{"id":19966,"date":"2011-02-18T23:07:28","date_gmt":"2011-02-18T23:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=19966"},"modified":"2011-02-18T15:25:50","modified_gmt":"2011-02-18T15:25:50","slug":"conheca-os-detalhes-do-trecho-sul-do-rodoanel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2011\/02\/18\/conheca-os-detalhes-do-trecho-sul-do-rodoanel\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a os detalhes do Trecho Sul do Rodoanel"},"content":{"rendered":"<p>Inaugurado h\u00e1 quase um ano, o Trecho Sul do Rodoanel M\u00e1rio Covas j\u00e1 se tornou a op\u00e7\u00e3o mais vi\u00e1vel para o motorista que precisa trafegar com mais agilidade em torno das cidades da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo, apesar de apresentar ainda alguns problemas de acesso, retorno, ilumina\u00e7\u00e3o, cobertura de rastreamento e policiamento. <br \/>\nQuem utiliza a rodovia em seu dia a dia sabe pouco sobre as caracter\u00edsticas e servi\u00e7os \u00fateis do Anel Vi\u00e1rio. O Portal Transporta Brasil reservou uma s\u00e9rie de dados, fornecidos pela Dersa, sobre o Trecho Sul. <\/p>\n<p>Caracter\u00edsticas gerais <\/p>\n<p>Com 61,4 km de extens\u00e3o, a obra iniciada em 19 de setembro de 2006 e finalizada em mar\u00e7o de 2010 representa investimentos da ordem de R$ 5 bilh\u00f5es, incluindo constru\u00e7\u00e3o, desapropria\u00e7\u00f5es, reassentamentos e compensa\u00e7\u00f5es ambientais. <\/p>\n<p>Concebida como op\u00e7\u00e3o \u00e1gil para o acesso dos ve\u00edculos de passagem pela Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo para outras rodovias que cortam a cidade, o Trecho Sul \u00e9 o segundo a sair do papel, em todo o projeto do Rodoanel, que ainda prev\u00ea os trechos Leste e Norte, completando a interliga\u00e7\u00e3o de todas as rodovias que cortam S\u00e3o Paulo: Dutra, Ayrton Senna, Fern\u00e3o Dias, R\u00e9gis Bittencourt, Castelo Branco, Raposo Tavares, Bandeirantes, Anhanguera, Anchieta e Imigrantes. O Trecho Sul \u00e9 conectado ao Trecho Oeste e suas rodovias interligadas ao ABC Paulista, ao Sistema Anchieta Imigrantes e ao Porto de Santos. <\/p>\n<p>Tamb\u00e9m conta com as caracter\u00edsticas de uma Rodovia Classe 0 (zero), ou seja, rodovia do padr\u00e3o t\u00e9cnico mais elevado, com controle total de acesso. A velocidade m\u00e1xima permitida \u00e9 de 100 km\/h para ve\u00edculos leves e 80 km\/h para ve\u00edculos pesados. Em rela\u00e7\u00e3o a caracter\u00edsticas gerais, o Trecho Sul conta com: <\/p>\n<p>\u2022 133,2 km de pistas de rolamento (nos dois sentidos); <\/p>\n<p>\u2022 9,3 km em pontes e viadutos; <\/p>\n<p>\u2022 3 faixas com 3,6 metros no trecho entre a Rodovia R\u00e9gis Bittencourt \u00e0 Rodovia dos Imigrantes e da Via Anchieta \u00e0 Mau\u00e1; <\/p>\n<p>\u2022 4 faixas com 3,6 metros no trecho entre Rodovia dos Imigrantes e Via Anchieta; <\/p>\n<p>\u2022 Acostamentos de 3 metros e ref\u00fagio de 1 metro; <\/p>\n<p>\u2022 Canteiro central gramado de 11 metros de largura. <\/p>\n<p>Vale ressaltar que n\u00e3o h\u00e1 postos de gasolina na Rodovia, por isso, o motorista que precisa abastecer o ve\u00edculo poder\u00e1 achar uma unidade por perto nos seguintes locais: <\/p>\n<p>\u2022 Rodovia R\u00e9gis Bittencourt \u2013 km 279 (sentido S\u00e3o Paulo\u2013Curitiba): acesso interliga\u00e7\u00e3o com a Rod. R\u00e9gis Bittencourt (BR 116) Km 32 Rodoanel Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Rodovia dos Imigrantes \u2013 km 36 (sentido S\u00e3o Paulo-litoral): acesso interliga\u00e7\u00e3o com a Rod. dos Imigrantes (SP 160) Km 71 Rodoanel Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Via Anchieta \u2013 km 22 e 29 (sentido S\u00e3o Paulo-litoral): acesso interliga\u00e7\u00e3o com a Via Anchieta (SP 150) Km 76 Rodoanel Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Interliga\u00e7\u00e3o com a Av. Papa Jo\u00e3o XXIII, em Mau\u00e1 Km 87. <\/p>\n<p>Ped\u00e1gio <\/p>\n<p>Por enquanto n\u00e3o h\u00e1 cobran\u00e7a de ped\u00e1gio no Trecho Sul, por\u00e9m, ap\u00f3s o in\u00edcio das obras do Trecho Leste, a concession\u00e1ria respons\u00e1vel pelo empreendimento dever\u00e1 receber R$ 2,20 por eixo a partir do final deste semestre. Ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o, os ped\u00e1gios na Via Sul dever\u00e3o custar R$ 1,65. <\/p>\n<p>Informa\u00e7\u00f5es sobre servi\u00e7os <\/p>\n<p>Os Postos de Servi\u00e7o de Atendimento ao Usu\u00e1rio e as bases da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Militar se encontram no km 68 da Rodovia. O telefone de Servi\u00e7o ao Usu\u00e1rio \u00e9 0800 05555 10 e o atendimento \u00e9 24 horas por dia. <\/p>\n<p>Para descanso, o condutor pode utilizar o bols\u00e3o localizado no km 63,8 sentido Rodovia dos Imigrantes. Quem trafega com caminh\u00f5es com cargas de produtos perigosos pode optar por cinco locais: km 65 e 74,6 (sentido R\u00e9gis Bittencourt) ou km 59,4, 72,3 e 86,6 (sentido Imigrantes). Motoristas que trafegam com cargas especiais contam com ba\u00edas no km 68 (sentido R\u00e9gis Bittencourt) e km 32 (sentido Imigrantes). <\/p>\n<p>Acessos <\/p>\n<p>O Trecho Sul do Rodoanel conta com um grande n\u00famero de acessos, confira abaixo todas as op\u00e7\u00f5es: <\/p>\n<p>Acessos ao Rodoanel M\u00e1rio Covas <\/p>\n<p>\u2022 Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es \u2014 Pirituba \u2014 S\u00e3o Paulo; <\/p>\n<p>\u2022 Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) \u2014 km 25 \u2013 Pirituba \u2013 S\u00e3o Paulo; <\/p>\n<p>\u2022 Via Anhang\u00fcera (SP-330) \u2014 km 22,5 \u2013 Divisa entre os munic\u00edpios de Osasco e S\u00e3o Paulo (Jardim Jaragu\u00e1); <\/p>\n<p>\u2022 Rodovia Presidente Castello Branco (Br-374) \u2014 Km 19 \u2013 Osasco; <\/p>\n<p>\u2022 Trevo do Padroeira \u2014 Divisa entre os munic\u00edpios de Osasco e Carapicu\u00edba; <\/p>\n<p>\u2022 Rodovia Raposo Tavares (SP-270) \u2014 Km 21 \u2013 Divisas dos munic\u00edpios de Osasco, Cotia e S\u00e3o Paulo; <\/p>\n<p>\u2022 Rodovia R\u00e9gis Bittencourt (Br-116) \u2014 km 278 \u2013 Regi\u00e3o de Embu; <\/p>\n<p>\u2022 Rodovia dos Imigrantes (Sp-160) \u2014 Km 25 \u2013 Regi\u00e3o de S\u00e3o Bernardo do Campo (Jardim Represa, Parque Imigrantes e Jardim Pinherinho); <\/p>\n<p>\u2022 Via Anchieta (Sp-150) \u2014 km 25 \u2013 Regi\u00e3o de S\u00e3o Bernardo do Campo (acesso ao Riacho Grande e a Rodovia \u00cdndio Tibiri\u00e7\u00e1); <\/p>\n<p>\u2022 Avenida Papa Jo\u00e3o XXIII \u2014 Bairro do Sert\u00e3ozinho \u2014 Mau\u00e1. <\/p>\n<p>Acessos por meio do Rodoanel Mario Covas <\/p>\n<p>\u2022 Km 0 \u2014 Acesso \u00e0 Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es \u2014 Pirituba \u2014 S\u00e3o Paulo; <\/p>\n<p>\u2022 Km 2 + 600 m \u2014 Sentido Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u00e0 Avenida Papa Jo\u00e3o XXII (Mau\u00e1) \u2014 Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) \u2014 Pistas Norte e Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Km 4 \u2014 Sentido Avenida Papa Jo\u00e3o XXIII (Mau\u00e1) \u00e0 Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u2014 Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) \u2014 Pistas Norte e Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Km 5 + 900 m \u2014 Sentido Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u00e0 