{"id":19629,"date":"2010-12-13T23:02:58","date_gmt":"2010-12-13T23:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=19629"},"modified":"2010-12-13T11:49:19","modified_gmt":"2010-12-13T11:49:19","slug":"nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/","title":{"rendered":"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro"},"content":{"rendered":"

No come\u00e7o do estudo havia projetos bem estranhos, para dar total liberdade aos vision\u00e1rios. Siga as setas para acompanhar o processo de sele\u00e7\u00e3o dos candidatos mais prov\u00e1veis a avi\u00f5es do futuro. [Imagem: NASA\/Northrop Grumman Systems Corporation]
\n<\/em><\/p>\n

A NASA acaba de concluir um estudo de 18 meses que reuniu seus pr\u00f3prios engenheiros e engenheiros da ind\u00fastria privada para tentar visualizar como ser\u00e3o os avi\u00f5es de passageiros do futuro. <\/p>\n

No come\u00e7o do estudo havia projetos bem estranhos, para dar total liberdade aos vision\u00e1rios. Na segunda etapa ainda havia pelo menos dois esquisit\u00f5es, incluindo um “avi\u00e3o-linguado”, mais parecido com o peixe ou com um carrinho de rolim\u00e3 com esteroides. <\/p>\n

Mas o resultado final tinha que ser realista e fact\u00edvel a m\u00e9dio prazo. <\/p>\n

Assim, voc\u00ea provavelmente n\u00e3o ter\u00e1 problemas em reconhecer um avi\u00e3o quando ver um modelo 2050 em algum aeroporto no futuro. Em termos de apar\u00eancia externa, todos parecem bem familiares, longe de ideias ex\u00f3ticas sa\u00eddas de algum filme de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica. <\/p>\n

Inova\u00e7\u00f5es nos avi\u00f5es <\/p>\n

Mas um mec\u00e2nico de avi\u00f5es ter\u00e1 dificuldades em se adaptar: tecnicamente, os avi\u00f5es das pr\u00f3ximas d\u00e9cadas ser\u00e3o muito superiores e muito diferentes dos avi\u00f5es de hoje. <\/p>\n

“Ficando ao lado do avi\u00e3o voc\u00ea poder\u00e1 n\u00e3o ser capaz de apontar as diferen\u00e7as, mas as melhorias ser\u00e3o revolucion\u00e1rias,” disse Richard Wahls, cientista do Centro de Pesquisas Langley, da NASA. “A beleza tecnol\u00f3gica \u00e9 bem mais do que uma pele bonita.” <\/p>\n

As diferen\u00e7as come\u00e7ar\u00e3o pela superf\u00edcie externa. Essa nova gera\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es ter\u00e1 fuselagens duplas constru\u00eddas com ligas de mem\u00f3ria de forma ultramodernas, cer\u00e2micas e fibras de materiais comp\u00f3sitos. E sua superf\u00edcie ser\u00e1 coberta por revestimentos anticorros\u00e3o e capazes de autocicatrizar quando ocorrem fissuras. <\/p>\n

Os sistemas de controle e comunica\u00e7\u00e3o utilizar\u00e3o um m\u00ednimo de fios met\u00e1licos, que ser\u00e3o substitu\u00eddos por cabos de fibra \u00f3ptica e de nanotubos de carbono. <\/p>\n

“Embaixo do cap\u00f4” as diferen\u00e7as n\u00e3o ser\u00e3o menores: esses avi\u00f5es ter\u00e3o estruturas e tecnologias de propuls\u00e3o concebidas para deix\u00e1-los mais silenciosos, menos poluentes e menos beberr\u00f5es – e oferecendo mais conforto aos passageiros. <\/p>\n

As tradicionais turbinas ser\u00e3o substitu\u00eddas por sistemas h\u00edbrido-el\u00e9tricos. As asas ser\u00e3o dobr\u00e1veis e altamente flex\u00edveis. <\/p>\n

O que esperar <\/p>\n

Os objetivos da Nasa para os avi\u00f5es que entrar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o a partir de 2030, em compara\u00e7\u00e3o com uma aeronave entrando em servi\u00e7o hoje, s\u00e3o: <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O h\u00edbrido H-Wing Body Series foi idealizado pelos engenheiros do MIT. Ser\u00e1 um avi\u00e3o gigantesco, voltado para voos intercontinentais. Este avi\u00e3o \u00e9 projetado para voar a Mach 0,83, carregando 354 passageiros por at\u00e9 14.000 km. [Imagem: NASA\/MIT\/Aurora Flight Sciences]
\n<\/em>
\nUma redu\u00e7\u00e3o de 71 decib\u00e9is abaixo da norma atual de ru\u00eddo, o que far\u00e1 com que o barulho de um avi\u00e3o decolando ou pousando n\u00e3o v\u00e1 al\u00e9m dos limites do aeroporto.
\nUma redu\u00e7\u00e3o de 75 por cento em rela\u00e7\u00e3o ao padr\u00e3o atual para as emiss\u00f5es de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio, melhorando a qualidade do ar em torno dos aeroportos.
\nUma redu\u00e7\u00e3o de 70 por cento no consumo de combust\u00edvel, o que poderia reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito de estufa e os custos das viagens a\u00e9reas.
\nA capacidade de implementar um conceito chamado “metroplex”, que permitir\u00e1 a melhor utiliza\u00e7\u00e3o das pistas em v\u00e1rios aeroportos em \u00e1reas metropolitanas, como forma de reduzir o congestionamento do tr\u00e1fego a\u00e9reo e os atrasos. <\/p>\n

