O estudo sobre mobilidade urbana, divulgado nesta quarta-feira pelo Ipea (Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada), mediu o n\u00edvel de satisfa\u00e7\u00e3o com o meio de transporte utilizado pela popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Cerca de 55% dos usu\u00e1rios de transporte coletivo est\u00e3o insatisfeitos e consideram o servi\u00e7o “ruim”, “muito ruim” ou “regular”. Os mais satisfeitos s\u00e3o os que usam ve\u00edculos motorizados individuais (87%), seguido dos n\u00e3o motorizados (a p\u00e9 ou por bicicleta), com 75%. <\/p>\n
Como caracter\u00edsticas do que seria “um bom transporte”, todos os tipos de usu\u00e1rios apontaram, como primeira resposta, a rapidez. O baixo custo foi a segunda resposta para aqueles que se locomovem a p\u00e9 e de bicicleta, e o conforto foi apontado pelos usu\u00e1rios de carro. <\/p>\n
Tanto os usu\u00e1rios de moto como os de transporte p\u00fablico apontaram a exist\u00eancia de mais de uma forma dispon\u00edvel do transporte como condi\u00e7\u00e3o para sua boa qualidade. <\/p>\n
A popula\u00e7\u00e3o, de acordo com o documento, precisa ser esclarecida quanto \u00e0s caracter\u00edsticas de cada modo de transporte em suas respectivas cidades. Al\u00e9m de ter direito \u00e0 escolha do meio de transporte que quiser utilizar, “a popula\u00e7\u00e3o tem que ter acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o para poder realizar esta escolha dentro dos crit\u00e9rios que considerar mais relevantes”. <\/p>\n
A pesquisa sobre mobilidade urbana foi feita a partir de entrevistas domiciliares feitas entre os dias 4 e 20 de agosto de 2010. Abrange 146 munic\u00edpios e um total de 2.786 question\u00e1rios v\u00e1lidos com 30 quest\u00f5es. Participaram apenas pessoas maiores de 18 anos. <\/p>\n
TRANSPORTE <\/p>\n
Segundo o estudo, 65% da popula\u00e7\u00e3o das capitais usa transporte p\u00fablico para se deslocar. Esse percentual cai para 36% nas cidades que n\u00e3o s\u00e3o capitais. Apenas 2,85% da popula\u00e7\u00e3o residente em capitais se locomove a p\u00e9 no dia a dia. J\u00e1 nas outras cidades, esse percentual sobe para 16,63%. <\/p>\n
A bicicleta \u00e9 o meio de transporte de 3,22% das pessoas que vivem nas capitais. Nas outras cidades, esse percentual \u00e9 de 8,45%. A moto \u00e9 usada por 5,5% da popula\u00e7\u00e3o que vive nas capitais e por 15% nas demais cidades. Em todos os munic\u00edpios brasileiros, 23% da popula\u00e7\u00e3o adota o carro como meio de transporte. <\/p>\n
ESTUDO <\/p>\n
O estudo sobre mobilidade urbana faz parte de uma s\u00e9rie chamada Sistema de Indicadores de Percep\u00e7\u00e3o Social (SIPS). A partir deste e de outros estudos, o \u00f3rg\u00e3o poder\u00e1 propor medidas mais adequadas para cada tipo de regi\u00e3o. E, tamb\u00e9m, deixar a popula\u00e7\u00e3o mais esclarecida sobre os servi\u00e7os e as possibilidades de transporte que s\u00e3o oferecidos. <\/p>\n
Nas grandes cidades, por exemplo, o governo poder\u00e1 aplicar a\u00e7\u00f5es que motivem as pessoas a deixarem o carro na garagem e usar o transporte p\u00fablico. E em pequenas cidades, estimular o uso de bicicletas ou o h\u00e1bito de andar a p\u00e9 quando a locomo\u00e7\u00e3o for por pequenas dist\u00e2ncias. <\/p>\n
Autor: Folha de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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