Ap\u00f3s dez meses de espera, come\u00e7am na manh\u00e3 de hoje as obras de prolongamento da Linha 5-Lil\u00e1s do Metr\u00f4 (que vai da Esta\u00e7\u00e3o Largo 13 \u00e0 Ch\u00e1cara Klabin). Im\u00f3veis ser\u00e3o demolidos para instala\u00e7\u00e3o de um canteiro de obras na regi\u00e3o de Santo Amaro, na zona sul. Mas o atraso no in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o vai fazer com que apenas uma esta\u00e7\u00e3o seja inaugurada at\u00e9 o fim da atual gest\u00e3o estadual, em 2014. <\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 que a futura Esta\u00e7\u00e3o Adolfo Pinheiro seja entregue no segundo semestre de 2013. As obras do prolongamento come\u00e7aram justamente pelo lado desta esta\u00e7\u00e3o, a partir do Largo 13, no fim de 2009. Mas outra parte delas teve o processo paralisado ap\u00f3s den\u00fancias de fraude em outubro do ano passado e s\u00f3 foi retomado em maio. <\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 que 12.250 passageiros passem inicialmente pela Esta\u00e7\u00e3o Adolfo Pinheiro, que deve ser constru\u00edda na avenida hom\u00f4nima e cujos croquis, obtidos exclusivamente pelo Estado ilustram esta p\u00e1gina. Quando o trecho at\u00e9 a Ch\u00e1cara Klabin estiver conclu\u00eddo, esse n\u00famero deve triplicar. <\/p>\n
A Adolfo Pinheiro ser\u00e1 a primeira esta\u00e7\u00e3o constru\u00edda totalmente a c\u00e9u aberto. Ser\u00e3o perfurados cinco “po\u00e7os de escava\u00e7\u00e3o”, que ficar\u00e3o um ao lado do outro. Sobre eles os oper\u00e1rios v\u00e3o come\u00e7ar a constru\u00e7\u00e3o – de baixo para cima. Todas as outras esta\u00e7\u00f5es foram constru\u00eddas com um \u00fanico po\u00e7o e, a partir do fundo, eram feitas escava\u00e7\u00f5es. O novo m\u00e9todo \u00e9 considerado mais seguro e evita, por exemplo, acidentes como o na cratera da Esta\u00e7\u00e3o Pinheiros, em 2007. <\/p>\n
Perfil –<\/strong> A esta\u00e7\u00e3o estar\u00e1 a cerca de 800 metros da parada Largo Treze (j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o) e a viagem nesse trecho deve ser feita em um minuto. A plataforma dos trens ficar\u00e1 a 16 metros de profundidade. A esta\u00e7\u00e3o ter\u00e1 dois n\u00edveis: plataformas e mezanino. Assim como as mais recentes esta\u00e7\u00f5es, haver\u00e1 portas de plataforma nas esta\u00e7\u00f5es – barreiras de vidros que s\u00f3 abrem ap\u00f3s a chegada dos trens. <\/p>\n Ao contr\u00e1rio da pol\u00eamica Esta\u00e7\u00e3o Ang\u00e9lica-Pacaembu (Linha 6-Laranja), que acabou se tornando mais simples, com apenas um pequeno “buraco” para n\u00e3o impactar visualmente o entorno, o Metr\u00f4 retoma com a Adolfo Pinheiro o modelo de esta\u00e7\u00f5es grandes. “N\u00e3o vamos mais ter salas t\u00e9cnicas subterr\u00e2neas. Ser\u00e3o todas na superf\u00edcie, para atender \u00e0s novas medidas de seguran\u00e7a. Por isso, as esta\u00e7\u00f5es ser\u00e3o maiores”, diz o presidente do Metr\u00f4, S\u00e9rgio Avelleda. <\/p>\n O prolongamento da Linha 5-Lil\u00e1s ter\u00e1 11,4 quil\u00f4metros e 11 esta\u00e7\u00f5es at\u00e9 a Ch\u00e1cara Klabin (onde o ramal vai permitir que os passageiros fa\u00e7am conex\u00e3o com a Linha 2-Verde). O cronograma inicial divulgado pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos, em 2008, apontava que quatro esta\u00e7\u00f5es estariam prontas at\u00e9 o ano passado. Agora se calcula que todo o prolongamento n\u00e3o fique pronto antes de 2015. <\/p>\n PPP –<\/strong> Para adiantar as obras de algumas linhas, o Metr\u00f4 est\u00e1 analisando a possibilidade de passar a opera\u00e7\u00e3o dos novos ramais para a iniciativa privada – a exemplo do que j\u00e1 ocorre na Linha 4-Amarela. <\/p>\n Os primeiros estudos envolvem a Linha 6-Laranja, que vai ligar a Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim (na Linha 1-Azul) at\u00e9 a Vila Brasil\u00e2ndia, na zona norte da capital. A companhia informa que, por enquanto, n\u00e3o h\u00e1 estudos para a concess\u00e3o da 5-Lil\u00e1s, mas a ideia n\u00e3o est\u00e1 descartada.<\/p>\n Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s dez meses de espera, come\u00e7am na manh\u00e3 de hoje as obras de prolongamento da Linha 5-Lil\u00e1s do Metr\u00f4 (que vai da Esta\u00e7\u00e3o Largo 13 \u00e0 Ch\u00e1cara Klabin). Im\u00f3veis ser\u00e3o demolidos para instala\u00e7\u00e3o de um canteiro de obras na regi\u00e3o de Santo Amaro, na zona sul. Mas o atraso no in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o vai fazer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20903","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n