O perfil dos consumidores de autom\u00f3veis no Brasil vem mudando nos \u00faltimos anos. Se antes o brasileiro levava em considera\u00e7\u00e3o apenas a marca de sua prefer\u00eancia e o menor pre\u00e7o, agora, itens de seguran\u00e7a e a tecnologia empregada nos ve\u00edculos t\u00eam ganhado a aten\u00e7\u00e3o do comprador na hora de decidir qual carro p\u00f4r na garagem. O que poucos sabem \u00e9 que a tecnologia presente nos autom\u00f3veis percorre um longo caminho at\u00e9 chegar aos consumidores finais. <\/p>\n
Se engana quem pensa que as inova\u00e7\u00f5es s\u00e3o desenvolvidas apenas nas f\u00e1bricas e parques industriais dos grandes centros urbanos. Novas tecnologias podem surgir tamb\u00e9m nos laborat\u00f3rios das universidades entre estudantes de cursos de engenharia. Um bom exemplo disso \u00e9 o que acontece no Centro Tecnol\u00f3gico da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN). Alunos dos cursos de Engenharia Mec\u00e2nica, Engenharia da Computa\u00e7\u00e3o e Ci\u00eancia e Tecnologia participam de um projeto que consiste na cria\u00e7\u00e3o de um minibaja – algo parecidocom um bugre em que s\u00f3 cabe uma pessoa. <\/p>\n
O coordenador do curso de Engenharia Mec\u00e2nica da UFRN, Sandi Itamar de Sousa, explica que todas as etapas do projeto denominado “Car-kar\u00e1” s\u00e3o desenvolvidas pelos estudantes, desde as ideias iniciais at\u00e9 a montagem do ve\u00edculo. “Esse projeto \u00e9 um excelente laborat\u00f3rio para os alunos, pois se cria um ambiente semelhante ao das f\u00e1bricas, onde \u00e9 fundamental o trabalho de equipe. Todas as fases do projeto ficam sob a responsabilidade dos alunos, o que \u00e9 muito importante para o amadurecimento profissional deles”, destaca. <\/p>\n
Mais do que simplesmente montar um “carro”, os estudantes da UFRN tamb\u00e9m desenvolvem pe\u00e7as pr\u00f3prias para o baja. Partes da suspens\u00e3o e a caixa de transmiss\u00e3o do ve\u00edculos s\u00e3o produzidas no laborat\u00f3rio pelos alunos. “Melhor do que adaptar partes de outros carros \u00e9 produzir as pr\u00f3prias pe\u00e7as aqui. Para os estudantes isso \u00e9 importante para que eles tenham a consci\u00eancia de que nem sempre o que se projeta no papel d\u00e1 certo na hora da montagem. \u00c9 um \u00f3timo aprendizado para os futuros engenheiros”, refor\u00e7a o coordenador. <\/p>\n
A prepara\u00e7\u00e3o do baja pelos alunos leva algo em torno de seis meses de muito trabalho. Segundo o capit\u00e3o da equipe Car-Kar\u00e1, Samuelson Vin\u00edcius, os estudantes ficam cerca de 15 horas semanais no laborat\u00f3rio durante o per\u00edodo de aulas. “Durante as f\u00e9rias, essa carga hor\u00e1ria sobe para 40 horas por semana”, ressalta Samuelson. “Simplesmente o projeto \u00e9 uma oportunidade de aplica\u00e7\u00e3o do conhecimento te\u00f3rico, absorvido na sala de aula, na pr\u00e1tica, fundamental para a forma\u00e7\u00e3o dos futuros engenheiros e essencial na vida profissional. E, al\u00e9m do exerc\u00edcio dos conhecimentos de engenharia, o projeto ainda proporciona o contato com o trabalho em grupo, com graus de hierarquia distintos dentro do projeto, transformando-se em uma simula\u00e7\u00e3o bem realista da ind\u00fastria”, completa o estudante.<\/p>\n
Autor: Di\u00e1rio de Natal<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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