Na pr\u00f3xima segunda-feira, trocar o carro ou o \u00f4nibus por bicicletas come\u00e7a a se tornar uma op\u00e7\u00e3o para estudantes, professores e demais funcion\u00e1rios da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP). Entrar\u00e1 em fase de teste o Pedalusp, sistema que prev\u00ea o empr\u00e9stimo gratuito de bikes para viagens dentro do c\u00e2mpus, na zona oeste da capital. <\/p>\n
Inicialmente, a frota se resumir\u00e1 a quatro bicicletas. Elas poder\u00e3o ser retiradas na esta\u00e7\u00e3o existente em frente ao pr\u00e9dio de Engenharia Mecatr\u00f4nica da Polit\u00e9cnica ou na instalada a cerca de um quil\u00f4metro dali, no pr\u00e9dio do Bi\u00eanio. O percurso pode ser cumprido em 20 minutos, tempo limite de empr\u00e9stimo. <\/p>\n
\u201cOs testes ser\u00e3o feitos para verificarmos detalhes e fazer a intera\u00e7\u00e3o com a comunidade\u201d, explicou o engenheiro Maur\u00edcio Serrano Villar, um dos idealizadores do projeto. Essa fase deve se estender at\u00e9 novembro. \u201cAs pessoas v\u00e3o poder dizer se precisam de mais tempo (para usar as bikes), por exemplo.\u201d <\/p>\n
Conclu\u00eddo esse per\u00edodo, pretende-se expandir o n\u00famero de bicicletas para 100 e o de esta\u00e7\u00f5es para 10, espalhadas pela Cidade Universit\u00e1ria. \u201cA gente quer dar uma alternativa: em vez de ficar andando de carro dentro da escola, porque n\u00e3o parar o carro num pr\u00e9dio e usar a bicicleta?\u201d, sugere Villar. <\/p>\n
Villar \u00e9 o pai do projeto ao lado do amigo Maur\u00edcio Matsumoto. Em 2005, os estudantes de Engenharia Mecatr\u00f4nica desembarcaram na Fran\u00e7a, por conta de conv\u00eanios da USP com escolas daquele pa\u00eds. Ao longo de dois anos e meio, conheceram o sistema de empr\u00e9stimo de bicicletas de Marselha e Lyon e decidiram adapt\u00e1-lo para o Brasil. \u201cUs\u00e1vamos como meio de transporte l\u00e1.\u201d <\/p>\n
A dupla apresentou o sistema no projeto de conclus\u00e3o do curso em 2009. A coordenadoria do c\u00e2mpus gostou tanto da ideia que desembolsou R$ 50 mil para que as bikes se tornassem realidade na Cidade Universit\u00e1ria. \u201cAcreditamos que o projeto possa alavancar novos sistemas para a mobilidade dentro do c\u00e2mpus, reduzindo o uso de ve\u00edculos para curtas dist\u00e2ncias, colaborando para a mudan\u00e7a de h\u00e1bitos e comportamentos\u201d, informou a coordenadoria do c\u00e2mpus, em nota. <\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 pesquisas sobre o n\u00famero de usu\u00e1rios de bicicletas no c\u00e2mpus. Sabe-se apenas que mais da metade dos passageiros da rede de \u00f4nibus circular da USP depende do transporte p\u00fablico para chegar \u00e0 universidade e outros 30% v\u00e3o a p\u00e9. <\/p>\n
As esta\u00e7\u00f5es de bicicleta t\u00eam atra\u00eddo a aten\u00e7\u00e3o dos estudantes. \u201cQuem mora nos arredores, como eu, poder\u00e1 passar pelo port\u00e3o e usar a bike\u201d, disse o estudante Jo\u00e3o Carlos Rocha de Borba, de 21 anos. O amigo dele, Rodrigo Inocente, da mesma idade, questionou se os ve\u00edculos n\u00e3o ser\u00e3o alvo de ladr\u00f5es. \u201cN\u00e3o pelos alunos, mas por pessoas de fora.\u201d <\/p>\n
Segundo Villar, a d\u00favida existe desde o in\u00edcio da proposta. \u201cAs pessoas dizem que vai ter muito roubo, mas na USP o projeto pode dar certo, por ser um ambiente fechado, com mais jovens.\u201d <\/p>\n
Para proteger o sistema, as bicicletas ficar\u00e3o travadas nas esta\u00e7\u00f5es. A libera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita a estudantes, professores e funcion\u00e1rios cadastrados num site, ainda n\u00e3o divulgado. Se n\u00e3o devolverem a bike no prazo previsto, receber\u00e3o suspens\u00f5es que impedir\u00e3o o uso do sistema por per\u00edodos de 1 a 20 dias ou definitivamente. <\/p>\n
Quem optar por n\u00e3o devolver a bicicleta poder\u00e1 ser denunciado \u00e0 pol\u00edcia. \u201c\u00c9 um bem p\u00fablico. A pessoa vai roubar um bem da universidade\u201d, observou Villar. <\/p>\n
Autor: Jornal da Tarde <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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