![\"\"](\"\/site\/userfiles\/BIKE_2.jpg\")
<\/p>\nV\u00e1rias cidades europeias t\u00eam um sistema de empr\u00e9stimo autom\u00e1tico de bicicletas. Funciona assim: a esta\u00e7\u00e3o de aluguel da bike tem uma m\u00e1quina, onde voc\u00ea paga pelo empr\u00e9stimo, e uma barra, onde ficam presas as bicicletas. Elas s\u00e3o liberadas pela m\u00e1quina mediante pagamento – n\u00e3o tem ningu\u00e9m mediando o empr\u00e9stimo, tudo \u00e9 autom\u00e1tico. Existem v\u00e1rias esta\u00e7\u00f5es como essa pela cidade: voc\u00ea anda com a bicicleta e depois pode devolv\u00ea-la em outro posto. N\u00f3s adoramos o sistema de Barcelona, por exemplo. E S\u00e3o Paulo est\u00e1 prestes a ganhar um sistema assim, gra\u00e7as a dois alunos da Universidade de S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
Conversei com Mauricio Villar, que, junto a Maur\u00edcio Matsumoto, teve a ideia que levou ao PedalUSP. Eles s\u00e3o formados em engenharia mecatr\u00f4nica pela USP e fizeram interc\u00e2mbio na Fran\u00e7a. Eles moraram em cidades que ofereciam o sistema de empr\u00e9stimo autom\u00e1tico de bicicletas, e resolveram fazer seu trabalho de conclus\u00e3o de curso na \u00e1rea, bolando um sistema que funcionasse no Brasil. E gra\u00e7as ao Propesc, programa que busca, na pr\u00f3pria USP, projetos e ideias na \u00e1rea de sustentabilidade, o TCC come\u00e7ou a virar realidade. <\/p>\n
O projeto demonstrou em agosto seus primeiros prot\u00f3tipos na Cidade Universit\u00e1ria, zona oeste de S\u00e3o Paulo – e, de acordo com o Mauricio, teve receptividade acima do esperado. <\/p>\n
O sistema deve ser instalado na USP a partir de janeiro de 2011, ainda em car\u00e1ter experimental. Ser\u00e3o apenas duas esta\u00e7\u00f5es com quatro bicicletas, n\u00famero que deve crescer para dez esta\u00e7\u00f5es e cem bicicletas com a expans\u00e3o do projeto, sem data definida. <\/p>\n
O Mauricio conta que, como a ideia \u00e9 que a bike seja usada para trajetos curtos – da aula para o almo\u00e7o, por exemplo – o empr\u00e9stimo ser\u00e1 gratuito por apenas 20 minutos. Se o usu\u00e1rio n\u00e3o a devolver nesse per\u00edodo, ficar\u00e1 um ou mais dias sem poder pegar bicicletas emprestadas. S\u00f3 haver\u00e1 multa em dinheiro (de R$300) se a bicicleta n\u00e3o for devolvida em 24 horas. Mas, diz Mauricio, estes crit\u00e9rios podem mudar \u00e0 medida que o projeto \u00e9 implementado. <\/p>\n
Para evitar que bicicletas sejam furtadas, elas contam com chip identificador (n\u00e3o \u00e9 GPS!), que mostra quem est\u00e1 com a bicicleta ou em qual esta\u00e7\u00e3o ela se encontra. As bikes ser\u00e3o diferentes das comerciais, para n\u00e3o retirarem pe\u00e7as dela (como o banco). E deu-se aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 trava eletromec\u00e2nica da bike, que a prende na esta\u00e7\u00e3o. As esta\u00e7\u00f5es de empr\u00e9stimo tamb\u00e9m t\u00eam c\u00e2meras de seguran\u00e7a e est\u00e3o localizadas em locais estrat\u00e9gicos: tanto de f\u00e1cil acesso para os usu\u00e1rios, como pr\u00f3ximos a guaritas da universidade. <\/p>\n
<\/p>\n
Inicialmente, segundo Villar, o sistema ser\u00e1 exclusivo para alunos, funcion\u00e1rios e docentes da USP. Al\u00e9m disso, as bicicletas s\u00f3 poder\u00e3o ser usadas dentro do campus – novamente, a ideia \u00e9 us\u00e1-las para trajetos curtos. Com mais recursos, o sistema poder\u00e1 ser expandido, aberto para quem n\u00e3o \u00e9 ligado \u00e0 USP, e inclusive ser integrado \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de trem pr\u00f3xima \u00e0 universidade. Para implementar e expandir o PedalUSP, que tem custo estimado de R$500 mil, os coordenadores do projeto buscam parceiros e patrocinadores. O Mauricio me disse que eles j\u00e1 est\u00e3o em conversas com a iniciativa privada, e a pr\u00f3pria USP pode financiar parte do projeto. <\/p>\n
J\u00e1 existem iniciativas semelhantes a esta em outras cidades, como Rio de Janeiro, Blumenau e Jo\u00e3o Pessoa. Ent\u00e3o esperamos que o PedalUSP seja ampliado e inspire iniciativas semelhantes em S\u00e3o Paulo: afinal, como pode confirmar o pr\u00f3prio Pedro – que vai pra sede do Gizmodo Brasil, no centro da cidade, de bicicleta – andar de bike em Sampa \u00e9, sim, poss\u00edvel. <\/p>\n
Autor: GizModo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V\u00e1rias cidades europeias t\u00eam um sistema de empr\u00e9stimo autom\u00e1tico de bicicletas. Funciona assim: a esta\u00e7\u00e3o de aluguel da bike tem uma m\u00e1quina, onde voc\u00ea paga pelo empr\u00e9stimo, e uma barra, onde ficam presas as bicicletas. Elas s\u00e3o liberadas pela m\u00e1quina mediante pagamento – n\u00e3o tem ningu\u00e9m mediando o empr\u00e9stimo, tudo \u00e9 autom\u00e1tico. Existem v\u00e1rias esta\u00e7\u00f5es […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19557,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19556","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-transportes"},"yoast_head":"\n