Avenida Papa Jo\u00e3o XXII (Mau\u00e1) \u2014 Via Anhang\u00fcera (SP-330) \u2014 Pistas Norte e Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Km 7 + 400 m \u2014 Sentido Avenida Papa Jo\u00e3o XXIII (Mau\u00e1) \u00e0 Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u2014 Via Anhang\u00fcera (SP-330) \u2014 Pistas Norte e Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Km 14 + 100 m \u2014 Sentido Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u00e0 Avenida Papa Jo\u00e3o XXII (Mau\u00e1) \u2014 Rodovia Presidente Castello Branco (Br-374) \u2014 Pistas Oeste e Leste; <\/p>\n<p>\u2022 Km 16 \u2014 Sentido Avenida Papa Jo\u00e3o XXIII (Mau\u00e1) \u00e0 Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u2014 Rodovia Presidente Castello Branco (Br-374) \u2014 Pistas Oeste e Leste; <\/p>\n<p>\u2022 Km 19 + 100 \u2014 Trevo do Padroeira \u2014 acesso aos munic\u00edpio de Carapicu\u00edba e Osasco; <\/p>\n<p>\u2022 Km 23 + 700 m \u2014 Sentido Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u00e0 Avenida Papa Jo\u00e3o XXII (Mau\u00e1) \u2014 Rodovia Raposo Tavares (SP-270) \u2014 Pistas Oeste e Leste; <\/p>\n<p>\u2022 Km 25 + 300 m \u2014 Sentido Avenida Papa Jo\u00e3o XXIII (Mau\u00e1) \u00e0 Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u2014 Rodovia Raposo Tavares (SP-270) \u2014 Pistas Oeste e Leste; <\/p>\n<p>\u2022 Km 29 \u2014 Sentido Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u00e0 Avenida Papa Jo\u00e3o XXII (Mau\u00e1) \u2014 Rodovia R\u00e9gis Bittencourt (Br-116) \u2014 Pistas Norte e Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Km 29 + 800 \u2014 Sentido Avenida Papa Jo\u00e3o XXIII (Mau\u00e1) \u00e0 Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u2014 Rodovia R\u00e9gis Bittencourt (Br-116) \u2014 Pistas Norte e Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Km 69 + 800 m \u2014 Sentido Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u00e0 Avenida Papa Jo\u00e3o XXII (Mau\u00e1) \u2014 Rodovia dos Imigrantes (Sp-160) \u2013Pistas Norte e Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Km 72 + 200 \u2014 Sentido Avenida Papa Jo\u00e3o XXIII (Mau\u00e1) \u00e0 Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u2014 Rodovia dos Imigrantes (Sp-160) \u2013Pistas Norte e Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Km 75 \u2014 Sentido Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u00e0 Avenida Papa Jo\u00e3o XXII (Mau\u00e1) \u2014 Via Anchieta (Sp-150) \u2013Pistas Norte, Sul e Marginal Sul; <\/p>\n<p>\u2022 KM 76 + 100 \u2014 Sentido Avenida Papa Jo\u00e3o XXIII (Mau\u00e1) \u00e0 Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es (S\u00e3o Paulo) \u2014 Via Anchieta (Sp-150) \u2013Pistas Norte, Sul e Marginal Sul; <\/p>\n<p>\u2022 Km 89 \u2014 Acesso \u00e0 interliga\u00e7\u00e3o da Avenida Papa Jo\u00e3o XXIII \u2014 Regi\u00e3o Sert\u00e3ozinho \u2014 Mau\u00e1. <\/p>\n<p>Retornos <\/p>\n<p>Os retornos operacionais do Anel Vi\u00e1rio est\u00e3o nos quil\u00f4metros: 36; 41; 49; 58; 68; 73,5 e tamb\u00e9m no km 1,5 e 4,1 do acesso \u00e0 Mau\u00e1. <\/p>\n<p><b>Autor: Transporta Brasil <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inaugurado h\u00e1 quase um ano, o Trecho Sul do Rodoanel M\u00e1rio Covas j\u00e1 se tornou a op\u00e7\u00e3o mais vi\u00e1vel para o motorista que precisa trafegar com mais agilidade em torno das cidades da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo, apesar de apresentar ainda alguns problemas de acesso, retorno, ilumina\u00e7\u00e3o, cobertura de rastreamento e policiamento. 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