{"id":19540,"date":"2010-11-25T23:01:50","date_gmt":"2010-11-25T23:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=19540"},"modified":"2010-11-25T16:21:18","modified_gmt":"2010-11-25T16:21:18","slug":"superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/","title":{"rendered":"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\/h"},"content":{"rendered":"

O X3 da Eurocopter se parece ainda mais com um avi\u00e3o, j\u00e1 que tem asas, onde s\u00e3o fixados dois propulsores. [Imagem: Eurocopter]
\n<\/em>
\nNos seriados de TV \u00c1guia de Fogo e Trov\u00e3o Azul os helic\u00f3pteros eram as verdadeiras estrelas e sempre brilharam mais do que os atores. <\/p>\n

Como conv\u00e9m aos filmes de aventura, esses super-helic\u00f3pteros eram, por assim dizer, dotados de superpoderes, muito al\u00e9m do que qualquer helic\u00f3ptero real pudesse sonhar. <\/p>\n

Mas talvez n\u00e3o por muito tempo. Como conv\u00e9m ao mundo real, os projetistas sempre perseguem a fic\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o por acaso \u00e9 uma fonte inesgot\u00e1vel de inspira\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Uma empresa norte-americana e uma europeia come\u00e7aram a testar os prot\u00f3tipos dos seus helic\u00f3pteros superpoderosos, m\u00e1quinas capazes de atingir at\u00e9 500 km\/h e que prometem dobrar a velocidade das m\u00e1quinas atuais nos pr\u00f3ximos cinco anos. <\/p>\n

E por que tanta pressa? \u00c9 que os helic\u00f3pteros s\u00e3o imbat\u00edveis em suas capacidades de manobra e de chegar a qualquer lugar. Mas, quando se trata de chegar rapidamente ao local de um acidente ou de levar um ferido j\u00e1 resgatado para um hospital, os helic\u00f3pteros s\u00e3o sonolentamente lentos. <\/p>\n

Subs\u00f4nico e supers\u00f4nico <\/p>\n

O limite de velocidade dos helic\u00f3pteros deve-se a uma combina\u00e7\u00e3o dos limites aerodin\u00e2micos com a necessidade de um consumo razo\u00e1vel de combust\u00edvel, o que limita os modelos atuais a velocidades de at\u00e9 300 km\/h. <\/p>\n

Ou seja, envenenar um helic\u00f3ptero n\u00e3o \u00e9 uma mera quest\u00e3o de adicionar HPs ao motor e aumentar o tanque de combust\u00edvel. As p\u00e1s do rotor superior, que d\u00e3o sustenta\u00e7\u00e3o e impulso \u00e0 frente, t\u00eam limites de rota\u00e7\u00e3o bem definidos. <\/p>\n

Se o rotor gira a uma velocidade logo abaixo da velocidade do som – o rotor, n\u00e3o o helic\u00f3ptero – quando a p\u00e1 come\u00e7a um giro na traseira do helic\u00f3ptero em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 frente, sua velocidade \u00e9 equivalente \u00e0 soma da velocidade do rotor e da velocidade do helic\u00f3ptero, o que faz com que ela atinja uma velocidade supers\u00f4nica. <\/p>\n

Enquanto isso, a p\u00e1 que est\u00e1 no movimento oposto, saindo da frente do helic\u00f3ptero e indo na dire\u00e7\u00e3o da traseira, permanece em velocidade subs\u00f4nica. <\/p>\n

O problema \u00e9 que as for\u00e7as aerodin\u00e2micas s\u00e3o diferentes em velocidades subs\u00f4nicas e supers\u00f4nicas. Se os dois regimes forem atingidos simultaneamente, gera-se uma instabilidade e uma perigosa perda de sustenta\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Helic\u00f3pteros do futuro <\/p>\n

Ou seja, para empurrar um helic\u00f3ptero mais rapidamente \u00e9 necess\u00e1rio fornecer empuxo por outros meios. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Para virar em baixas velocidades, at\u00e9 110 km\/h, o X2 usa a tradicional inclina\u00e7\u00e3o das p\u00e1s. Acima disso, ele usa um leme, como um avi\u00e3o. [Imagem: Sikorsky]
\n<\/em>
\nNos anos 1970, a Sikorsky e a NASA constru\u00edram um prot\u00f3tipo, chamado XH59A, que tinha duas turbinas, que eram acionadas quando o helic\u00f3ptero atingia uma determinada velocidade. <\/p>\n

