Desde que os trens de passageiros pararam de circular pelos trilhos da antiga Rede Ferrovi\u00e1ria no fim da d\u00e9cada de 90, a popula\u00e7\u00e3o da pequena Prad\u00f3polis parece ter esquecido que ali ainda h\u00e1 uma ferrovia que atende a principal atividade da cidade, o a\u00e7\u00facar. Alguns nem sabem que ALL (Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica) \u00e9 o nome da empresa que opera a via. At\u00e9 o Cristo Redentor, constru\u00eddo em 2008, num local escolhido para abra\u00e7ar toda a cidade, ficou de costas para os trilhos. <\/p>\n
A antiga esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, constru\u00edda em 1901, para atender a fazenda e a Usina S\u00e3o Martinho, foi invadida. N\u00e3o h\u00e1 estat\u00edsticas de quantas pessoas moram no local, at\u00e9 porque a cada dia surge uma fam\u00edlia nova. Todas s\u00e3o atra\u00eddas pelo mesmo motivo. Al\u00e9m de n\u00e3o pagar aluguel, luz e \u00e1gua, eles ainda podem conseguir a\u00e7\u00facar para vender. Trata-se da pr\u00e1tica de varredura, como contam os moradores. <\/p>\n
Pelo menos duas vezes ao dia, quando os trens chegam para carregar a\u00e7\u00facar na Usina S\u00e3o Martinho, eles podem entrar e limpar os vag\u00f5es. Cada morador corre para reservar o seu. Quando o trem sai, eles ensacam tudo e levam para suas casas. <\/p>\n
“O a\u00e7\u00facar que conseguimos tirar \u00e9 nosso”, conta Zelita Santos, 45 anos. Segundo ela, que mora no local h\u00e1 dez anos, o produto \u00e9 trocado por cestas b\u00e1sicas e outros alimentos. Alguns vendem para agricultores que fazem veneno para ser usado na lavoura. <\/p>\n
A varredura ficou t\u00e3o rent\u00e1vel que a popula\u00e7\u00e3o cresce a cada dia. O pr\u00e9dio onde funcionava a esta\u00e7\u00e3o foi dividido por tr\u00eas fam\u00edlias. Na falta de casa para todos, h\u00e1 quem tenha resolvido fazer uma casinha ao lado dos trilhos. Mas a movimenta\u00e7\u00e3o n\u00e3o se resume aos moradores da antiga esta\u00e7\u00e3o. O a\u00e7\u00facar tamb\u00e9m tem atra\u00eddo gente que s\u00f3 aparece quando os trens chegam. <\/p>\n
O grande problema, relata Zelita, \u00e9 que o neg\u00f3cio come\u00e7ou a ficar perigoso. N\u00e3o contente com a quantidade de a\u00e7\u00facar que conseguem tirar dos vag\u00f5es, alguns estranhos resolveram roubar, conta a moradora, que trabalhou durante anos como cortadora de cana. Eles descobriram uma forma de abrir o cont\u00eainer e soltar o a\u00e7\u00facar. Depois que o trem vai embora, eles encostam peruas e carros e levam o produto embora. “Aqui era um bom lugar para morar. Hoje tem muito estranho circulando pelos trilhos”, afirma Concei\u00e7\u00e3o Serafim, que trabalhou 33 anos como cortadora de cana. <\/p>\n
Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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