{"id":21025,"date":"2011-08-11T23:20:36","date_gmt":"2011-08-11T23:20:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=21025"},"modified":"2011-08-11T14:59:37","modified_gmt":"2011-08-11T14:59:37","slug":"darpa-perde-contato-com-o-aviao-hipersonico-falcon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2011\/08\/11\/darpa-perde-contato-com-o-aviao-hipersonico-falcon\/","title":{"rendered":"Darpa perde contato com o avi\u00e3o hipers\u00f4nico Falcon"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"425\" height=\"349\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/a0NBMPMfQ8I\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\n<\/p>\n<p>A Ag\u00eancia de Pesquisas de Projetos Avan\u00e7ados em Defesa americana (Darpa) perdeu contato com o avi\u00e3o hipers\u00f4nico n\u00e3o-tripulado Falcon, ou HTV-2, lan\u00e7ado na manh\u00e3 desta quinta-feira em seu segundo voo de testes. Capaz de alcan\u00e7ar a estonteante velocidade de quase 21 mil quil\u00f4metros por hora, ou 20 vezes a do som (mach 20), ele pode atravessar os EUA de Nova York a Los Angeles em menos de 12 minutos. <\/p>\n<p>O Falcon partiu da base a\u00e9rea de Vanderberg, na Calif\u00f3rnia, a bordo de um foguete Minotaur IV e deveria percorrer cerca de 6,4 mil quil\u00f4metros &#8220;surfando&#8221; a alta atmosfera sobre o Oceano Pac\u00edfico at\u00e9 cair no mar nas proximidades do Atol de Kwajalein. Pouco depois da separa\u00e7\u00e3o bem sucedida do foguete, no entanto, a Darpa perdeu o contato com a aeronave logo depois que ela come\u00e7ou a fase segunda fase do voo. O avi\u00e3o foi desenhado para estudar se um ve\u00edculo pode voar por longo prazo sob temperaturas que atingem mais de 1,9 mil graus Celsius, o bastante para derreter o a\u00e7o, e ainda assim se manter pilot\u00e1vel e n\u00e3o se desintegrar. <\/p>\n<p>&#8220;As estimativas sobre o voo hipers\u00f4nico a mach 20 foram feitas com base em modelos f\u00edsicos computacionais e simula\u00e7\u00f5es, testes em t\u00faneis de vento e dados coletados do primeiro voo de teste do HTV-2, os primeiros dados reais dispon\u00edveis de um regime de voo a mach 20&#8221;, comentou o major da For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA Chris Schulz, gerente do programa do Falcon e doutor em engenharia aeroespacial, em comunicado divulgado antes do segundo teste. &#8220;\u00c9 chegada a hora de conduzir um outro teste de voo para validar nossas previs\u00f5es e ganharmos mais pistas sobre estes regimes de voo em condi\u00e7\u00f5es extremas que n\u00e3o podemos replicar em solo&#8221;. <\/p>\n<p>Em seu voo inaugural de 9 minutos, realizado em abril do ano passado, o Falcon coletou diversos dados sobre aerodin\u00e2mica, resist\u00eancia de materiais a altas temperaturas e sistemas de prote\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica, al\u00e9m de mecanismos de orienta\u00e7\u00e3o, navega\u00e7\u00e3o e controle durante voos hipers\u00f4nicos, inclusive durante 139 segundos a um velocidade entre mach 17 e 22. No primeiro teste, a Darpa tamb\u00e9m chegou a perder contato com a aeronave, que detectou problemas no voo e ativou seu sistema de seguran\u00e7a a bordo, que executou uma descida controlada no oceano. <\/p>\n<p><b>Autor: O Globo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ag\u00eancia de Pesquisas de Projetos Avan\u00e7ados em Defesa americana (Darpa) perdeu contato com o avi\u00e3o hipers\u00f4nico n\u00e3o-tripulado Falcon, ou HTV-2, lan\u00e7ado na manh\u00e3 desta quinta-feira em seu segundo voo de testes. 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