Uma ponte de 4.580 metros, saindo da margem direita da Via Anchieta, passando pelo cais no bairro do Sabo\u00f3 (em Santos) e chegando \u00e0 Rodovia C\u00f4nego Domenico Rangoni (a Pia\u00e7aguera-Guaruj\u00e1), pela Ilha Barnab\u00e9. \u00c9 com essa proposta, feita pela Ecovias e j\u00e1 aprovada pela Companhia Docas, que o governo Geraldo Alckmin trabalha para fazer uma nova liga\u00e7\u00e3o entre Santos e Guaruj\u00e1. <\/p>\n
A proposta prev\u00ea ainda ped\u00e1gio na ponte, apesar de seus custos n\u00e3o serem bancados pelo Estado. A Ecovias se prop\u00f5e a bancar a constru\u00e7\u00e3o, com valor estimado hoje em R$ 1,2 bilh\u00e3o. Em troca, obteria a prorroga\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o do Sistema Anchieta-Imigrantes em 15 anos, at\u00e9 2033, conforme apurou o Estado. De acordo com a empresa, a obra poder\u00e1 ser conclu\u00edda em um prazo de dois a tr\u00eas anos. <\/p>\n
Por enquanto, descarta-se o projeto anterior lan\u00e7ado pelo governador Jos\u00e9 Serra (PSDB), h\u00e1 um ano, na pr\u00e9-campanha eleitoral. A ponte tamb\u00e9m n\u00e3o ser\u00e1 estaiada, como se previa anteriormente, para n\u00e3o atrapalhar o acesso ao Aeroporto do Guaruj\u00e1, que dever\u00e1 ganhar novas dimens\u00f5es com a explora\u00e7\u00e3o das jazidas de petr\u00f3leo do pr\u00e9-sal. <\/p>\n
Se aprovada, ser\u00e1 a primeira liga\u00e7\u00e3o seca entre as duas margens do Porto de Santos. Facilitar\u00e1 o transporte de cargas, vai liberar pistas da Anchieta, no trecho urbano, e acelerar viagens de carro rumo ao Guaruj\u00e1. A previs\u00e3o \u00e9 de que o v\u00e3o livre central da nova liga\u00e7\u00e3o tenha 120 metros de largura. Haver\u00e1 dois outros v\u00e3os, menores, laterais. Tamb\u00e9m dever\u00e3o ser constru\u00eddos aproximadamente 3 km de pistas para acesso \u00e0 estrutura. <\/p>\n
Mais faixas. De acordo com o diretor-superintendente da Ecovias, Humberto Gomes, \u00e9 necess\u00e1rio aumentar a capacidade dos acessos \u00e0 Baixada Santista, por causa do crescimento acentuado do Porto de Santos. “A proposta \u00e9 remodelar o trecho da Anchieta com a C\u00f4nego Domenico Rangoni, no km 55, em Cubat\u00e3o. Nesse ponto, o problema \u00e9 cr\u00f4nico. Seria constru\u00edda mais uma faixa de cada lado da rodovia at\u00e9 o polo industrial de Cubat\u00e3o”, explica. Haveria 8 km de faixas, 4 em cada sentido, do km 270 ao km 262. “Quando a Artesp (empresa estadual que cuida das concess\u00f5es) der o sinal verde, j\u00e1 podemos come\u00e7ar essa parte.” <\/p>\n
Dados da Ecovias mostram que, em 2010, passaram pela Pia\u00e7aguera, sentido Guaruj\u00e1, 6.009.036 ve\u00edculos de passeio e 3.480.277 \u00f4nibus e caminh\u00f5es. No sentido inverso, o movimento de carros de passeio cai pela metade – 3.136.041 – e o de caminh\u00f5es cresce – 3.502.028. <\/p>\n
Nova marginal. Posteriormente, a proposta \u00e9 construir uma nova marginal na Anchieta, no trecho urbano, na entrada do Porto de Santos. A nova marginal seria no sentido planalto. J\u00e1 h\u00e1 uma pista marginal no sentido de Santos. “Assim poderemos separar o tr\u00e1fego pesado do de ve\u00edculos leves e tamb\u00e9m o tr\u00e2nsito local. Os caminh\u00f5es utilizariam apenas as pistas centrais at\u00e9 chegar ao viaduto para Alemoa”, conta Gomes. Pela Anchieta, desceram a Serra do Mar, no ano passado, 2.244.799 de ve\u00edculos de passeio e 2.717.882 de caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Esse volume para no gargalo formado no entroncamento da Pia\u00e7aguera, em Cubat\u00e3o. <\/p>\n
Pela proposta da Ecovias, o tr\u00e2nsito sentido Guaruj\u00e1 e tamb\u00e9m na dire\u00e7\u00e3o da Rio-Santos ficar\u00e1 mais leve, principalmente nos fins de semana. As duas faixas a serem constru\u00eddas facilitar\u00e3o a passagem de caminh\u00f5es at\u00e9 a ponte. Na sequ\u00eancia, o tr\u00e1fego pesado chegar\u00e1 ao porto sem usar o lado urbano da Anchieta. Ser\u00e1 segregado na faixa central. <\/p>\n
Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uma ponte de 4.580 metros, saindo da margem direita da Via Anchieta, passando pelo cais no bairro do Sabo\u00f3 (em Santos) e chegando \u00e0 Rodovia C\u00f4nego Domenico Rangoni (a Pia\u00e7aguera-Guaruj\u00e1), pela Ilha Barnab\u00e9. \u00c9 com essa proposta, feita pela Ecovias e j\u00e1 aprovada pela Companhia Docas, que o governo Geraldo Alckmin trabalha para fazer uma […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20045,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20044","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-infraestrutura","8":"category-noticias"},"yoast_head":"\n