Esta \u00e9 a pergunta de um bilh\u00e3o de d\u00f3lares para as gigantes da perfura\u00e7\u00e3o offshore: o desastre da Deepwater Horizon poderia ter sido prevenido? O Brasil tem como explorar as riquezas do pr\u00e9-sal sem p\u00f4r em risco todo o seu litoral? Os pesquisadores do Laborat\u00f3rio de Impacto e Resist\u00eancia a Choque do MIT podem ter encontrado ao menos uma resposta parcial: o mesmo tipo de modelagem que prev\u00ea se a estrutura do carro ter\u00e1 resist\u00eancia pode tamb\u00e9m antever se os dutos de uma perfura\u00e7\u00e3o offshore podem se quebrar. Um duto fraturado pode representar a diferen\u00e7a entre uma opera\u00e7\u00e3o est\u00e1vel e um imenso derramamento de petr\u00f3leo. <\/p>\n
O m\u00e9todo dos pesquisadores do MIT combina simula\u00e7\u00f5es computadorizadas com experimentos f\u00edsicos para preven\u00e7\u00e3o. Na ind\u00fastria automotiva isso \u00e9 feito cortando amostras de um material como o a\u00e7o, preenchendo a amostra com pequenos pontos e depois colocando-o em uma m\u00e1quina onde ele ser\u00e1 bombardeado por diferentes tipos de cargas estruturais. Uma c\u00e2mera tira fotos do material durante o impacto e as envia a um computador que mapeia os pontos em uma grade para apontar onde ocorreram as deforma\u00e7\u00f5es. <\/p>\n
Um m\u00e9todo similar de testas a varia\u00e7\u00e3o de tamanhos e formas dos materiais sob v\u00e1rios n\u00edveis de press\u00e3o tamb\u00e9m pode ajudar a trabalhar com os dutos em perfura\u00e7\u00f5es em \u00e1guas profundas (algo que a Petrobras deve precisar na explora\u00e7\u00e3o do pr\u00e9-sal), que s\u00e3o constantemente submetidos \u00e0 press\u00e3o intensa. <\/p>\n
Os pesquisadores testaram sua teoria ao simular as condi\u00e7\u00f5es do desastre da plataforma Deepwater Horizon, ocorrido no ano passado, com um modelo computadorizado da perfuradora e a reconstru\u00e7\u00e3o do acidente. O resultado: o modelo previu corretamente tanto a localiza\u00e7\u00e3o quanto o tipo de quebra que causou o vazamento. <\/p>\n
No futuro as petrol\u00edferas podem usar a pesquisa do MIT \u2013 que \u00e9 parcialmente patrocinado pelo grupo Royal Dutch Shell (a propriet\u00e1ria dos postos Shell) \u2013 para escolher materiais mais flex\u00edveis que n\u00e3o quebrar\u00e3o sob press\u00e3o severa. <\/p>\n
A tecnologia pode n\u00e3o prevenir desastres futuros por si s\u00f3, mas quando combinada com outros sistemas \u2013 como os sensores de plataformas offshore da Intel \u2013 poder\u00e1 ao menos atuar como uma precau\u00e7\u00e3o contra os v\u00e1rios acidentes da ind\u00fastria petrol\u00edfera. <\/p>\n
Autor: Jalopnik<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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