O aeroporto internacional do Rio de Janeiro, o Gale\u00e3o-Antonio Carlos Jobim, ser\u00e1 o mais bem preparado para receber os turistas interessados em assistir os jogos da Copa do Mundo em 2014, aponta um estudo coordenado pelo professor Elton Fernandes, do Programa de Engenharia de Produ\u00e7\u00e3o da Coppe (Coordena\u00e7\u00e3o dos Programas de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia). Entretanto, o aeroporto \u00e9 atualmente o mais deficiente para a Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil). O Gale\u00e3o \u00e9 o que mais precisar\u00e1 de mudan\u00e7as para cumprir o sistema de metas definido para que os aeroportos do pa\u00eds se tornem mais eficientes at\u00e9 2013. <\/p>\n
O estudo de Fernandes \u00e9 baseado em padr\u00f5es internacionais, que pedem um m\u00ednimo de 23 m\u00b2 por passageiro dom\u00e9stico no hor\u00e1rio de pico e mais 14 m\u00b2 para os passageiros internacionais. Apesar de ser um dos campe\u00f5es de crescimento, o n\u00famero de passageiros dever\u00e1 aumentar em 73%, o terminal do Gale\u00e3o \u00e9 do ponto de vista da \u00e1rea dispon\u00edvel, o \u00fanico que ter\u00e1 espa\u00e7o mais do que suficiente para suportar a demanda prevista. O aeroporto ter\u00e1 uma folga de 106 mil m\u00b2 em 2014. <\/p>\n
De acordo com o estudo, o terminal tem hoje dispon\u00edveis 180 mil m\u00b2. Em 2014, ap\u00f3s a obra de expans\u00e3o, ser\u00e3o 280 mil m\u00b2. Fernandes explica que, ap\u00f3s a amplia\u00e7\u00e3o, os p\u00e1tios, que hoje podem receber 35 aeronaves, provavelmente ter\u00e3o condi\u00e7\u00f5es de abrigar mais do que as 47 previstas no estudo. A conta inclui os avi\u00f5es Airbus A380, que poder\u00e3o passar\u00e3o a pousar no aeroporto ap\u00f3s o alargamento da pista, inclu\u00eddo nas obras de amplia\u00e7\u00e3o. Os aeroportos de Bras\u00edlia, Fortaleza e Manaus tamb\u00e9m conseguir\u00e3o atender \u00e0 demanda calculada no estudo da Coppe, mas com menos folga que o Gale\u00e3o. <\/p>\n
Brasil
\nO estudo avaliou ainda a situa\u00e7\u00e3o de 16 aeroportos, instalados nas 12 cidades, at\u00e9 2016 e concluiu que a maior parte dos terminais j\u00e1 est\u00e1 com sua capacidade esgotada e que as obras de amplia\u00e7\u00e3o previstas pela Infraero n\u00e3o mudar\u00e3o esse quadro. As exce\u00e7\u00f5es s\u00e3o os aeroportos do Gale\u00e3o e de Bras\u00edlia, Fortaleza e Manaus. <\/p>\n
O professor Fernandes prev\u00ea que, nos 16 aeroportos, o n\u00famero anual de passageiros salte dos 127,72 milh\u00f5es registrados em 2010 para 187,48 milh\u00f5es em 2014. Esse acr\u00e9scimo de quase 60 milh\u00f5es \u2013 mais do que o dobro do movimento total atual dos aeroportos da Argentina, por exemplo \u2013 \u00e9 bem superior ao n\u00famero levado em conta no planejamento das obras de expans\u00e3o dos terminais. <\/p>\n
Autor: R7<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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