Para reduzir custos com o transporte rodovi\u00e1rio at\u00e9 os centros consumidores de etanol e diminuir o impacto ao meio ambiente, a Petrobras e empresas dos setores de constru\u00e7\u00e3o civil e sucroalcooleiro anunciaram a cria\u00e7\u00e3o da Logum. <\/p>\n
A empresa de log\u00edstica ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo transporte do combust\u00edvel principalmente por dutos e hidrovias. <\/p>\n
“Temos com base reduzir o custo log\u00edstico dos nossos clientes, baixar a tarifa. Mesmo quem n\u00e3o for usar o sistema se beneficiar\u00e1 da queda do pre\u00e7o do frete”, afirmou o presidente da Logum, Alberto Guimar\u00e3es. <\/p>\n
“Ao lado disso, a nossa estimativa \u00e9 deixar de lan\u00e7ar 7 milh\u00f5es toneladas de CO2 [g\u00e1s de efeito estufa] por ano. Sem contar a redu\u00e7\u00e3o do custo de manuten\u00e7\u00e3o de estradas”, completou. <\/p>\n
Sistema multimodal <\/p>\n
Com investimento de R$ 6 bilh\u00f5es previsto at\u00e9 2020, o sistema multimodal, que tamb\u00e9m inclui transporte rodovi\u00e1rio para curtas dist\u00e2ncias, ter\u00e1 1,3 mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o e atravessar\u00e1 45 munic\u00edpios, integrando os estados de S\u00e3o Paulo, Minas Gerais, Goi\u00e1s e Mato Grosso – os maiores produtores de etanol no pa\u00eds. As licen\u00e7as ambientais para a obra j\u00e1 foram emitidas. <\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 transportar pelo menos 21 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de etanol por ano para a regi\u00e3o do entorno de S\u00e3o Paulo e do Rio de Janeiro, quando todo o sistema estiver pronto, em 2020. A quantidade equivale a cerca de um ter\u00e7o da produ\u00e7\u00e3o estimada para aquele ano. <\/p>\n
De acordo com Alberto Guimar\u00e3es, a nova empresa atender\u00e1 o mercado e n\u00e3o priorizar\u00e1 as companhias s\u00f3cias do empreendimento. Para isso, a Logum ter\u00e1 a capacidade de atender o dobro da produ\u00e7\u00e3o das participantes. “O empreendimento vai atender uma demanda do mercado, n\u00e3o a dos s\u00f3cios”, disse Marcos Lutz, presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o da empresa. <\/p>\n
Exporta\u00e7\u00e3o de etanol <\/p>\n
Para 2016, a previs\u00e3o \u00e9 de construir o \u00faltimo trecho do sistema at\u00e9 um dos terminais em S\u00e3o Paulo. Hoje, a maior parte do produto \u00e9 levada at\u00e9 os terminais por meio de caminh\u00f5es. O local ainda n\u00e3o foi definido, mas os executivos cogitam que seja em S\u00e3o Sebasti\u00e3o ou em Caraguatatuba. <\/p>\n
“Se export\u00e1ssemos 5 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de etanol por ano como foi em 2008 [recorde] um terminal em Caraguatatuba j\u00e1 se justificava. Mas esse n\u00famero n\u00e3o se repetiu mais”, afirmou Guimar\u00e3es. “N\u00e3o tenho d\u00favidas que o Brasil ser\u00e1 um grande exportador de etanol, mas os investimentos s\u00e3o feitos em fun\u00e7\u00e3o da previs\u00e3o de alta de vendas”, acrescentou. <\/p>\n
At\u00e9 o ano que vem, fica pronto o primeiro trecho do sistema, entre Paul\u00ednia e Ribeiro Preto, em S\u00e3o Paulo. O custo \u00e9 de cerca de R$ 900 milh\u00f5es. <\/p>\n
Autor: Ag\u00eancia Brasil <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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