al\u00e9m disso, diz, as obras fortalecer\u00e3o o Ferroanel, j\u00e1 que a Tamoios \u00e9 a \u00fanica liga\u00e7\u00e3o entre o anel ferrovi\u00e1rio e o porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o. <\/p>\n
Ele alega tamb\u00e9m que a Rio-Santos \u00e9 federal -\u00e9 parte da BR-101, que corta toda a costa brasileira, mas em SP \u00e9 gerenciada pelo Estado. “O governo federal j\u00e1 investe na BR-101 [em outros Estados]”, diz. A Uni\u00e3o avalia o pedido. <\/p>\n
Autor: Bol<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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