Participar de uma escuderia de qualquer categoria do automobilismo exige t\u00e9cnica apurada do profissional, j\u00e1 que a seguran\u00e7a do piloto e o desempenho do carro dependem da efici\u00eancia dos sistemas mec\u00e2nicos. Diante da necessidade de se capacitar os engenheiros para atuarem nessa fun\u00e7\u00e3o, uma vez que o Brasil participa cada vez mais ativamente desse tipo de esporte, a Funda\u00e7\u00e3o para o Desenvolvimento Tecnol\u00f3gico da engenharia (FDTE) criou o primeiro curso brasileiro de Engenharia de Competi\u00e7\u00e3o Automobil\u00edstica. <\/p>\n
Mec\u00e2nica de motores, aerodin\u00e2mica, din\u00e2mica veicular, aquisi\u00e7\u00e3o de dados e a administra\u00e7\u00e3o e organiza\u00e7\u00e3o, ou seja, todos os princ\u00edpios dos sistemas veiculares para corridas e os fatores que influenciam o desempenho nas pistas ser\u00e3o abordados no treinamento de 120 horas. Al\u00e9m de aulas te\u00f3ricas, os participantes ter\u00e3o aulas pr\u00e1ticas com ve\u00edculos e equipamentos de corrida. <\/p>\n
O p\u00fablico-alvo \u00e9 de profissionais da \u00e1rea de engenharia, t\u00e9cnicos e estudantes que trabalham ou desejam trabalhar com engenharia de competi\u00e7\u00e3o automobil\u00edstica. \u201cO objetivo \u00e9 introduzir e aprofundar para o profissional os t\u00f3picos relevantes \u00e0 engenharia de competi\u00e7\u00e3o automobil\u00edstica que v\u00e3o al\u00e9m da teoria de engenharia automotiva comum\u201d, afirma Marcelo Massarani, coordenador geral da \u00e1rea automotiva da FDTE. <\/p>\n
O curso e a atua\u00e7\u00e3o em competi\u00e7\u00f5es automobil\u00edsticas tamb\u00e9m permitem o desenvolvimento de algumas habilidades muito procuradas nos engenheiros pelas montadoras, como por exemplo: capacidade de analisar problemas e propor solu\u00e7\u00f5es, capacidade de trabalhar em equipe, gerir e motivar pessoas, al\u00e9m de desenvolver a habilidade de decidir e executar sob press\u00e3o. Por este motivo \u00e9 que diversas montadoras se envolvem em competi\u00e7\u00f5es e promovem rod\u00edzio de seus engenheiros nas equipes. <\/p>\n
Este treinamento avan\u00e7ado ser\u00e1 ministrado por especialistas em engenharia mec\u00e2nica como Celso Duarte (mestre e doutor pela UCLA \u2013 USA), Felipe Pereira Marchesin (engenheiro da Polit\u00e9cnica da USP), Jo\u00e3o Campos (engenheiro pela FEI com especializa\u00e7\u00e3o em Engenharia Mec\u00e2nica Plena e Engenharia Mec\u00e2nica Automobil\u00edstica). Os custos variam entre R$ 4.900 (para estudantes), at\u00e9 R$ 6.900 com descontos para matr\u00edculas antecipadas. O Curso em Engenharia de Competi\u00e7\u00e3o Automobil\u00edstica \u00e9 uma parceria da FDTE com a Associa\u00e7\u00e3o de engenharia Automotiva (AEA) e o Centro de Engenharia Automotiva da Escola Polit\u00e9cnica. <\/p>\n
Para quem quiser saber um pouco mais sobre este curso, a FDTE promover\u00e1 no dia 21 de mar\u00e7o uma palestra explicativa aos interessados. <\/p>\n
.[A palestra ocorrer\u00e1 \u00e0s 19h na sede da FDTE. Informa\u00e7\u00f5es e inscri\u00e7\u00f5es poder\u00e3o ser feitas pelo site www.poli-integra.org.br]. <\/p>\n
Instrutores- Celso Duarte, engenheiro mec\u00e2nico, mestre e doutor pela UCLA \u2013 USA, mestre em Engenharia Automotiva (Poli-USP), respons\u00e1vel pela \u00e1rea de Pesquisas Avan\u00e7adas, Novas tecnologias e Mortorsport da Ford Motor Company na Am\u00e9rica do Sul. Com 30 anos de experi\u00eancia em desenvolvimento do produto, com pesquisas junto \u00e0 Embraer e passagens pela F1, F3000, F3, Formula Ford, Turismo, Prot\u00f3tipos e Formula Truck. Membro efetivo da MIA e respons\u00e1vel pelo programa global de desenvolvimento do uso de bio-combustiveis no Motorsport mundial. Representante da Cosworth Engineering e SADEV Transmissions. <\/p>\n
Felipe Pereira Marchesin, engenheiro formado pela Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo, atua hoje na JL Racing Products, nas categorias Mini challenge e Formula Future FIAT e como consultor em din\u00e2mica veicular pela FDTE para empresas do setor automotivo. Marchesin \u00e9 mestrando na USP em Engenharia Mec\u00e2nica e fez parte do seu mestrado em conjunto com a Oxford Brookes University na \u00e1rea de Motorsport Engineering, onde realizou trabalhos junto a equipes de GP2. Foi integrante da equipe de Baja por 5 anos e fundador da equipe de Formula da Poli. Trabalhou como engenheiro de din\u00e2mica veicular na Volkswagen do Brasil no desenvolvimento de procedimentos de simula\u00e7\u00e3o, simula\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos completos e na medi\u00e7\u00e3o de pneus. <\/p>\n
Jo\u00e3o Campos, formado pela FEI em Engenharia Mec\u00e2nica Plena e Engenharia Mec\u00e2nica Automobil\u00edstica, foi integrante da equipe de Formula da FEI e instrutor do curso de motores da IR Racing. Trabalhou como engenheiro de pista e aquisi\u00e7\u00e3o de dados em diferentes categorias pelo mundo. Dentre os principais eventos que participou se encontram F3 Sulamerica, F3 Brit\u00e2nica, F3 Australiana, Stock Car V8, GP3 e Bonneville. Atualmente \u00e9 engenheiro da JL Racing Products, atuando na calibra\u00e7\u00e3o de motores da Stock Car V8 e como engenheiro de pista e aquisi\u00e7\u00e3o de dados na Formula Future FIAT. <\/p>\n