Mais lentos e mais alto <\/p>\n

Os engenheiros das diversas entidades envolvidas foram un\u00e2nimes em alguns conceitos. <\/p>\n

Por exemplo, os avi\u00f5es comuns de passageiros dever\u00e3o voar em velocidades de 5 a 10% mais lentas (Mach 0,7) do que os atuais, e a altitudes mais elevadas, com o objetivo de consumir menos combust\u00edvel. <\/p>\n

As pistas dos futuros aeroportos tamb\u00e9m dever\u00e3o ser mais curtas, com 5.000 p\u00e9s de comprimento em m\u00e9dia. E, na opini\u00e3o dos especialistas, a tend\u00eancia de avi\u00f5es cada vez maiores dever\u00e1 se reverter: os avi\u00f5es n\u00e3o dever\u00e3o ser maiores do que os 737 atuais, e dever\u00e3o fazer mais voos diretos, para diminuir os custos. <\/p>\n

O pr\u00f3ximo passo no esfor\u00e7o da Nasa para projetar os avi\u00f5es de 2030 \u00e9 uma segunda fase de estudos, para come\u00e7ar a desenvolver as novas tecnologias que ser\u00e3o necess\u00e1rias para atender aos objetivos agora estipulados. As equipes come\u00e7ar\u00e3o a trabalhar por volta de Abril de 2011. <\/p>\n

Bolha Dupla <\/p>\n

O D8 \u00e9 chamado de “bolha dupla” pelos seus projetistas do MIT (Massachusetts Institute of Technology). <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[Imagem: NASA\/MIT\/Aurora Flight Sciences]<\/em><\/p>\n

A ideia \u00e9 juntar dois tubos dos avi\u00f5es comuns para fazer uma fuselagem mais larga e ganhar sustenta\u00e7\u00e3o. As asas, em contrapartida, podem ser muito finas, diminuindo o peso e o arrasto. Para isso, os motores foram levados para a traseira. <\/p>\n

O D8 foi projetado para voos dom\u00e9sticos, voando a Mach 0,74, carregando 180 passageiros e com autonomia de 5.500 km. <\/p>\n

Ultra verde <\/p>\n

O SUGAR Volt \u00e9 uma das propostas da equipe da Boeing. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Imagem: NASA\/The Boeing Company]<\/em><\/p>\n

SUGAR \u00e9 um acr\u00f4nimo para Subsonic Ultra Green Aircraft Research, aeronave de pesquisas subs\u00f4nica ultra verde. <\/p>\n

O Volt vem do conceito de um sistema bimotor com propuls\u00e3o h\u00edbrida que combina a tecnologia de turbinas a g\u00e1s e baterias. Um sistema modular permite que o banco de baterias seja trocado, sem que o avi\u00e3o precise ficar parado esperando pela recarga. <\/p>\n

Aqui tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel ver o trabalho para tornar as asas mais delgadas: elas s\u00e3o sobrepostas ao corpo tubular do avi\u00e3o, com um apoio extra na parte inferior da fuselagem. <\/p>\n

Este avi\u00e3o est\u00e1 sendo projetado para voar a Mach 0,79, carregando 154 passageiros, com autonomia de 6.500 km. <\/p>\n

Supers\u00f4nico sem boom <\/p>\n

Os conceitos supers\u00f4nicos n\u00e3o poderiam ficar de fora. Mas os projetistas sabem que, para se tornar vi\u00e1vel, um avi\u00e3o supers\u00f4nico dever\u00e1 superar a barreira do som sobre a terra, e n\u00e3o apenas sobre o oceano, longe de \u00e1reas habitadas, como acontecia com o Concorde. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[Imagem: NASA\/Lockheed Martin Corporation]<\/em><\/p>\n

A equipe da Lockheed Martin utilizou ferramentas de simula\u00e7\u00e3o para mostrar que \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar o voo supers\u00f4nico sobre a terra reduzindo drasticamente o n\u00edvel do ru\u00eddo gerado quando se quebra a barreira do som. <\/p>\n

Segundo os projetistas, isto pode ser obtido com a utiliza\u00e7\u00e3o de uma configura\u00e7\u00e3o de motores sobre as asas, que t\u00eam a forma de um V invertido. Outras tecnologias ajudam a alcan\u00e7ar a escala, a capacidade de carga e as metas ambientais. <\/p>\n

Avi\u00e3o ic\u00f4nico <\/p>\n

O \u00cdcone II \u00e9 o conceito de avi\u00e3o supers\u00f4nico da Boeing. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[Imagem: NASA\/The Boeing Company]<\/em><\/p>\n

