A NASA est\u00e1 trabalhando em criar um novo e mais barato m\u00e9todo de lan\u00e7ar as suas naves espaciais. A \u00faltima proposta envolve trilhos de trem, um canh\u00e3o el\u00e9trico e um motor scramjet. Saiba qual o plano. <\/p>\n
Em abril, Obama solicitou \u00e0 NASA que estudasse, entre outras coisas, um m\u00e9todo mais barato de lan\u00e7amento de naves espaciais. Em setembro, os engenheiros da ag\u00eancia j\u00e1 haviam maquinado um plano que economizaria milh\u00f5es de d\u00f3lares em propulsores, aumentaria a seguran\u00e7a dos astronautas e permitiria voos mais frequentes. Somente seriam necess\u00e1rios pouco mais de tr\u00eas quil\u00f4metros de trilhos, um avi\u00e3o que possa voar a dez vezes a velocidade do som e um impulso el\u00e9trico grande o bastante para iluminar uma cidade pequena. <\/p>\n
O sistema usa um canh\u00e3o el\u00e9trico de tr\u00eas quil\u00f4metros, que lan\u00e7aria um avi\u00e3o com motor scramjet a 60km de altitute. O avi\u00e3o ent\u00e3o lan\u00e7aria a \u201ccarga\u201d em \u00f3rbita e voltaria \u00e0 Terra. O processo \u00e9 um pouco mais complexo que o lan\u00e7amento de um foguete, mas os engenheiros dizem que tamb\u00e9m \u00e9 mais flex\u00edvel. Com ele, a NASA poderia colocar em \u00f3rbita um sat\u00e9lite enorme em um dia e enviar uma nave tripulada at\u00e9 a lua no outro, usando uma fra\u00e7\u00e3o do material de propuls\u00e3o usado atualmente pelos foguetes. <\/p>\n
Diferente de outros planos para viagens espaciais sem foguetes, cada tecnologia relevante para este m\u00e9todo j\u00e1 est\u00e1 avan\u00e7ada o suficiente para que os testes possam acontecer daqui a 10 anos, segundo Stan Starr, f\u00edsico do Kennedy Space Center da NASA. <\/p>\n
Os scramjets da ag\u00eancia j\u00e1 atingiram Mach 10 por 12 segundos; h\u00e1 alguns meses, um Boeing X-51 com motor scramjet manteve Mach 5 por 200 segundos, um recorde. Os canh\u00f5es el\u00e9tricos com trilhos tamb\u00e9m est\u00e3o por a\u00ed. A Marinha americana est\u00e1 testando um sistema eletromagn\u00e9tico de lan\u00e7amento para substituir o sistema hidr\u00e1ulico que catapulta os ca\u00e7as dos porta-avi\u00f5es. \u201cJ\u00e1 temos todos os ingredientes\u201d, diz Paul Bartolotta, engenheiro aeroespacial da NASA que trabalha no projeto. \u201cS\u00f3 precisamos bolar a receita\u201d. <\/p>\n
Como entrar em \u00f3rbita <\/p>\n
D\u00ea partida no canh\u00e3o el\u00e9trico
\nUm motor linear de 240.000 cavalos converte 180 megawatts em uma for\u00e7a eletromagn\u00e9tica que empurra um avi\u00e3o scramjet carregando uma nave espacial por um trilho de tr\u00eas quil\u00f4metros. A nave acelera de 0 a 1770kph (Mach 1.5) em menos de 60 segundos \u2013 r\u00e1pido, mas n\u00e3o chega a 3 Gs, o que significa que \u00e9 seguro para um voo tripulado. <\/p>\n
Acione o scramjet
\nO piloto aciona a turbina de alta velocidade e se lan\u00e7a a partir do trilho. Uma vez que a nave atinge Mach 4, o ar entrando na turbina \u00e9 r\u00e1pido o bastante para ser comprimido, esquentar a 3.000\u00baF (1.650\u00baC) e causar a igni\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio na c\u00e2mara de combust\u00e3o, produzindo dezenas de milhares de libras de impulso. <\/p>\n
Entre em \u00f3rbita
\nA uma altitude de 200.000 p\u00e9s, n\u00e3o h\u00e1 mais ar suficiente para o scramjet, agora viajando em Mach 10, genrar propuls\u00e3o. Aqui o voo espacial come\u00e7a. As duas naves se separam. O avi\u00e3o embica para baixo para sair do caminho, enquanto a nave espacial aciona os foguetes que a levar\u00e3o at\u00e9 a \u00f3rbita. <\/p>\n
Pousar
\nO avi\u00e3o diminui sua velocidade e usa suas turbinas para voar de volta ao solo para um pouso em pista. Quando a nave espacial entregar a sua carga \u00e0 \u00f3rbita, ela reentra na atmosfera e desliza de volta para o local do lan\u00e7amento. As duas aeronaves podem estar prontas para outra miss\u00e3o 24 horas depois do pouso. <\/p>\n
Autor: GizModo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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