Embora o prot\u00f3tipo tenha alcan\u00e7ado velocidades de at\u00e9 400 km\/h, a transi\u00e7\u00e3o do rotor para a turbina se mostrou problem\u00e1tica demais. <\/p>\n

O XH59A vibrava muito, consumia combust\u00edvel demais e ainda precisava de dois pilotos para faz\u00ea-lo voar. <\/p>\n

Agora, passados 40 anos, os computadores e controles de vibra\u00e7\u00e3o mais modernos est\u00e3o reavivando a ideia. <\/p>\n

A Sikorsky come\u00e7ou a fazer os primeiros testes de voo com o seu modelo X2. Do outro lado do Atl\u00e2ntico, a Eurocopter est\u00e1 avaliando o seu X3 – uma jogada de marketing em torno dos nomes maior do que parece: o nome do modelo europeu n\u00e3o \u00e9 “xis tr\u00eas”, \u00e9 “xis ao cubo”. <\/p>\n

Os controles eletr\u00f4nicos permitem que um \u00fanico piloto d\u00ea conta do recado. E, em vez das beberronas turbinas, o impulso adicional \u00e9 dado por h\u00e9lices. <\/p>\n

Sikorsky X2 <\/p>\n

O maior desafio foi se livrar do rotor de cauda, necess\u00e1rio para ajudar o helic\u00f3ptero a virar e evitar que ele gire em c\u00edrculos. Mas o eixo traseiro se tornou necess\u00e1rio para virar o propulsor traseiro e dar dirigibilidade \u00e0 aeronave. <\/p>\n

A Sikorsky resolveu o problema adicionando dois conjuntos de p\u00e1s ao rotor superior, girando em sentidos opostos – o equil\u00edbrio do torque entre as duas p\u00e1s impede que o helic\u00f3ptero gire sobre o pr\u00f3prio eixo. <\/p>\n

Para virar em baixas velocidades, at\u00e9 110 km\/h, o X2 usa a tradicional inclina\u00e7\u00e3o das p\u00e1s. Acima disso, ele usa um leme, o que tecnicamente o coloca perto de um avi\u00e3o, embora a sustenta\u00e7\u00e3o ainda seja gerada pelo rotor. <\/p>\n

O X3 da Eurocopter se parece ainda mais com um avi\u00e3o, j\u00e1 que tem asas, onde s\u00e3o fixados dois propulsores. Em altas velocidades, essas asas contribuem com at\u00e9 40% da sustenta\u00e7\u00e3o, o que alivia o trabalho do rotor. <\/p>\n

Como o X2, ele n\u00e3o tem rotor de cauda. A estabilidade e a capacidade de virar s\u00e3o obtidas com um ajuste preciso da acelera\u00e7\u00e3o dos dois motores. Tudo \u00e9 feito eletronicamente, de forma que o \u00fanico piloto faz seu trabalho exatamente como em um helic\u00f3ptero normal. <\/p>\n

O X3 mal come\u00e7ar a sair do ninho: ele bateu as asas por meros 35 minutos at\u00e9 agora. Isto \u00e9 normal no desenvolvimento desses prot\u00f3tipos, quando as v\u00e1rias etapas do teste s\u00e3o realizadas em pequenos incrementos – a cada passo, p\u00e1ra tudo, os dados s\u00e3o cuidadosamente avaliados, e s\u00f3 ent\u00e3o \u00e9 dado o passo seguinte. <\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

O X2 j\u00e1 est\u00e1 voando para valer, rumo \u00e0 meta de alcan\u00e7ar 500 km\/h. [Imagem: Eurocopter]<\/em><\/p>\n

O X2 j\u00e1 est\u00e1 voando para valer, rumo \u00e0 meta de alcan\u00e7ar 500 km\/h. Em Setembro ele quebrou “n\u00e3o oficialmente” o recorde de velocidade para helic\u00f3pteros, alcan\u00e7ando 463 km\/h. O recorde que ainda vale, obtido em 1986, \u00e9 de exatos 400 km\/h. <\/p>\n

O que ainda n\u00e3o est\u00e1 claro \u00e9 se estas novas aeronaves, com asas e v\u00e1rios motores, continuar\u00e3o sendo enquadradas na categoria dos helic\u00f3pteros. <\/p>\n

