\u201cN\u00e3o h\u00e1 chances de implanta\u00e7\u00e3o do VLT\u201d, declara o secret\u00e1rio de Planejamento da Bahia, Zez\u00e9u Ribeiro, em entrevista ao G1. O Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) \u00e9 um dos modelos de transporte p\u00fablico que tem sido debatido na sociedade em contraposi\u00e7\u00e3o ao BRT (Tr\u00e2nsito R\u00e1pido em \u00d4nibus) para o projeto do Corredor Estruturante, sistema vi\u00e1rio que interligar\u00e1 os munic\u00edpios de Lauro de Freitas e Salvador. <\/p>\n
De acordo com o secret\u00e1rio, o VLT n\u00e3o ser\u00e1 levado em considera\u00e7\u00e3o como obra porque n\u00e3o foi contemplado em nenhum dos sete estudos\/cons\u00f3rcios submetidos ao Procedimento de Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse (PMI), edital regulamentado no Decreto n\u00b0 12.653\/11, lan\u00e7ado em mar\u00e7o deste ano. Com isso, as op\u00e7\u00f5es do governo giram em torno de quatro modelos: BRT, BRT eletrificado, metr\u00f4 de superf\u00edcie e monotrilho. Na disputa est\u00e3o os cons\u00f3rcios APT, Odebretch\/Setps, Metropasse, Padro Valladares, Queiroz Galv\u00e3o, Camargo Corr\u00eaa e Invepar. O an\u00fancio da escolha do governo e do per\u00edodo de execu\u00e7\u00e3o da obra est\u00e1 previsto para acontecer no dia 20 de junho. <\/p>\n
O Corredor Estruturante dever\u00e1 passar pela Avenida Paralela, tendo como extremos a Zona Norte da capital baiana e o munic\u00edpio de Lauro de Freitas, localizado na regi\u00e3o metropolitana. O novo corredor j\u00e1 conta com investimentos de R$ 570,3 milh\u00f5es, dispon\u00edveis pelo Minist\u00e9rio das Cidades atrav\u00e9s do PAC Copa, e mais R$ 2,4 bilh\u00f5es, verba total do PAC da Mobilidade Urbana. <\/p>\n
Todos os sete projetos foram apresentados no audit\u00f3rio da Secretaria do Planejamento durante toda a ter\u00e7a-feira (7). Al\u00e9m de representantes dos cons\u00f3rcios, compareceram integrantes do Minist\u00e9rio P\u00fablico e Tribunal de Contas do estado, al\u00e9m das Prefeituras de Salvador e Lauro de Freitas. O evento foi transmitido em tempo real pela internet. <\/p>\n
De acordo com a Seplam, o objetivo foi proporcionar transpar\u00eancia e socializa\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es. O \u00f3rg\u00e3o informa ainda que o m\u00e9todo que n\u00e3o ir\u00e1 inviabilizar a realiza\u00e7\u00e3o de uma audi\u00eancia p\u00fablica, que ainda est\u00e1 sem data definida. <\/p>\n
Em paralelo, os estudos inscritos no PMI passam por avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do Grupo de Trabalho Executivo (GTE), que elaborar\u00e1 um relat\u00f3rio que deve ser encaminhado para um Grupo Deliberativo (GD), formado por titulares da Seplan, da Casa Civil e da Secretaria da Fazenda. Entre os crit\u00e9rios para escolha est\u00e3o viabilidade t\u00e9cnica, avalia\u00e7\u00e3o ambiental, econ\u00f4mico-financeira e jur\u00eddica. O secret\u00e1rio informa que o julgamento tamb\u00e9m conta com a consultoria do Programa de Engenharia de Transportes da Coppe, institui\u00e7\u00e3o vinculada \u00e0 Universidade Federal do Rio de Janeiro. <\/p>\n
Autor: G1<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos n\u00e3o foi alvo de estudo t\u00e9cnico no PMI.
\nGoverno ter\u00e1 que escolher entre BRT\u00b4s, metr\u00f4 de superf\u00edcie e monotrilho<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20591","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n