Aqui tamb\u00e9m a principal preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 permitir o voo supers\u00f4nico sobre a terra. <\/p>\n

Os motores tamb\u00e9m foram levados para cima das asas, embora a empresa n\u00e3o comente as “tecnologias revolucion\u00e1rias exigidas para reduzir o consumo de combust\u00edvel e a redu\u00e7\u00e3o no ru\u00eddo”. <\/p>\n

Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No come\u00e7o do estudo havia projetos bem estranhos, para dar total liberdade aos vision\u00e1rios. Siga as setas para acompanhar o processo de sele\u00e7\u00e3o dos candidatos mais prov\u00e1veis a avi\u00f5es do futuro. [Imagem: NASA\/Northrop Grumman Systems Corporation] A NASA acaba de concluir um estudo de 18 meses que reuniu seus pr\u00f3prios engenheiros e engenheiros da ind\u00fastria […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19629","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-transportes"},"yoast_head":"\nNASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro - Instituto de Engenharia<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro - Instituto de Engenharia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"No come\u00e7o do estudo havia projetos bem estranhos, para dar total liberdade aos vision\u00e1rios. Siga as setas para acompanhar o processo de sele\u00e7\u00e3o dos candidatos mais prov\u00e1veis a avi\u00f5es do futuro. [Imagem: NASA\/Northrop Grumman Systems Corporation] A NASA acaba de concluir um estudo de 18 meses que reuniu seus pr\u00f3prios engenheiros e engenheiros da ind\u00fastria […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Instituto de Engenharia\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-12-13T23:02:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/aviao_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"550\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"445\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"TMax Tecnologia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@iengenharia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@iengenharia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"TMax Tecnologia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"TMax Tecnologia\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f\"},\"headline\":\"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro\",\"datePublished\":\"2010-12-13T23:02:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/\"},\"wordCount\":1232,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/aviao_1.jpg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias\",\"Transportes\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/\",\"name\":\"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro - Instituto de Engenharia\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/aviao_1.jpg\",\"datePublished\":\"2010-12-13T23:02:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/aviao_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/aviao_1.jpg\",\"width\":550,\"height\":445},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/12\\\/13\\\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/\",\"name\":\"Instituto de Engenharia\",\"description\":\"O Instituto de Engenharia promove a Engenharia em benef\u00edcio do desenvolvimento e da qualidade de vida da sociedade.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#organization\",\"name\":\"Instituto de Engenharia\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/logo-novo-IE2018-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/logo-novo-IE2018-1.jpg\",\"width\":1486,\"height\":1879,\"caption\":\"Instituto de Engenharia\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/institutodeengenharia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/iengenharia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/institutodeengenharia\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/instituto-de-engenharia\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCXiCAlsSMe977vamW915HxA\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f\",\"name\":\"TMax Tecnologia\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"TMax Tecnologia\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/author\\\/tmax\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro - Instituto de Engenharia","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro - Instituto de Engenharia","og_description":"No come\u00e7o do estudo havia projetos bem estranhos, para dar total liberdade aos vision\u00e1rios. Siga as setas para acompanhar o processo de sele\u00e7\u00e3o dos candidatos mais prov\u00e1veis a avi\u00f5es do futuro. [Imagem: NASA\/Northrop Grumman Systems Corporation] A NASA acaba de concluir um estudo de 18 meses que reuniu seus pr\u00f3prios engenheiros e engenheiros da ind\u00fastria […]","og_url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/","og_site_name":"Instituto de Engenharia","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia","article_published_time":"2010-12-13T23:02:58+00:00","og_image":[{"width":550,"height":445,"url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/aviao_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"TMax Tecnologia","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@iengenharia","twitter_site":"@iengenharia","twitter_misc":{"Escrito por":"TMax Tecnologia","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/"},"author":{"name":"TMax Tecnologia","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/person\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f"},"headline":"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro","datePublished":"2010-12-13T23:02:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/"},"wordCount":1232,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/aviao_1.jpg","articleSection":["Not\u00edcias","Transportes"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/","name":"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro - Instituto de Engenharia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/aviao_1.jpg","datePublished":"2010-12-13T23:02:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/aviao_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/aviao_1.jpg","width":550,"height":445},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/12\/13\/nasa-apresenta-conceitos-dos-avioes-do-futuro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"NASA apresenta conceitos dos avi\u00f5es do futuro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#website","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/","name":"Instituto de Engenharia","description":"O Instituto de Engenharia promove a Engenharia em benef\u00edcio do desenvolvimento e da qualidade de vida da sociedade.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization","name":"Instituto de Engenharia","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo-novo-IE2018-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo-novo-IE2018-1.jpg","width":1486,"height":1879,"caption":"Instituto de Engenharia"},"image":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia","https:\/\/x.com\/iengenharia","https:\/\/www.instagram.com\/institutodeengenharia\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/instituto-de-engenharia\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCXiCAlsSMe977vamW915HxA"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/person\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f","name":"TMax Tecnologia","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g","caption":"TMax Tecnologia"},"url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/author\/tmax\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}