Autor: New Scientist <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O X3 da Eurocopter se parece ainda mais com um avi\u00e3o, j\u00e1 que tem asas, onde s\u00e3o fixados dois propulsores. [Imagem: Eurocopter] Nos seriados de TV \u00c1guia de Fogo e Trov\u00e3o Azul os helic\u00f3pteros eram as verdadeiras estrelas e sempre brilharam mais do que os atores. Como conv\u00e9m aos filmes de aventura, esses super-helic\u00f3pteros eram, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19540","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-transportes"},"yoast_head":"\nSuper-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\/h - Instituto de Engenharia<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\/h - Instituto de Engenharia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O X3 da Eurocopter se parece ainda mais com um avi\u00e3o, j\u00e1 que tem asas, onde s\u00e3o fixados dois propulsores. [Imagem: Eurocopter] Nos seriados de TV \u00c1guia de Fogo e Trov\u00e3o Azul os helic\u00f3pteros eram as verdadeiras estrelas e sempre brilharam mais do que os atores. Como conv\u00e9m aos filmes de aventura, esses super-helic\u00f3pteros eram, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Instituto de Engenharia\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-11-25T23:01:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/HELI_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"199\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"TMax Tecnologia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@iengenharia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@iengenharia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"TMax Tecnologia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"TMax Tecnologia\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f\"},\"headline\":\"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\\\/h\",\"datePublished\":\"2010-11-25T23:01:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/\"},\"wordCount\":1016,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/HELI_1.jpg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias\",\"Transportes\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/\",\"name\":\"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\\\/h - Instituto de Engenharia\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/HELI_1.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-25T23:01:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/HELI_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/HELI_1.jpg\",\"width\":300,\"height\":199},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/2010\\\/11\\\/25\\\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\\\/h\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/\",\"name\":\"Instituto de Engenharia\",\"description\":\"O Instituto de Engenharia promove a Engenharia em benef\u00edcio do desenvolvimento e da qualidade de vida da sociedade.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#organization\",\"name\":\"Instituto de Engenharia\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/logo-novo-IE2018-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/logo-novo-IE2018-1.jpg\",\"width\":1486,\"height\":1879,\"caption\":\"Instituto de Engenharia\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/institutodeengenharia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/iengenharia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/institutodeengenharia\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/instituto-de-engenharia\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCXiCAlsSMe977vamW915HxA\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f\",\"name\":\"TMax Tecnologia\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"TMax Tecnologia\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.institutodeengenharia.org.br\\\/site\\\/author\\\/tmax\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\/h - Instituto de Engenharia","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\/h - Instituto de Engenharia","og_description":"O X3 da Eurocopter se parece ainda mais com um avi\u00e3o, j\u00e1 que tem asas, onde s\u00e3o fixados dois propulsores. [Imagem: Eurocopter] Nos seriados de TV \u00c1guia de Fogo e Trov\u00e3o Azul os helic\u00f3pteros eram as verdadeiras estrelas e sempre brilharam mais do que os atores. Como conv\u00e9m aos filmes de aventura, esses super-helic\u00f3pteros eram, […]","og_url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/","og_site_name":"Instituto de Engenharia","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia","article_published_time":"2010-11-25T23:01:50+00:00","og_image":[{"width":300,"height":199,"url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/HELI_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"TMax Tecnologia","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@iengenharia","twitter_site":"@iengenharia","twitter_misc":{"Escrito por":"TMax Tecnologia","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/"},"author":{"name":"TMax Tecnologia","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/person\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f"},"headline":"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\/h","datePublished":"2010-11-25T23:01:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/"},"wordCount":1016,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/HELI_1.jpg","articleSection":["Not\u00edcias","Transportes"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/","name":"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\/h - Instituto de Engenharia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/HELI_1.jpg","datePublished":"2010-11-25T23:01:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/HELI_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/HELI_1.jpg","width":300,"height":199},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/11\/25\/superhelicopteros-decolam-rumo-aos-500-kmh\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Super-helic\u00f3pteros decolam rumo aos 500 km\/h"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#website","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/","name":"Instituto de Engenharia","description":"O Instituto de Engenharia promove a Engenharia em benef\u00edcio do desenvolvimento e da qualidade de vida da sociedade.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization","name":"Instituto de Engenharia","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo-novo-IE2018-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo-novo-IE2018-1.jpg","width":1486,"height":1879,"caption":"Instituto de Engenharia"},"image":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia","https:\/\/x.com\/iengenharia","https:\/\/www.instagram.com\/institutodeengenharia\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/instituto-de-engenharia\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCXiCAlsSMe977vamW915HxA"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/person\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f","name":"TMax Tecnologia","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g","caption":"TMax Tecnologia"},"url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/author\/tmax\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}