Operadoras de jatos da Embraer poder\u00e3o, em poucos meses, voar com a consci\u00eancia ambiental mais limpa. <\/p>\n
A empresa fez, em agosto, o primeiro voo teste no Brasil com o bioquerosene de avia\u00e7\u00e3o desenvolvido pela Caafi (Iniciativa da Avia\u00e7\u00e3o Comercial para Combust\u00edveis Alternativos, na sigla em ingl\u00eas). <\/p>\n
\u00c0 base de camelina, o bioQAV \u00e9 o primeiro querosene renov\u00e1vel certificado para a avia\u00e7\u00e3o comercial no mundo. Sua f\u00f3rmula foi certificada em 1\u00ba de julho por organiza\u00e7\u00f5es de normas t\u00e9cnicas e autoridades aeron\u00e1uticas da Europa e dos EUA. <\/p>\n
O bioQAV pode ser usado pela avia\u00e7\u00e3o comercial em uma mistura de at\u00e9 50% com o QAV normal. <\/p>\n
Respons\u00e1vel por 2% das emiss\u00f5es, a avia\u00e7\u00e3o tem investido pesadamente para se livrar da imagem de poluente. <\/p>\n
Globalmente, o setor se comprometeu a reduzir em 50% as emiss\u00f5es de CO2, tendo como refer\u00eancia 2005. <\/p>\n
O processo de fabrica\u00e7\u00e3o do bioQAV \u00e9 similar ao do biodiesel. Ele pode ser produzido com qualquer oleaginosa ou mesmo gordura animal. A TAM, por exemplo, est\u00e1 testando o pinh\u00e3o manso. <\/p>\n
H\u00e1 outras iniciativas. A pr\u00f3pria Embraer, em parceria com a Amyris e a Azul, pesquisa um combust\u00edvel de biomassa de cana. No entanto, a certifica\u00e7\u00e3o desse combust\u00edvel n\u00e3o deve acontecer antes de 2013 ou 2015. <\/p>\n
Guilherme Freire, diretor de estrat\u00e9gia de ambiente da Embraer, explica que o objetivo global do setor \u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o seja descentralizada e que n\u00e3o haja depend\u00eancia de uma \u00fanica esp\u00e9cie vegetal. <\/p>\n
Com produ\u00e7\u00e3o ainda limitada, o bioQAV de camelina custa tr\u00eas a quatro vezes mais que o QAV normal. A expectativa \u00e9 que o pre\u00e7o caia com o aumento da produ\u00e7\u00e3o e da demanda. O bioQAV j\u00e1 voa comercialmente nos jatos de Boeing e Airbus. As primeiras a “voar verde” foram Lufthansa, KLM e Aerom\u00e9xico. <\/p>\n
Os testes da Embraer foram realizados em parceria com a GE. “O avi\u00e3o respondeu de forma esperada, n\u00e3o h\u00e1 qualquer diferen\u00e7a no desempenho”, disse Freire. <\/p>\n
O pr\u00f3ximo passo \u00e9 obter certifica\u00e7\u00f5es nas ag\u00eancias nacionais do petr\u00f3leo (ANP) e da avia\u00e7\u00e3o civil (Anac).<\/p>\n
Autor: Folha de S. Paulo <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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