{"id":20866,"date":"2011-07-20T23:18:41","date_gmt":"2011-07-20T23:18:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=20866"},"modified":"2011-07-20T12:06:48","modified_gmt":"2011-07-20T12:06:48","slug":"brooklin-ganha-hoje-1a-ciclorrota-de-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2011\/07\/20\/brooklin-ganha-hoje-1a-ciclorrota-de-sp\/","title":{"rendered":"Brooklin ganha hoje 1\u00aa ciclorrota de SP"},"content":{"rendered":"

A primeira ciclorrota de S\u00e3o Paulo come\u00e7a a funcionar hoje na zona sul, cortando o Brooklin, a Ch\u00e1cara Santo Ant\u00f4nio e o Jardim Cordeiro. S\u00e3o 15 quil\u00f4metros ligando os Parques do Cordeiro, na Avenida Professor Vicente Rao, e Severo Gomes, perto da Avenida Santo Amaro, \u00e0 Avenida Jornalista Roberto Marinho.\u00a0<\/p>\n

Ivan Dias\/AE<\/p>\n

Sinaliza\u00e7\u00e3o. Prefeitura finalizou ontem coloca\u00e7\u00e3o de placas e pintura de logo de bicicletas<\/em>\u00a0<\/p>\n

A sinaliza\u00e7\u00e3o foi finalizada ontem pela Secretaria Municipal dos Transportes e inclui logotipo de bicicletas no solo e placas e faixas informando sobre a exist\u00eancia da ciclorrota e alertando motoristas para reduzirem a velocidade. <\/p>\n

Diferentemente das ciclovias, onde o tr\u00e1fego das bicicletas \u00e9 isolado, a rota de bicicleta consiste em uma via compartilhada que funcionar\u00e1 24 horas por dia. Na pr\u00e1tica, o novo servi\u00e7o \u00e9 uma forma de a Prefeitura cumprir o artigo 58 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, que prev\u00ea prefer\u00eancia para bicicletas em todas as vias p\u00fablicas urbanas. <\/p>\n

Mas nem bem surgiu e a ciclorrota j\u00e1 \u00e9 motivo de pol\u00eamica. O ponto que poder\u00e1 causar mais discuss\u00e3o \u00e9 o limite de velocidade de 30 km\/h nessas vias, eminentemente residenciais. A exce\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 por conta das Ruas Alexandre Dumas e Verbo Divino, onde o limite ser\u00e1 de 40 km\/h – a justificativa \u00e9 que contam com tr\u00e1fego mais intenso e servem de passagem de \u00f4nibus. N\u00e3o est\u00e3o previstos radares. <\/p>\n

Os cinco motoristas de autom\u00f3veis entrevistados pela reportagem condenaram a iniciativa. O temor \u00e9 que a disputa por espa\u00e7o ser\u00e1 semelhante \u00e0 que j\u00e1 existe entre carros e motos. “Lugar de bicicleta \u00e9 na praia. E 30 km\/h para carro \u00e9 o mesmo que ficar parado”, resumiu o vigilante Dal\u00e7o Alves, de 47 anos, que vai diariamente ao Brooklin de carro. A opini\u00e3o \u00e9 semelhante \u00e0 do empres\u00e1rio Miguel Souza, de 40, morador do bairro. “A ideia \u00e9 boa, mas acho dif\u00edcil funcionar com a quantidade de autom\u00f3veis que h\u00e1 na cidade.” <\/p>\n

Taxistas se mostraram pessimistas em rela\u00e7\u00e3o aos hor\u00e1rios de pico, quando diversas ruas do trajeto, entre elas a Alexandre Dumas, ficam travadas. A Secretaria dos Transportes informou que o tr\u00e1fego menor e menores inclina\u00e7\u00f5es das vias foram levados em considera\u00e7\u00e3o para a defini\u00e7\u00e3o do percurso. <\/p>\n

Percurso<\/strong> –\u00a0O cen\u00e1rio da ciclorrota \u00e9 bastante vari\u00e1vel. Tem ruas buc\u00f3licas, onde pessoas andam na rua sem se preocupar com os autom\u00f3veis, como a Farrapos. E outras mais agitadas, como a Cancioneiro Popular, cheia de com\u00e9rcio. Al\u00e9m dos parques, a rota passa por universidades – Unip e Uniban – e pelo Consulado dos Estados Unidos. A reportagem encontrou quatro ciclistas que dizem j\u00e1 usar as vias agora inclu\u00eddas na rota para ir ao trabalho ou por lazer. <\/p>\n

Segundo o gar\u00e7om Elivelton Campos, de 19 anos, o servi\u00e7o poder\u00e1 ser importante para que motoristas se lembrem que “os ciclistas existem e t\u00eam os mesmos direitos”. “Mas acho dif\u00edcil que respeitem o limite de 30 km\/h.” <\/p>\n

Andr\u00e9 Pasqualini, da ONG Ciclo BR, afirma que “a iniciativa \u00e9 boa”. “\u00c9 um eixo entre bairros que leva em conta ruas arborizadas, com menos tr\u00e1fego.” Segundo ele, fazer uma ciclorrota \u00e9 tornar oficial algo que os ciclistas j\u00e1 faziam informalmente, que era indicar no asfalto um eixo. <\/p>\n

Para Pasqualini, a iniciativa refor\u00e7a a conscientiza\u00e7\u00e3o sobre direitos dos ciclistas. A exemplo da regi\u00e3o do Brooklin, tamb\u00e9m dever\u00e3o receber ciclorrotas o centro e Moema (zona sul). A Prefeitura prepara ainda um mapa de rotas com trajetos mais convenientes para quem est\u00e1 sobre duas rodas.<\/p>\n

Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nos 15 quil\u00f4metros entre as Avenidas Vicente Rao e Roberto Marinho, a velocidade m\u00e1xima permitida para carros ser\u00e1 reduzida para at\u00e9 30 km\/h<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20867,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20866","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-transportes"},"yoast_head":"\nBrooklin ganha hoje 1\u00aa ciclorrota de SP - Instituto de Engenharia<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2011\/07\/20\/brooklin-ganha-hoje-1a-ciclorrota-de-sp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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