Ainda recente no pa\u00eds, o setor de log\u00edstica reversa come\u00e7a a ganhar for\u00e7a no cen\u00e1rio nacional. A pol\u00edtica, amplamente adotada por economias do hemisf\u00e9rio norte, trata da devolu\u00e7\u00e3o de mercadorias usadas diretamente para o fabricante, possibilitando a reutiliza\u00e7\u00e3o de partes do produto e minimizando os impactos na natureza. E o setor de transportes est\u00e1 diretamente envolvido com a novidade, tanto por ser aquele que na pr\u00e1tica realiza a log\u00edstica quanto pela quest\u00e3o das pe\u00e7as automotivas que tamb\u00e9m ser\u00e3o alvo do processo de reciclagem. <\/p>\n
O in\u00edcio do processo veio com edi\u00e7\u00e3o do Plano Nacional de Res\u00edduos S\u00f3lidos pelo governo federal em agosto de 2010, que tramitou durante 12 anos no Congresso Nacional. Agora, o desafio \u00e9 chegar a um consenso entre governo, iniciativa privada e consumidores sobre as quest\u00f5es pr\u00e1ticas da log\u00edstica. <\/p>\n
Em entrevista exclusiva \u00e0 Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte, a t\u00e9cnica do Minist\u00e9rio do Meio Ambiente, Cl\u00e1udia Albuquerque explicou como ser\u00e1 a implementa\u00e7\u00e3o da cadeia de log\u00edstica reversa pelo governo brasileiro e como a sociedade ser\u00e1 afetada pela novidade. Acompanhe. <\/p>\n
Recentemente, o Minist\u00e9rio do Meio Ambiente criou dois comit\u00eas para tratar da quest\u00e3o dos res\u00edduos s\u00f3lidos e da log\u00edstica reversa. Como funcionam esses comit\u00eas e o que se pode esperar deles? O setor privado e a sociedade t\u00eam representa\u00e7\u00e3o nestes comit\u00eas? De que forma? Quais s\u00e3o as formas de fazer esse descarte? H\u00e1 prefer\u00eancia por algum desses modelos?Algum deles j\u00e1 existe em outros pa\u00edses? O transporte de carga em geral hoje \u00e9 majoritariamente rodovi\u00e1rio. A tend\u00eancia \u00e9 que o transporte da log\u00edstica reversa tamb\u00e9m seja? Existe alguma a\u00e7\u00e3o prevista desses comit\u00eas para estimular a intermodalidade? Al\u00e9m disso, normalmente, o pr\u00f3prio caminh\u00e3o que leva a mercadoria na loja n\u00e3o \u00e9 o mesmo que faz a log\u00edstica reversa, por um problema de contamina\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea n\u00e3o mistura um produto novo com um usado. Ela pode usar os mesmos canais, mas n\u00e3o \u00e9 feito ao mesmo tempo. At\u00e9 porque a entrega de um produto n\u00e3o ocorre necessariamente no momento do recolhimento. Voc\u00ea recolhe em pequenas quantidades e junta em armaz\u00e9ns ou pontos de distribui\u00e7\u00e3o. Esse recolhimento tem um timing pr\u00f3prio que n\u00e3o necessariamente acompanha o mesmo ritmo da log\u00edstica de entrega. <\/p>\n O que a gente pode esperar de resultados desses comit\u00eas? Pessoalmente, acho que vai gerar toda uma dinamiza\u00e7\u00e3o: v\u00e3o surgir empresas de log\u00edstica para suprir essa necessidade e incremento na \u00e1rea de reciclagem. Assim, os comit\u00eas t\u00eam uma pauta grande neste ano, que cobre todos os temas. As a\u00e7\u00f5es ser\u00e3o mais intensas nos pr\u00f3ximos dois ou tr\u00eas anos e depois v\u00e3o entrar numa a\u00e7\u00e3o de revis\u00e3o, ajustando \u00e0s novas necessidades. Autor: Ag\u00eancia CNT<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Setor de transporte ser\u00e1 diretamente afetado pelas novas regras. Acompanhe entrevista exclusiva com a t\u00e9cnica do Minist\u00e9rio do Meio Ambiente, Cl\u00e1udia Albuquerque.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20323","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
