A CET (Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego) promete multar a partir de hoje os motoristas que desrespeitarem a prioridade dos pedestres em travessias da regi\u00e3o central da cidade de S\u00e3o Paulo e da avenida Paulista. <\/p>\n
A fiscaliza\u00e7\u00e3o, com penalidades de at\u00e9 R$ 191,53 e sete pontos na carteira de habilita\u00e7\u00e3o, tem in\u00edcio tr\u00eas meses ap\u00f3s o lan\u00e7amento de uma campanha que, at\u00e9 agora, n\u00e3o conseguiu mudar o quadro de desobedi\u00eancia generalizada nas ruas da cidade. <\/p>\n
Monitoramento realizado pela CET em quatro pontos da regi\u00e3o central mostra que 90,3% dos condutores ainda desrespeitam a prefer\u00eancia dos pedestres e 42,2% n\u00e3o d\u00e3o seta na convers\u00e3o. <\/p>\n
O patamar \u00e9 semelhante aos 89,6% antes do programa, que mant\u00e9m hoje 1.040 orientadores educativos. <\/p>\n
Al\u00e9m do respeito ao pedestre, a meta \u00e9 baixar atropelamentos, que mataram 630 no munic\u00edpio no ano passado. A CET treinou 154 agentes para multar na zona central, primeiro alvo da campanha. <\/p>\n
Entre as infra\u00e7\u00f5es comuns est\u00e3o n\u00e3o parar onde existe faixa de travessia sem sem\u00e1foro e, na convers\u00e3o, n\u00e3o dar a vez ao pedestre que atravessa a rua na transversal. <\/p>\n
Desde 2010, mesmo com desobedi\u00eancia generalizada, s\u00f3 dois por dia foram punidos por essas duas irregularidades. Oficialmente, a CET fala agora em “apertar” a fiscaliza\u00e7\u00e3o. Na pr\u00e1tica fazia vistas grossas –as multas s\u00e3o previstas no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro de 1998. <\/p>\n
A a\u00e7\u00e3o pr\u00f3-pedestre tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiu educar quem anda a p\u00e9. Em outra pesquisa realizada pela CET, s\u00f3 0,3% dos que queriam atravessar fizeram um gesto para mostrar essa inten\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
O gesto \u00e9 recomendado, mas n\u00e3o obrigat\u00f3rio –os motoristas s\u00e3o obrigados a parar independentemente dele. <\/p>\n
O respeito \u00e0 faixa \u00e9 disseminado em pa\u00edses desenvolvidos –e comum em Bras\u00edlia ap\u00f3s campanha nos anos 90. O objetivo da CET tem a aprova\u00e7\u00e3o majorit\u00e1ria de especialistas –que citam, no entanto, uma s\u00e9rie de falhas. <\/p>\n
A prefeitura prometia ampla divulga\u00e7\u00e3o inclusive na TV –que s\u00f3 deve sair do papel depois da fiscaliza\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, ainda s\u00e3o muitas as defici\u00eancias de sinaliza\u00e7\u00e3o, como faixas de pedestres apagadas no asfalto. <\/p>\n
Fundadora do movimento Pedestre Primeiro, a psic\u00f3loga C\u00e1ssia Fellet avalia haver “amadorismo” –da falta de manuten\u00e7\u00e3o de botoeiras \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de alertas t\u00edmidos, \u00e0s vezes atr\u00e1s de postes. <\/p>\n
Para Nancy Schneider, superintendente da CET, a divulga\u00e7\u00e3o foi boa, com conhecimento de 80% no centro. <\/p>\n
“A fun\u00e7\u00e3o da campanha \u00e9 despertar para os problemas. A mudan\u00e7a de comportamento s\u00f3 come\u00e7a com fiscaliza\u00e7\u00e3o, infelizmente”, afirma. <\/p>\n
Para ela, parte dos motoristas j\u00e1 deve respeitar a faixa nesta semana, mas parte s\u00f3 ap\u00f3s um m\u00eas –quando receberem a multa em casa. <\/p>\n
A pesquisa da CET mostra que os motoristas t\u00eam percep\u00e7\u00e3o oposta \u00e0 realidade: 92,8% dizem respeitar quem est\u00e1 a p\u00e9. “Eu sei que preciso respeitar, digo que respeito, mas, na hora, esque\u00e7o”, interpreta a superintendente. <\/p>\n
Autor: Folha de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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