A Europa parece estar levando a s\u00e9rio a ideia de substituir carros por ve\u00edculos voadores. <\/p>\n
O primeiro an\u00fancio oficial veio em 2010, com o lan\u00e7amento do Projeto PPlane, destinado a elaborar o plano completo para um sistema de transporte a\u00e9reo pessoal, com vistas a diminuir os congestionamentos de autom\u00f3veis nas grandes cidades. <\/p>\n
Agora, o principal programa de financiamento de pesquisas europeu acaba de lan\u00e7ar o Projeto myCopter. <\/p>\n
Estreitando o conceito de “ve\u00edculo a\u00e9reo” a ser utilizado, o objetivo \u00e9 desenvolver um helic\u00f3ptero de uso pessoal. <\/p>\n
Nova dimens\u00e3o para os transportes <\/p>\n
Os pesquisadores de cinco universidades europeias trabalhar\u00e3o sob a coordena\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Espacial Alem\u00e3 (DLR), tentando transformar em realidade algo que ainda parece fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica: “tornar o transporte de casa para o trabalho t\u00e3o f\u00e1cil quanto pegar um elevador.” <\/p>\n
“A infraestrutura rodovi\u00e1ria fica totalmente saturada nos hor\u00e1rios de pico, e logo n\u00e3o ser\u00e1 nem poss\u00edvel nem recomend\u00e1vel construir novas rodovias,” afirma Heinrich B\u00fclthoff, do Instituto Max Planck de Biologia Cibern\u00e9tica, na Alemanha. “A \u00fanica solu\u00e7\u00e3o \u00e9 pensar fora da caixa, e adicionar uma terceira dimens\u00e3o para a trajet\u00f3ria do viajante.” <\/p>\n
“Neste est\u00e1gio, n\u00e3o estamos ainda projetando a pr\u00f3pria aeronave,” explica Felix Schill, da Escola Polit\u00e9cnica Federal de Lausanne, na Su\u00ed\u00e7a. “O que a Europa espera de n\u00f3s nesta fase inicial \u00e9 desenvolver tudo o que viabilizar\u00e1 a utiliza\u00e7\u00e3o em larga escala desse tipo de transporte.” <\/p>\n
Transporte de problema <\/p>\n
\u00c9 dif\u00edcil acreditar que os problemas de um tr\u00e1fego de helic\u00f3pteros pessoais n\u00e3o ser\u00e3o at\u00e9 maiores do que os congestionamentos de carros. <\/p>\n
Estacionar helic\u00f3pteros, por exemplo, n\u00e3o parece ser uma manobra mais simples ou que requeira menos espa\u00e7o do que estacionar um carro. <\/p>\n
Leis de tr\u00e2nsito, sistemas de tr\u00e1fego a\u00e9reo e forma\u00e7\u00e3o de pilotos s\u00e3o outros problemas a serem enfrentados. <\/p>\n
“A seguran\u00e7a dos passageiros \u00e9 obviamente uma das quest\u00f5es mais sens\u00edveis,” continua Schill. “Teremos que projetar sistemas extremamente seguros para evitar colis\u00f5es.” <\/p>\n
Helic\u00f3ptero el\u00e9trico <\/p>\n
Mas os cientistas est\u00e3o entusiasmados e j\u00e1 pensando realmente “fora da caixa”. <\/p>\n
As ideias v\u00e3o desde as “aerovias” expressas at\u00e9 o voo em forma\u00e7\u00e3o, em que os helic\u00f3pteros voariam de forma automatizada na maior parte do tempo, e o uso de mini-radares, como os que est\u00e3o sendo desenvolvidos para evitar a colis\u00e3o de autom\u00f3veis. <\/p>\n
No quesito t\u00e9cnico, os pesquisadores estimam que um helic\u00f3ptero el\u00e9trico com contra-rotores poder\u00e1 cobrir at\u00e9 20 quil\u00f4metros usando apenas suas baterias – mais do que a dist\u00e2ncia m\u00e9dia de casa para o emprego da maioria dos trabalhadores. <\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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