\n<\/strong>Os comit\u00eas que foram criados pelo decreto 7404 de 23\/12\/10 s\u00e3o o Comit\u00ea Orientador para a Implanta\u00e7\u00e3o dos Sistemas de Log\u00edstica reversa e o Comit\u00ea Interministerial da Pol\u00edtica Nacional de Res\u00edduos S\u00f3lidos. O primeiro, que trata exclusivamente da log\u00edstica reversa, foi dividido em cinco grupos: \u00f3leos e respectivas embalagens, res\u00edduos el\u00e9tricos eletr\u00f4nicos, l\u00e2mpada, embalagens em geral e descarte de medicamentos. O segundo, o comit\u00ea interministerial, vai cuidar de outras quest\u00f5es que n\u00e3o s\u00e3o de log\u00edstica reversa, como o Plano Nacional de Res\u00edduos S\u00f3lidos, mas que t\u00eam interface com o comit\u00ea de log\u00edstica reversa, como o desenvolvimento de uma nova tecnologia de reciclagem, por exemplo, que passaria pelos dois comit\u00eas. <\/p>\n
\n<\/strong>Esses comit\u00eas v\u00e3o publicar editais de chamamento convocando as partes envolvidas para firmar acordos setoriais. Isso inclui fabricantes, comerciantes, transportadores e tamb\u00e9m os consumidores. Esse acordo setorial vai contemplar metas de recolhimento para v\u00e1rias regi\u00f5es do Brasil, que podem ser diferenciadas de acordo com cada realidade. Al\u00e9m disso, dentro desse acordo vai ter uma defini\u00e7\u00e3o de como o consumidor vai ser informado sobre o descarte do seu produto. \u00c9 uma responsabilidade do fabricante e do comerciante informar ao consumidor como ele deve acondicionar esse produto para que ele possa ser recolhido, dizendo aonde ele vai entregar e como ele vai entregar quando n\u00e3o quiser mais esse produto. Porque para que um produto seja reciclado ele precisa estar em condi\u00e7\u00f5es de reciclabilidade, n\u00e3o pode estar todo quebrado. <\/p>\n
\n<\/strong>Tem v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es. Levar na loja em que o produto foi adquirido \u00e9 uma delas. A outra \u00e9 levar em determinados postos de entregas que reunir\u00e3o os res\u00edduos para posterior coleta. H\u00e1 tamb\u00e9m a alternativa de o consumidor pagar uma taxa e a empresa recolher e, nesse caso, o pagamento pode ser feito j\u00e1 no ato da compra, antecipadamente, ou no momento do descarte. <\/p>\n
\n<\/strong>Os pa\u00edses da Uni\u00e3o Europ\u00e9ia, como Alemanha, Fran\u00e7a, It\u00e1lia, Portugal, j\u00e1 t\u00eam essa cultura at\u00e9 pelo processo de constru\u00e7\u00e3o do que eles chamam de diretrizes europ\u00e9ias, que obrigou esses pa\u00edses a cumprirem certas exig\u00eancias no que diz respeito a res\u00edduos s\u00f3lidos, perigosos, entre outros. O Jap\u00e3o \u00e9 outro exemplo de pa\u00eds que j\u00e1 tem certa maturidade. Acredito que todas as possibilidades t\u00eam que ser colocadas at\u00e9 porque o que funciona num pa\u00eds n\u00e3o funciona no outro, j\u00e1 que passa por uma quest\u00e3o cultural. Mas acho complicado a gente importar um modelo de um pa\u00eds que j\u00e1 tem uma pol\u00edtica bem antiga, uma cultura, uma consci\u00eancia, j\u00e1 est\u00e3o treinados, acostumados a fazer. Existe todo um trabalho de conscientiza\u00e7\u00e3o que vai ter que ser feito, n\u00e3o s\u00f3 pelos fabricantes, mas pelos governos, de conscientizar as pessoas sobre o que representa aquele retorno da mercadoria. <\/p>\n
\n<\/strong>A log\u00edstica reversa n\u00e3o precisa ser, necessariamente, no modal rodovi\u00e1rio. Voc\u00ea pode ter \u00e1reas no Brasil em que ela ocorra em transporte aqu\u00e1tico. Mas esse n\u00edvel de discuss\u00e3o ainda n\u00e3o chegou. Vai chegar a partir do momento em que se verificar que em um determinado local a log\u00edstica n\u00e3o est\u00e1 funcionando direito ou que \u00e9 economicamente mais vi\u00e1vel de outra forma. S\u00e3o discuss\u00f5es que v\u00e3o ocorrer, mas mais l\u00e1 na frente. <\/p>\n
\n<\/strong>Hoje em dia a quest\u00e3o da log\u00edstica reversa ainda \u00e9 vista como aumento de custos para o setor privado, porque, claro, num primeiro momento isso representa um gasto que antes n\u00e3o se tinha. Mas tem benef\u00edcios grandes porque voc\u00ea recupera os seus custos com a log\u00edstica na reciclagem, na revenda dos produtos. Al\u00e9m disso, esse material transita separado para n\u00e3o ser bitributado, que vai ser outra quest\u00e3o a ser discutida nesses acordos setoriais. <\/p>\n
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